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全新领克08的价格预测来了！先来看四个KPU（其实和07接近也是三个为主，只是多了一个四驱），入门就是Max，其实相当于当前的Halo，入门就多了千里浩瀚H5再来看看的见的地方的改动——起步电池容量就加了，所以对应续航涨了，顶配续航是少了一点，容量应该是接近的，应该是和切换供应商有关老的08全系宁德时代电芯，新的08基本能猜得到全系用的是衢州极电的混动金砖，全系磷酸铁锂最新的BHE15-CFZ，后面整个大吉利的主力混动机，电驱功率前P3电机都能看得出来是180kW的星驱电机了，这也是大吉利配CFZ的未来主力P3电机全景天幕这个，成本是不如可开启全景天窗的，不过尔尔小问题CCD电控减振器这个好，不过看似是到四驱才有座舱芯片8295，算升级了，其他的都是细节优化配置的升级和迭代我觉得总体上08比07是要给力的多的预测价格，参考老款07和08各自Halo/Pro的价差3.6万，那其实也还好推断的续航涨了，但是领克的格局大可以打开一些判断全新领克08160的Max可能为17.48万就这么草率吗？我也觉得差一口气那参考下10EM-PUltra的价格，用户自己去选吧，领克08Max售17.18万，你要领克的轿车还是SUV吧那后面的价格梯度就很好判断了领克08Ultra多的舒适性配置多1万来到18.18万从H5升级到H7的领克08UltraH7再多0.8万，来到18.99万顶配四驱CCD和P4电机打包多2万，合20.99万17.18-20.99万，全新领克08的价格，我觉得基本没跑了波波的小道消息

岚图大型插混SUV泰山申报，65度电池岚图9L，泰山，大型插混SUV车身尺寸长：5230宽：2025高：1817mm轴距3120mm整备质量2760kg/2852kg发动机是1.5T电池是宁德或蜂巢能源的三元有65.1kWh和64.8kWh两个差不多的规格电池能量密度能达到180Wh/kg，算非常高了WLTC亏电油耗是6.6L和6.9L/100kmWLTC纯电续航是305km和290km，CLTC是370km现在大型插混SUV越来越多了竞争越来越激烈了大家看好岚图的9L，泰山么？

1000元内选手机，这四款参数对比：荣耀Play10T：1080P+120Hz屏、7000mAh大电池+45W快充，还有IP65防水、NFC，国补后849元起，“续航+实用”；红米15C：499元起的“价格屠夫”，120Hz屏+6000mAh电池，还带红外遥控，预算紧张选它；vivoY37C：6.74英寸LCD曲面屏，支持全局DC调光，对屏幕敏感的可以看看，749元起；华为畅享80S：鸿蒙系统+北斗卫星消息，还有纳米微晶玻璃抗摔，看重系统和安全性的选，1299元起。预算、需求不同，选的重点也不一样，给家人选哪款？

荣耀大电池手机布局曝光！高端旗舰线一口气安排了两款7千毫安以上的大电池，还有一款6000mAh+级别的电池，应该为更轻薄机型准备（Magic8小屏?），中端线电池更猛，有8400mAh±、甚至10000mAh±的“巨无霸”电池已经在路上，采用高效低电压的方案，我表示电芯还是4.53V，做更低压关电能榨一点电出来。看来明年的手机续航都会有大提升，不止要拼电池容量，设计、性能和周边配置都要一起卷。

6座SUV市场嘎嘎火，仰望U8出了一个加长的L版本，售价128万。U8L的车长从原来U8的5,319mm加长81mm，来到了5,400mm整。这里有一个区别是U8的车长是带小书包的，U8L的不带小书包，所以实际增加的车身长度是更长的。感觉在中国市场，不久的将来，各个品牌的旗舰SUV车长都会干到5.3米+，甚至5.4米。车长增加之后，空间更大，所以U8L是3排6座的，第二排的座椅也做了零重力功能。比较有意思的是，U8L的零重力座椅具备主动回位技术，在车辆识别到正向碰撞风险时靠背自动调整至安全角度。现在零重力座椅的装载量越来越高，理论上只能静态停车的时候使用，但是很难避免用户会在行车过程中使用，所以这个功能还是非常重要的。不过俺有一个问题是，因为这个功能是和ADAS联动的，如过ADAS没有及时识别到碰撞风险，就不会触发这个功能，那是不是还是有一定风险的？车长达到5.4米之后，为了提升驾驶的灵活性，仰望U8L也上了后轮转向，转向角度±6°，转弯半径做到了5.45米。不太一样的地方是，仰望U8L的后轮转向机构是左右分体式的。底盘方面U8L采用了全铝大梁，这也是行业首个全铝大梁，核心应该还是为了减重。悬架是云辇-P+双阀液压减震，调节范围150mm。电池迪迪的刀片电池，电池容量55.53kWh，极限状态下纯电续航200km，四电机总功率880kW，最大扭矩1,520mm，0-1003.5秒。看了下U8过去一年的销量是2,000辆，U8L的受众群体注定更小，这个车更多还是继续拔高仰望的品牌定位。其实理想在L9卖得好的时候，也应该整点这种玩意儿。新能源汽车仰望U8L太鼎太豪华了

苹果iPhone17维修换屏2698元起iPhone17：屏幕2698元背板玻璃1298元屏幕和背板3429元电池809元后置相机1299元其他损坏4699元iPhoneAir：屏幕2698元背板玻璃1298元屏幕和背板3429元电池969元后置相机1299元其他损坏5699元iPhone17Pro屏幕2698元背板1298元屏幕和背板3429元电池969元后置相机1949元其他损坏6099元iPhone17ProMax屏幕3198元背板1298元屏幕和背板3929元电池969元后置相机1949元其他损坏6499元17PM，换一块屏幕价格，3198[无奈摊手]

极狐T1正式上市，6.28万起！A0级纯电大容量远超同级，续航最高425km，还标配终身三电质保+电池烧一赔一。德系底盘调校+540°全景影像，智能好开又安全。家庭精品纯电性价比拉满！​​​

看提前曝光做的图。-总结下，小米特点是有副屏、OPPO更全面（电池容量更大）、vivo影像应该是Pro旗舰里最强的（HPB长焦，基于HP9进行优化，还有蓝图芯片）。-定价的话，不好说。去年Pro旗舰价格是5299元起，今年大概率是不变的。

小鹏G7增程版申报图，搭载55.8度大电池定位中型SUV车长4918，轴距2890搭载1.5T增程动力系统55.8度磷酸铁锂电池组工信部纯电续航325km小鹏g7增程版申报图曝光小鹏G7增程版小鹏G7小鹏汽车​​​

增程车普遍来自纯电平台，纯电平台对于电池的支持就像油车对于油箱，容量可以随意调整，有明确的上下限，并非核心竞争力，更多是主观选择。1、更大电池给用户提供更长纯电续航，发动机单纯用来消除续航焦虑。既如此，发动机便不需要大，小型化即可，只需做到电池亏电时，用户具备一个临时补能的能力，油耗、体验可置于一旁，推动大电池增程迈向纯电动汽车。2、在意亏电时的整体体验，电池也不需太大。如若要求增程产品在亏电时有较好的体验，亏电时发动机功率应等同于满电时电动功率，此次无论是电池重量，还是发动机功率都是关键，车身重量需求亏电时的整车功率越多，最终变成拖着大电池跑高速。3、增程大电池使得产品不极致。大电池增程既要求平台对大电池的支持，有要求引擎舱有足够的体积，是以纯电车型具备更高的设计自由度以及更大的空间布置的优势被增程剥夺。4、成本和重量通过增加电池容量来提高售价，这种思路在远离普通用户，用户需要在单位售价下更大的电池，但是不是无限大也确实是一个问题，大电池带来的重量不光是动态性能问题还有过分消耗问题。豪华永远不可能只靠堆硬件就能达到。不如提高电池的利用率，降低成本投入，将增程系统的纯电体验、增程体验以更低的价格带给普通用户，实现普及，就像丰田、本田的HEV。如果增程系统工作时，与纯电无异，谁又会恐慌电池电量不足呢？你说，是不是？【来自懂车帝车友圈】