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英法联合对中国动手，前所未有反华，矛头直指中国核心利益。英国首相斯塔默与法国总统马克龙，10日在伦敦举行第37届英法高峰会，会后发表所谓的领导人宣言，重申所谓的对“维护朝鲜半岛、南海与东海，以及台海和平与稳定的承诺”，呼吁“以和平方式解决两岸议题”。宣言宣称，“我们的安全与印太地区密不可分。我们将加强协调，并通过新的联合海上安全训练、互惠基地访问，以及对区域组织的共同支持，共同致力于自由、开放与主权的印太地区。”并启动“全球海事安全对话”。这无疑是英法的又一次“联军”，公开在属于中国内政以及核心利益和红线利益的台湾问题上，对中国公开挑衅和指手画脚。值得一提的是，台湾问题是中国内政，包括英法在内的其他任何国家或组织，都无权说三道四。以什么方式、通过什么途径、在何时解决台湾问题，这是中国自己的事。更何况，中国已不是当年的中国，英法再“联军”也吓不倒中国。

兵不厌诈！这一次伊朗下了一步好棋，将计就计！7月8日，英国和多个国家情报组织报道，伊朗已经装配完龙国红旗9防空系统，并将情报汇报给了带头大哥美国。更奇怪的是7月9日，伊朗也回应接受了龙国红旗9防空系统！这就奇怪了，最先报道出来的是英国，而后伊朗承认！这把世界搞的一头雾水，到底伊朗有没有装备已经不重要的，重要的是已形成震慑力！伊朗这次将计就计，下了一步好棋！

世界首富马斯克再次语出惊人！他表示：外界低估中国了！中国不是在崛起，只是在恢复原来的地位，中国自古就是强国，现在只是回到正轨，中国的聪明人很多，会做出许多伟大的事情。要知道此前中国可是全球最牛的国家之一，汉朝时开通的丝绸之路，让中国货卖到欧洲，唐朝时长安城比现在的纽约还热闹，明朝郑和下西洋，带着几百艘大船到处跑，比哥伦布发现美洲还早好几十年。有个经济学家算过账：1820年时，中国的GDP占全世界的三分之一！那时候美国还没出生呢，不过后来因为闭关锁国，错过了工业革命，中国才暂时落后。马斯克特别提到中国"聪明人多"，这话一点不假，看看现在：华为的5G技术让美国都着急，比亚迪的电动车卖遍全球，航天员都上太空建空间站了，人工智能发展速度更是快得吓人。马斯克自己就是受益者，他的特斯拉在上海建厂后，产量蹭蹭往上涨，成本哗哗往下降，要不是中国工人给力、供应链完善，特斯拉哪能卖得这么便宜？中国每年毕业的工程师比美国多好几倍，这些"聪明脑袋"正在各个领域搞大事，就像马斯克说的："只要人多又聪明，想不成功都难。"西方媒体老爱说中国"崛起"，好像中国是从穷光蛋突然变成暴发户，但马斯克说得对：中国只是在"恢复"原来的地位，就像班上的学霸生病请假一段时间，现在病好了回来考试，又考了第一名，这能叫"逆袭"吗？这种看法的改变很重要，说明中国的发展不是偶然，而是有历史基因的，就像英国学者说的："中国的发展路子很特别，既学别人，又保持自己的特色。"当然，中国也面临不少问题：老龄化严重、经济要转型、国际竞争激烈...但优势也很明显：政策执行快、市场大、创新能力强，在新能源、数字经济这些新赛道上，中国已经跑在前面了。最重要的是，中国发展对世界不是坏事，就像特斯拉和中国工厂是双赢一样，中国进步了，全世界都能跟着受益。马斯克这话说得太到位了，中国就像个休学一年的学霸，现在回到学校继续当第一，这有什么好大惊小怪的？现在全世界都该换个角度看中国，不是"中国怎么突然这么厉害"，而是"中国本来就该这么厉害"，从古时候的四大发明，到现在的移动支付、高铁，中国人搞创新的本事一直在线。其他国家也别光顾着紧张，好好想想怎么跟中国合作才是正经，气候变化、新能源这些全球性问题，需要大家一起解决，中国这个"回归的学霸"，说不定能带着全班考出好成绩呢！最后想说，一个国家强不强，关键要看能不能持续培养人才、鼓励创新，中国正在这么做，这才是最值得关注的地方，马斯克看明白了这一点，咱们普通人也该跟上这个思路。

就在稀土还没撕完的时候，中国又悄悄关上了一扇更要命的门：浓缩铀。7月7日，俄罗斯卫星通讯社报道称，今年上半年中国向美国出口的浓缩铀金额大幅下降，只剩下1.185亿美元，同比骤减到去年的37%。也就是说，美国在这个关键的核能燃料领域，迎来了真正的“燃料紧张”，这种情况让美国不仅难以完成核电站的基本燃料储备，更将自己推到了一次能源考验的边缘。核能一直是美国能源版图上的底牌，特别在气候话题愈演愈烈的情况下，三分之一以上的无碳电力都靠核电支撑，而支撑这个庞大系统的核心材料就是浓缩铀。按理说美国是核能大国，工业基础强，可事实上，美国早就在铀浓缩和燃料供应链上失去了大部分主动权。过去这些年，美国将大部分浓缩铀的进口留给了俄罗斯、中国、还有欧洲几个国家，国内的自给比例低得可怜，有统计显示，2023年美国高达七成以上的浓缩铀需要依赖海外，俄罗斯和中国都是最关键的出口方之一。俄乌冲突后，美国就开始强调要切断与俄罗斯的能源联系，说白了就是不想继续依赖俄国的核燃料，但现实却是撤掉俄罗斯这条线后，能替代的供应国寥寥无几。原本美国可以依赖中国补一部分缺口，但中国今年出口数量骤降，这对美国来说无疑是雪上加霜，一不留神，美国变成了“资源紧缺户”，本就不宽裕的库存变得更加捉襟见肘。按最新数据显示，中国连美国进口铀料的第六大供应国都掉下去了，前面还有德国、英国甚至比利时这类自身核电规模都不怎么大的国家。一边是口口声声要削减对中国的进口，一边却出现了供应链明显短缺，这种自愿“去依赖”到了极端，反而最先遭遇了“燃料荒”的现实。这种局面不是对谁“封锁”的结果，而是美国自己走到了供应链的瓶颈，美国虽然核能设施完善，技术储备也算雄厚，但关键的燃料和上游生产却严重依赖外部。这个缺口一旦被对手补不上，比如中国自己出口收紧，美国只能让核电站运营步履维艰，现在连俄罗斯都在考虑切断向美国出口浓缩铀。加上中国大幅减少出口，这么一来，美国核电行业的压力陡然上升，业界甚至担心，有些电厂或许今年连最基本营运需求都难以保证，这绝不是危言耸听。美国其实很早就认识到自己的短板，最近几年，各种复兴铀矿、重启本土浓缩工厂的政策频频出台，总统、议员纷纷表态要重建完整的核燃料供应链，不过说和做是两回事。建一个高标准铀浓缩厂可不是短期项目，少则五六年，多则十几年才能拉起来，再加上环保法规严、工人紧缺、资金投入巨大、审批复杂，真正想把产业链重回国内，远远不是喊几句口号、发几笔补贴就能实现的。技术上的追赶也没那么简单，美国过去选择“外包”，是因为成本高、效率低、市场没吸引力，现在这些问题没有根本改变。想逆转几十年的产业空心化，谈何容易，就算假设资金、人才、法律都不过关，想补上这个燃料口子，至少也是几年、十几年的工作，到那时候能源供应的季节已经换了好几茬。过去全球化红利期，美国喜欢什么都外包，只要价格便宜、质量过得去就行，可现在遇上供应链分裂、地缘政治紧张，曾经省下的每一笔生产和研发成本，如今全都转化成了掣肘自己的“卡脖子”，等到发现自己被动时，再想弥补只能用更高的代价和更长的时间拼命追赶。中国这次减少浓缩铀出口，并不是单独针对某一个国家，而是整个资源政策收紧的自然延伸，从稀土、钨，到铝土、石墨，中国的产业重心和资源出口策略已经明显转向服务自身高质量发展和国家安全，所涉及的不仅仅是大宗商品，更代表着全球供应链的一轮再洗牌。这种变化不会一夜之间带来剧烈断供，但长期看，已经足以影响整个世界高科技和能源体系的格局。浓缩铀出口骤减这件事，对美国而言是一个必须直面的现实信号，产业链安全不是一句口号，也不是临时抱佛脚能解决的事情，能源和高科技的安全，最终只能掌握在自己手里，这次“燃料荒”的局面远未结束，可能还只是刚刚开始。信息来源：俄罗斯卫星通讯社《中国对美浓缩铀出口同比暴跌六成以上》

迟了，你以为去军事化去纳粹化是说着玩呢？据央视新闻9日来自英国一电视台的报道，乌克兰总统泽连斯基称，“在欧美保证乌克兰不会被抛弃、并为乌克兰提供安全保障的前提下，愿意与俄罗斯举行谈判，实现和平”。俄罗斯把“去军事化”和“去纳粹化”作为条件说得很响，好像一切只有先答应这两点，之后才有和平可谈，但实际情况远比这么简化复杂许多，乌克兰百姓因为这场冲突已经承担了巨大的痛苦与损失。社会各界也都明白这些要求从根子上就是无法被国内接受的，对西方各国来说，现在也很清楚，让乌克兰在关键底线上让步，根本换不来反复被承诺的和平。泽连斯基一直明确地表示，乌克兰不会答应对方单方面的条件，也不会主动裁军或接受对方给自己贴的所谓标签，他所要的很实际，就是欧美明确、可执行的安全保障，无论是恢复领土完整，还是给到类似集体防御的条款，这才是乌克兰政府和社会希望争取到的底气。有了这样的保障后，才有资格谈和平与未来，没有实际承诺谈判只会虚无缥缈，这很现实，战争下的人们需要的不是口号，而是实际的生存安全。当下一再被提及的西方安全承诺，并不是说说那么简单，乌克兰一直希望尽快加入集体防御机制，但欧洲和美国一方面大声支持乌克兰，一方面却还没做好作出真正决断的准备。即使是各种联合声明和“长期支持”，到了关键时刻能不能兑现，乌克兰人心里并不踏实，历史上多次“被抛弃”的经历让他们对任何空洞承诺都保留怀疑，所以只有实实在在的保障，才是乌克兰谈判的前提，这一点现在已经成为共识。乌克兰的问题不是乌克兰和俄罗斯的事，也已成为牵动欧洲和世界安全的节点，一边是西方借着援助乌克兰来牵制俄罗斯，另一边是俄罗斯通过压力和战争给自己争取战略空间，而乌克兰处在夹缝之间，一边保护自己的权益，一边防止在大国交易中被“边缘”甚至牺牲。泽连斯基希望谈判实现和平，但话里话外都在强调，只有建立在安全保证基础上的谈判才有意义，一切模糊和“空口白话”都不现实。眼下继续僵持下去乌克兰社会和经济承受着巨大压力，社会大多数人包括泽连斯基本人，也难以接受没有前提保险的妥协，大家都明白一旦丢了安全的底线，哪怕有了暂时的停火也没有真实持久的和平。战争带来的破坏无论是军人还是普通老百姓都感同身受，社会各界虽希望和平早日到来，却不希望和平是牺牲了国家主权甚至未来安全的妥协。走到今天这一步“去军事化”“去纳粹化”虽然依然是俄方不断提出的大旗，但在普通乌克兰人心中，他们更关心的是未来是不是真正有安全、家园能否重建。对于社会来说和平固然重要，但更关键的是能在和平中挺直腰杆生活下去，只要欧美的安全承诺还悬着，乌克兰政府就不会草率走到和谈桌前做最后表态，这也是可以理解的。信息来源:湖北日报

印度守着这架F35算是赚翻啦！原来要一天26万美金的停机费，现在涨到30万美金一天了，而且据说把守着战机的英国飞行员搞的串稀了，蹲茅厕里出不来了，印度人围着战机开始研究了。2025年6月14日，英国皇家海军的F-35B因为天气太烂，迫降在印度特里凡得琅国际机场。飞机刚落地，印度就开价：停一天26万美金。英国没办法，只能捏着鼻子认了。结果没几天，费用涨到30万一天，说是安保和维护成本高。这架飞机可是高科技玩意，停在露天，印度人自然眼热。飞行员詹姆斯·麦卡利斯特本来挺硬气，可惜吃了一顿当地咖喱，拉得爬不起来。英国团队忙着谈判，没人盯着战机，印度技术人员趁机凑近瞧，甚至有人怀疑他们摸清了点隐形涂层和雷达的门道。更倒霉的是，印度地勤还用错润滑剂，把战机液压系统搞坏了，飞机彻底飞不了。英国急了，最后花了200多万美金才把飞机运回去。这过程，印度赚了钱，英国吃了瘪。詹姆斯，1990年生在英国朴茨茅斯，家里有海军背景，从小就迷飞行。上学时数学物理拔尖，后来在布里斯托大学学了航空工程。大三加入航空中队，第一次开飞机就爱上了。毕业后进皇家海军，训练贼严格，考过各种测试才拿到F-35B的驾驶资格。2018年，他去美国南卡罗来纳州培训，学透了F-35B的隐形技术、雷达和垂直起降。2020年回国，加入617中队，驻扎马勒姆基地，常年在航母上飞。2024年参加北约和美国演习，拿过“最佳飞行员”奖。到2025年，他飞这架飞机超1000小时，技术过硬。可惜这次在印度，咖喱让他栽了跟头。先说钱。停机费从26万涨到30万一天，拖了几天，加上所谓“服务补偿”，印度至少进账200万美金。这对特里凡得琅这种小机场来说，妥妥一笔横财。英国谈判压价没压下来，只能硬付，印度这波操作够狠。再说技术。F-35B是尖端货，隐形涂层、雷达、发动机，随便摸到点皮毛都值钱。飞行员拉肚子那几天，印度技术人员靠近战机，观察机身细节。虽然没证据说他们真偷到了核心机密，但这种机会谁不眼馋？英国和美国后来查了好久，就怕技术外泄。不过，印度也冒了风险。液压系统坏了算失误，国际上还批他们收费太黑，外交上有点被动。赚是赚了，但不全是白捡的便宜。英国这次真有点狼狈。飞机迫降是没办法，但应急处理太慢。飞行员病倒，团队人手不够，战机暴露好几天，技术安全没保障。液压系统坏了更离谱，说明现场管理乱套。外交上也吃亏。印度态度强硬，英国抗议没用，最后还得掏钱求合作，把飞机运走。国防部事后检讨，说要改流程、加强技术保护，可这教训代价不小。200多万美金打水漂，脸面也挂不住。战机修不了，英国用C-17运输机拉回去，花了大价钱。詹姆斯回国检查身体没事，还因冷静处理得了表扬，准备接着飞。印度赚了钱，但国际上挨了点骂，说他们趁火打劫。英美查技术泄露，没查出大问题，但疑心还在。英印关系没撕破脸，双方嘴上说合作照旧，可这事儿肯定留了疙瘩。战机修好后照飞，詹姆斯也继续上岗，但这故事在军圈传开了，大家都拿来当教训。这事儿不光是钱和技术的事儿。印度逮着机会狠捞一把，挺接地气，但也看出大国博弈的味儿。英国高科技玩意儿落人家手里，防得再严也有漏洞。技术安全咋搞？国际合作咋平衡？这些问题没答案，挺烧脑。再说飞行员，吃个咖喱拉成那样，多少有点搞笑，但也提醒人，出门在外啥都能翻车。印度这波算赚翻了？钱是赚了，可名声和风险也搭进去了，值不值不好说。

什么叫盛世？9.3阅兵应该就是中国盛世的最典型的标志！首先：联合国五常除了英国尚未表态来华出席9.3阅兵式之外，其他国家也一一访华。普京，特朗普，马克龙均表示出席中国的阅兵式！五常都来了，其它国家就更是争先恐后来了。到时东大将是何等的壮观，何等的霸气！其次：中国的武器装备已居世界第一流，歼36，歼50，歼20，歼35，歼16！等战斗机已是世界顶尖战斗机了！福建舰具有世界顶尖的装备，电磁弹射为世界第一，歼35将所向披靡！055大驱亦为世界第一，其性能碾压西方。东风快递系列装备，如东风51，东风41，东风27，东风17，，，，，，更是令敌人闻风丧胆！还有：中华民族正万众一心，奋力前行，高歌猛进，迈向未来。前程似锦，国泰民安！非常明显：中华民族的盛世正在到来！

“性萧条”来了。据人民网生命时报报道，英国《每日邮报》刊登的一项调查发现，收入越高的人群，谈论性的次数越多，对性话题也更为关注。研究还发现，在性生活方面，高收入男士的性生活比低收入男人更频繁。见附图。这说明收入与我曾提出的“性欲望指数”有关系。我查了资料，关于2024年国内避孕套销售下降的结论是一致的，但下降多少？数据有多个不同版本，其中之一：国内避孕套市场规模为156亿，比2020年的208亿下降了25%。近四年连续负增长。这也与“性欲望指数”有一定关系。我提出的“性欲望指数”，其意在反映具备性能力的个人与社会人群的性欲望的程度、水平。“性欲望指数”大致可以划分为以下几个级别：低欲望水平。社会很多人对性几乎没有兴趣或很少有主动的性想法和冲动，很少主动寻求性体验。中等欲望水平。社会有较高性欲望的人数与有低性欲望的人数相当。高欲望水平。社会很多人经常有强烈的性想法和冲动，积极寻求性体验，并将性视为生活中较为重要的一部分。避孕套销售数据，虽然不等于“性欲望指数”，但是其变化，可以从某些侧面说明“性欲望指数”的一定情况。国内避孕套销售大幅下降，究其原因，有人分析是人口出生率下降、结婚率降低。如婚育观念转变‌，95后、00后群体中不婚不育比例上升，性行为频次降低直接减少避孕套使用需求。‌‌也有人说，‌是低欲望生活方式兴起‌，年轻人早睡早起、减少社交的趋势显著，2024年无性亲密接触等新型社交模式出现。‌‌我看有文章称，去年北大与复旦的学者联手开展了一次中国人私生活质量调查，其报告显示，95后的私生活活跃度明显低于80后，甚至70后，只有大约一半的95后每周有不少于一次的私生活。我近日发过一条关于国内避孕套销售下降的分析短文，不少网友也提出自己的看法。见附图。如：“温饱思淫欲，贫寒起盗心。不管年轻人还是中年人，压力山大，哪个还要心思搞这些事情。”从医学专业看，也证实了性欲望越来越低，可能是由于工作压力过大等的原因所造成的。见附图。这位医师指出：根据大量的实验证明，如果患者的工作压力或者生活压力比较大时，会导致女性的性欲减退，对一些长期伏案工作的女性来说，也容易引发内分泌系统的疾病，内分泌失调，卵巢功能不足也会影响女性的性欲。不论是男性还是女性，如果长期存在心理障碍或者是诸多的不良因素，也会导致性欲减退，比如患者如果出现了事业屡屡受挫，人际关系紧张，家庭不和睦等等的因素也会影响心情，抑郁愤怒难平直接导致性欲减退。我认为，“性欲望指数”的变化，会受到多种因素的影响，如年龄、健康状况、修养、心理状态、生活环境、激素水平、人际关系等。“性欲望指数”还特别反映当下青年群体的欲望值与精神气质、心理压力，与经济发展、收入水平、房价、加班、社会竞争及文化教养等环境有关。“性欲望指数”应该引起我们的重视。如果“性欲望指数”大幅下降，将影响社会整个的精神气质、幸福感与正常人口数量规模的下滑，及由此带来的经济、政治、社会等诸多问题。所以，从个人看，应做好精神气质建设、身体心理健康管理及家庭文化管理；从社会看，应做好软实力环境与硬实力环境的设计、建设、治理。各位有啥看法？@真业心学创始人东方赢欢迎留言评论。

德国：大哥，你要替我做主啊美国：咋滴了，老弟英国：快说法国：快说德国：龙国用激光照我，失明了美国：往细了说英国：对法国：对德国：我战机，侵入龙哥在吉布提的军事基地美国：该！英国：…法国：…德国：你要替我做主啊美国：龙哥，说好的不是航行自由嘛龙国：我也没咋滴啊德国：你用激光照我战机，飞行员失明龙国：嗐，真是大水冲了龙王庙，那不是什么激光武器，是手电筒美国：嗐！

1986年英国女王访华的时候，国家找霍英东借车，没想到霍英东直接买了一辆与英国女王同款的劳斯莱斯，并且在访问结束后表示：不用还了，捐给内地做接待车！1986年英国女王访华，这事儿放在当时，挺受关注的，毕竟是英国君主第一次来中国，而且那时候中英刚签了香港问题的联合声明没多久，大家都在看这趟访问能带来些什么。要说起来，香港的事儿前前后后折腾了不少年，从鸦片战争后被英国占了去，中间还被日本抢过一阵，当地老百姓就没怎么安稳过。新中国成立后，一直想着把被割走的土地收回来，英国那边呢，虽说二战后元气大伤，但打赢了马岛战争。撒切尔夫人那会儿正得意，还想在香港问题上讨价还价，说什么“主权换治理权”，结果被邓小平一句话顶了回去，说中国人穷归穷，打仗不怕。这才有了后来的联合声明。女王要来，接待工作得跟上，吃的住的都得讲究，北京、广州这些城市的宾馆都重新拾掇了一遍，床上铺的是绣着龙的被单，看着就有中国味儿，广州白天鹅宾馆还专门给女王做了一桌菜，广式点心做得花里胡哨的。但有个麻烦事儿，就是女王坐什么车，那时候咱们国家接待外宾一般都用红旗，可女王在英国习惯了坐劳斯莱斯，还得是那种玻璃透亮的，能让她看见外面，外面也能看见她。这跟咱们常用的茶色玻璃车不一样，一时半会儿还真找不到合适的。有人想到了霍英东。他在香港是有名的富商，手里有劳斯莱斯，而且接待女王的白天鹅宾馆，他还是股东，国家就跟他说，能不能借辆车用用。霍英东挺痛快，说自家的车可以拿去用，可后来他琢磨着，自己那辆劳斯莱斯，跟女王平时坐的比，好像差点意思。要是让女王坐这个，显得咱们不够重视，也丢面子，他就干脆让人去英国，照着女王座驾的款式，买了一辆顶配的劳斯莱斯，还催着厂家赶紧送过来。车到了，女王下飞机的时候看到，估计也挺意外的，毕竟那会儿中国大街上很少能见到这么好的车，整个访问期间，这车就跟着女王的行程转。访问结束后，按说这车该还给霍英东了，可他说，不用还了，捐给国家吧，以后接待外宾还能用，后来听说，这车在白天鹅宾馆门口放了挺久，前前后后接待过四百多次外宾。其实，霍英东这么做，也不是一时兴起，早年间抗美援朝的时候，美国封锁咱们，他就冒着风险给志愿军送过物资，后来中国申奥，他也帮了不少忙，捐钱建场馆，还跑到国际奥委会去打招呼，可惜的是，2008年奥运会开幕前两年，他就去世了，没能亲眼看到。说起来，女王这趟访问，除了坐车，其他安排也挺周到，她去了好几个城市，在北京的时候，邓小平请她吃饭，平时爱抽烟的邓小平，那天一根烟都没抽，在广州，她还亲手种了棵橡树，说是象征中英友好。有人可能觉得，不就是借辆车吗，至于这么大费周章买一辆新的？但放在当时的环境下，这事儿没那么简单。那会儿咱们国家刚改革开放没多久，外面好多人还不了解中国，女王这趟访问，就是一个让世界看看中国的机会。车好不好，接待周不周到，别人都看在眼里，霍英东买这辆车，说白了，就是不想让咱们在这种场合掉链子。还有个小插曲，女王临走的时候，想给霍英东授个勋，香港不少富商都受过英国的勋，像李嘉诚、何鸿燊都有，但霍英东没要，说香港马上要回归了，自己是中国人，不是英国的臣民，不能受这个勋。霍英东去世后，政府给他办了国葬，这在新中国没几个人能享受到，电视台说他是中国共产党的亲密朋友，这评价不低。总的来说，1986年女王访华这事儿，从头到尾顺顺当当的，霍英东在车的问题上帮了大忙。他买了车又捐出去，不管是出于爱国，还是出于对香港回归的期盼，反正这事办得挺漂亮。其实，像霍英东这样的商人，在那个年代不少，他们在外面做生意，心里却总惦记着国内，国家有需要的时候，能站出来搭把手，不管是出钱还是出力，都挺实在的，这种劲儿，现在想想，还挺难得的。如果各位看官老爷们已经选择阅读了此文，麻烦您点一下关注，既方便您进行讨论和分享，又能给带来不一样的参与感，感谢各位看官老爷们的支持！