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标签: 蔚来汽车

李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万

李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万

李斌说蔚来死扛高端,绝不降价拼刺刀。可问题是,蔚来不想打价格战,现在人家20多万的车,配置都赶上蔚来30多万的了,消费者一看,蔚来就显得贵了。蔚来想靠好服务(比如换电站)当护城河,但普通路人感觉不到,养这些服务还特别烧钱(卖车赚得少)。现在车市太卷了!车多到卖不完,长得还差不多。光喊“不降价”没用,蔚来得赶紧拿出让人眼前一亮、真心觉得值的新东西,让大家重新相信它值这个价,不然时间不等人,市场可不会客气。
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了,看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应

车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了,看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应

车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了,看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应该建换电站。其实很多朋友没注意到,蔚来当初定位高端市场的时候,有个更关键的决定影响了全局。创始人最早公开说过要“对标特斯拉”,结果...
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚

魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚

魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚来收入120.35亿元,可归母净利润亏损68.91亿元,亏损同比扩大31.06%,这亏损速度太吓人了。从2014年到现在,蔚来累计亏了超过1200亿,这钱烧得比放...
魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚

魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚

魏建军说车圈恒大可能不是比亚迪,而是蔚来汽车。刚刚公布一季度财报来看,蔚来收入120.35亿元,可归母净利润亏损68.91亿元,亏损同比扩大31.06%,这亏损速度太吓人了。再来看另一个数据,从2014年到现在,累计亏损已经超1200...
重磅!蔚来汽车明年“开卖”动力电池

重磅!蔚来汽车明年“开卖”动力电池

重磅!蔚来汽车明年“开卖”动力电池 来源:风哥说车吖 发表时间:2025/06/13 15:01:17 重磅!蔚来汽车明年“开卖”动力电池
哪吒汽车破产重整倒计时!蔚来站在悬崖边,会否成为下一个出局者?

哪吒汽车破产重整倒计时!蔚来站在悬崖边,会否成为下一个出局者?

从财务表现来看,蔚来汽车或成为最受争议的焦点。根据其2025年一季度报显示,蔚来营收120.35亿元,同比增长21.5%,但环比下跌近40%;净亏损67.5亿元,较2024年同期激增30.2%,盈利前景愈发黯淡。更为严峻的是,蔚来的资产负债...
李斌称蔚来最不愿意卷价格降价不是愿不愿意,而且不降不行!虽然李斌之前不是放话嘛,

李斌称蔚来最不愿意卷价格降价不是愿不愿意,而且不降不行!虽然李斌之前不是放话嘛,

李斌称蔚来最不愿意卷价格降价不是愿不愿意,而且不降不行!虽然李斌之前不是放话嘛,说蔚来是豪华品牌,得端着架子,打死不做30万以下的车,觉得去20多万那市场瞎卷没意思。说白了,这不就是想靠牌子多收点钱,但是现在连BBA都被迫卷价格,比如26万裸车的宝马5系,都不那么神了,他还想再造个新“爹”出来啊?而且价格这事儿,得看行情啊大哥!现在市场都卷成啥样了?30多万在大家心里早就是大型SUV的价儿了。你瞅瞅人家小米SU7,20多万就杵在那儿,续航也干烦了800公里,充个十几分钟电就能跑一大半。蔚来那套“加钱换电”的故事,很难让用户多掏10多万买单。要我说,蔚来早点认识到降价是必然,把价格都拉到20多万,再配上它那个换电,那竞争力不就蹭蹭上来了?大v聊车汽场全开
销量都没了,还要什么面子,宝马发动价格战!一觉醒来,新能源汽车的天都塌了,因为宝

销量都没了,还要什么面子,宝马发动价格战!一觉醒来,新能源汽车的天都塌了,因为宝

销量都没了,还要什么面子,宝马发动价格战!一觉醒来,新能源汽车的天都塌了,因为宝马坐不住了,正式加入比亚迪等新能源车企的降价大甩卖,为了5系的销量,宝马推出一口价活动,就这么说吧,当宣布26.68万的那一刻,宝马已经不打算要面子了,也不在乎能不能继续被认为是豪华车型了,反正目的只有一个,那就是销量。说难听点,看到这个价格后,没有一个车企能笑的出来,因为这已经不是简单的清仓式价格战,而是打的满地找牙,宝马就是让友商怎么难受怎么来。宝马5系的价格战已从“暗降”转向“明战”。部分门店将525Li标出26.68万元的一口价,比官方指导价43.99万元缩水近40%,530Li车型也同步下探至30万区间。这种降幅直接冲击了消费者对豪华品牌的定价认知,有车主吐槽“三年前五系比现在贵十几万,背刺老用户最狠”。降价背后是宝马销量的全面承压。2024年宝马5系全年仅卖出8.8万辆,同比暴跌35%,远落后于奥迪A6L的17.6万辆和奔驰E级14.5万辆。今年8月在华销量更几近腰斩,仅3.48万辆,同比下滑42%。经销商库存系数突破2.5的警戒线,远超行业1.5的安全值,清库存成了生死任务。中国新能源车的围攻是核心外因。2025年4月中大型轿车销量榜显示,小米SU7以2.85万辆碾压宝马5系的9688辆,奥迪、奔驰也稳居前三。理想、蔚来等新势力凭借智能配置分流客户,宝马电动车型i5月销仅500台,几乎失去存在感。连二线豪华品牌如捷豹XFL、沃尔沃S90也以“半价BBA”策略蚕食市场。短期降价虽刺激了咨询量(北京部分门店增30%),但副作用正在浮现。五年间宝马5系保值率从71.9%骤降至44.9%,二手市场信心崩塌。消费者对激进的外观设计(如隐藏式排气)不满,进一步削弱品牌溢价。宝马的转型赌注已押在中国本土化上:投资百亿的沈阳电池工厂2026年量产,联手阿里开发AI座舱,基于华为鸿蒙系统优化车机互联。但眼下,26万的5系像一剂猛药,既暴露传统豪车的护城河溃堤,也揭开了智能电车重塑市场规则的序幕。
车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了,看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应

车主们不要再猜忌蔚来汽车的未来了,看到好多网友们都在评论说蔚来汽车战略失误是不应

真实情况是,蔚来汽车创始人在刚造车时面对媒体采访时说的一句话,就已经表明蔚来汽车战略的失误是把tsl作为竞争对手,他以为只要定蔚来汽车上市后的价格是当时tsl卖给国内消费者价格的一半肯定是好卖的,可万万没想到的是等蔚...
蔚来还是跟!出牌了1.小鹏汽车:273天。2.零跑汽车:198天

蔚来还是跟!出牌了1.小鹏汽车:273天。2.零跑汽车:198天

3.蔚来汽车:194天。4.理想汽车:193天。5.比亚迪:146天,改跟:60天!6.长安汽车:97天,给跟:60天!7.长城汽车:90天。8.小米汽车:89天。9.广汽集团:74天,给跟:60天 10.特斯拉中国:64天。外国车企: 丰田汽车:54天 ...