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U9现在是真的出圈，超过油车也是迟早的事​​​

猜一下8月蔚来汽车的销量，应该是超过3万台: 第一周:7900 第二周:6100 第三周:7200 第四周:7500 第五周:？8.26-8.31足7天，按照前几周的交付量7000台应该不成问题。也就是说只要超过5700台蔚来8月份交付就超过3万台了。这一次...

蔚来涨10%蔚来股价起飞多久了？我一次都没说过，已经很克制了。前阵子大家说蔚来会倒闭，我会仗义执言。如今蔚来进入投资收获期，我就会尽量少说。哦？准备发一个“世界模型”的视频，跟大家科普一下所有的辅助驾驶是怎么回事。就这样吧……蔚小小理都支持！[墨镜][墨镜][墨镜]​​​

蔚来汽车老板李斌高兴的不得了，换电站在欧洲还能赚钱，一年可以赚20多万欧元，真阔以阔以。蔚来在欧洲已布局60座换电站，德国就有20座。不过换电站最赚钱的是在丹麦。蔚来欧洲换电站盈利的主要原因是参与电网的调峰调频。欧洲...

新势力格局真的定型了吗？我看未必！零跑虽然稳坐榜首，但问界、小米厮杀太猛，小鹏仅以12台的微弱差距被反超——销量没退步，但别人进步更快啊！第34周理想本周增幅第一，和前排差距缩小到600台，下周很可能冲进前四。蔚来家族矩阵打法见效，股价更是新势力第一，极狐也玩起全价位覆盖，市场越来越有意思了。

10元以下具有有潜力的芯片股罗列：1.芯联集成：截至2025年8月26日，股价为5.70元。公司是国内领先的半导体晶圆代工企业，专注于功率半导体、MEMS传感器的制造，车规级SiCMOSFET芯片出货量在亚洲处于领先地位，已深度覆盖比亚迪、蔚来等主流新能源车企。2.智光电气：截至2025年8月26日，股价为6.70元。公司通过控股粤芯半导体，涉足12英寸模拟芯片、功率器件生产，在半导体制造领域有一定的发展潜力。3.太极实业：截至2025年8月26日，股价为7.19元。公司聚焦DRAM封装测试，掌握FBGA、FCBGA等先进封装技术，是国内DAM芯片封装龙头。4.盈方微：截至2025年8月26日，股价为8.96元。公司专注芯片研发设计以及电子元器件的分销，拥有全栈设计的能力，是北斗三号基带芯片唯一民营供应商，中标“中国星网”卫星终端芯片项目。5.英唐智控：截至2025年8月26日，股价为9.57元。公司以电子元器件分销为基础，向上游半导体芯片设计领域转型，车载DDIC/TDDI芯片已实现量产交付，凭借本地化服务优势参与国产替代。6.露笑科技：截至2025年8月26日，股价为7.89元。公司积极布局碳化硅衬底片业务，6英寸导电型衬底片量产良率突破70%，并已切入比亚迪等新能源车企供应链。7.兆驰股份：截至2025年8月26日，股价为5.58元。公司光通信激光芯片（25G/50G等）实现量产，同时布局化合物半导体及车用芯片，在光通信和汽车芯片领域有发展空间。8.华微电子：截至2025年8月26日，股价为9.69元。公司是功率半导体国产化攻坚主力，军工电源核心供应商，军工地面供电系统独家提供IGBT模组，随着功率半导体国产替代的推进，具有一定潜力。9.岩山科技：截至2025年8月26日，股价为6.34元。公司布局半导体封装用高分子材料，业务处于拓展阶段，通过子公司涉足半导体相关材料芯片业务，有一定的发展前景。10.新疆众和：截至2025年8月12日，股价为7.6元。公司是全球领先的铝基电子新材料企业，构建了“能源-高纯铝-电子铝箔-电极箔”一体化循环经济产业链，产品广泛应用于电子信息等领域，在电子材料方面具有优势。以上内容均由公开网络信息整理而得，不构成任何投资建议。

小米汽车产能终于开始提升了！根据最新一周新能源车企交付数据，小米汽车周交付第一次突破八千辆，要知道一期工厂最大产能也就七千台左右，所以这意味着二期工厂已经正式投产了。不过目前来看，二期产能还是初始阶段，想要产能拉满，还要在等两个月左右，到时候小米汽车就有望登顶新能源车企交付榜单了！

特斯拉ModelYL未达预期热度，主因产品定义存硬伤。其六座布局奇葩，第三排乘客头部空间逼仄，存在安全隐患，家庭用户接受度低。同时，ModelYL沿袭前代奇葩设计，如转向灯拨杆功能单一、屏幕换挡不灵敏、门把手反人类等，影响用户体验。此外，面对蔚来ES8等竞品，ModelYL在补能效率、空间体验及用户生态上显露短板，如充电网络覆盖不足、轴距较短、内饰简约等。综上，ModelYL产品定义失误，市场反馈冷淡。新能源车

新款ES8上市前，用户把设计图骂上热搜，蔚来48小时就改完方案车还没上市，车主先当产品经理。蔚来把新款ES8的轴距加长了6厘米，后备箱塞进三个28寸行李箱，就因为社区里一条抱怨孩子腿伸不直的帖子。李斌在直播里直接念用户ID，说改不完不下播，当天直播间冲进来十万人，一半是等着看热闹。这公司把用户群当设计部用。线上社区每天刷出上千条建议，工程师蹲在评论区抢活干。有人吐槽座椅硬，两周后收到测试邀请；有人嫌充电慢，下个月就推送新固件。线下车主聚会变成吐槽大会，产品经理端着笔记本记笔记，比4S店销售还殷勤。高端电动车卷到这份上，特斯拉开始研究蔚来的社区运营。小鹏把用户拉进研发群，理想直接请车主进工厂拧螺丝。整个行业发现，参数表打动不了掏五十万的人，被认真倾听的爽感才行。

陈震这次测评的蔚来ES8，我是真的不敢苟同了！一个很平常的前备箱，陈震却说如果有人被关在里面，应该在任何时候都能打开逃生！可网友担心更实际：万一车子开起来，孩子从里面推开盖子滚出来，那得多危险啊！高速上突然开前备箱，视野全挡住，事故眨眼就来。车企其实留了后手：车速一过5公里，拉手自动锁死，还加了蜂鸣提醒。安全设计要两头顾，既防被困也防误开，这才是真贴心。