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为什么蔚来100度电池降价,车主不喊背刺想当年某氪的电池降价,从之前75升级1

为什么蔚来100度电池降价,车主不喊背刺想当年某氪的电池降价,从之前75升级1

为什么蔚来100度电池降价,车主不喊背刺想当年某氪的电池降价,从之前75升级100,价格3万多降到2万。车主一边喊背刺,一边跑来攻击蔚来的电池价格需要5.8万,是大冤种!如果蔚来100度价格,3.8万可以升级,为什么车主都叫好!1.首先蔚来100度电池升级一直都不是58000,而是支持积分支付58万分,折合人民币4.64万元,实际降价了8400元。2.然后蔚来的100度电池是可以共享,获得积分,目前我自己的100度电池已经收回1万多块的共享电池租金。3.反而是你们花2万的100度电池,成了沉默成本,不能共享,相当于不能产生收益。蔚来手上还有牌,蔚来降了100度电池的价格,却还没降100度电池的租金,这张王牌,留着打不急。#蔚来#
新曝光的小米16配置,电池都在7000毫安以上,这个好评,特别是16标准版,6.

新曝光的小米16配置,电池都在7000毫安以上,这个好评,特别是16标准版,6.

新曝光的小米16配置,电池都在7000毫安以上,这个好评,特别是16标准版,6.3英寸小屏居然搭载了7k大电池,续航肯定比小米15提升不少,感觉在一堆小屏手机里会很有竞争力。值得注意的是大杯(新命名16promax)的屏幕也来到了6.85英寸,和之前曝光的k90pro屏幕一样大,游戏玩家狂喜,这又多了一个选择啊。
全新问界M7续航亮眼,长途出行焦虑或将终结8月25日发布会压轴亮相的全新问界M

全新问界M7续航亮眼,长途出行焦虑或将终结8月25日发布会压轴亮相的全新问界M

全新问界M7续航亮眼,长途出行焦虑或将终结8月25日发布会压轴亮相的全新问界M7,在续航能力上的表现,堪称解决家庭长途出行痛点的关键。其增程与纯电双版本的续航配置,精准匹配了不同用户的出行场景。增程版可选37kWh/53kWh宁德时代电池,CLTC综合续航超1600km,WLTC公告油耗仅6.5L/100km,这意味着即便跨省长途自驾,也无需频繁停靠加油站或充电桩;纯电版搭载100kWh电池,CLTC续航超700km,满足日常通勤与短途出游完全无压力。对比理想L7等竞品,全新问界M7在续航数据与能耗控制上更具优势,尤其宁德时代电池的加持,让续航稳定性与安全性更有保障。随着9月23日正式发布临近,这款车或将成为缓解用户续航焦虑的首选,将凭借全新造型设计,全新途灵平台,全新辅助驾驶,全新全维安全等四大升级,进一步巩固其在30万级家用SUV市场的竞争力。
传统豪华品牌的反击来了,梅赛德斯-AMGGTXX概念车连破25项世界纪录,2

传统豪华品牌的反击来了,梅赛德斯-AMGGTXX概念车连破25项世界纪录,2

传统豪华品牌的反击来了,梅赛德斯-AMGGTXX概念车连破25项世界纪录,24小时跑了5479公里,打破小鹏刚创下的世界纪录,而且几乎全程300km/h恒速行驶。梅赛德斯-AMGGTXX搭载源自F1驱动科技、首款应用轴向磁通电机和电芯直冷技术的纯电车型,在意大利纳多(Nardò)赛道突破性能极限,一举创造“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录!8天连破25项纪录,三电性能和耐久可靠性极致试炼5,479km:电动车24小时最长行驶里程新纪录,比原有纪录提升1518km。7天13时24分行驶40,075km(≈赤道周长):“八天环游地球”,致敬凡尔纳著名小说《八十天环游地球》;平均每日行驶5300km。2辆GTXX同时挑战,完成目标时前后只差25km,双车同步成功完成“环球”壮举超快车速+超快充电+持久稳定性能,连破纪录成为可能几乎全程300km/h恒速行驶:GTXX极速可超360km/h,300km/h是综合赛道速度和充电次数的最佳平衡点,测试平均充电功率850kW,充电约5分续航增加400km(WLTP)8天不停歇运转+超35℃气温+电机高负载输出+电池快充快放,对电驱系统提出严苛考验。高温高速持续输出下,GTXX动力系统始终稳定如初卓越成绩证明了轴向磁通电机和电芯直冷技术等前瞻技术的领先优势,以强劲持久动力输出和极速充电补能,突破电动车加速性能出色、但持久性和极速性能不足的瓶颈前瞻高性能科技具备量产实力,将随AMG.EA高性能架构量产创新轴向磁通电机:响应速度和精准度堪比F1赛车驱动系统,持久性如同燃油发动机相比当前的径向磁通电机,轴向磁通电机仅需其1/3的重量和体积,便可输出同等功率;3部电机强劲动力超1,360hp源自F1赛车高性能电池:3大核心技术,包括输出能力强劲且持久的全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构深厚积淀+技术天团+顶尖车手,共创赛道新传奇Nardò赛道是全球著名赛道,自70年代起奔驰C111和190E2.3-16等传奇车型,便在此创下多项世界纪录AMG、梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-奔驰移动出行和AMG高性能动力系统有限公司,联合外部专家组成技术天团AMGF1车队车手乔治·拉塞尔等17位顶尖车手,每两小时轮换不停歇完成赛道挑战仅在充电进站时降速,充电完成后重新加速至300km/h行驶。

保时捷取消Cellforce子公司电池生产计划

德国汽车制造商保时捷股份公司(PorscheAG)宣布取消其高性能电池子公司Cellforce的生产计划。该公司表示,由于电动汽车需求放缓,且中国与美国市场环境发生变化,未来将专注于电池研发业务。保时捷在周一发布的声明中称,...
荣耀X70红米Note15Pro怎么选?详细对比+购买建议。2025年千元手机

荣耀X70红米Note15Pro怎么选?详细对比+购买建议。2025年千元手机

荣耀X70红米Note15Pro怎么选?详细对比+购买建议。2025年千元手机市场的功能取向趋于统一,抗摔耐造+长续航是基本功,这已经成为中国千元市场的底色。荣耀X70和红米Note15Pro就是典型代表,这两款手机日常防摔、抗弯折能力、防水能力、续航能力都很出色,贴近大众使用。两款产品风格取向、产品定义高度趋同,具体有什么不同详细见表格,以下为购买建议。荣耀X70长板足够长,拥有超大电池保证超长续航的同时,整机更轻薄,而且外观更大气,顶配还有同档罕见的无线充电。如果,您就是冲着大电池去的,直接入荣耀X70。红米Note15Pro相对全面一些,主要体现在一些细节上,但没有呈现绝对领先性的优势,好处是比荣耀便宜200元。以下作为对表格的补充。性能:骁龙7Gen3>骁龙6Gen4≈天玑7400Ultra>天玑7300,属于千元机常见的性能,日常使用没有问题,重度游戏党直接劝退。相机:荣耀X70看似双摄,其实是单摄,左侧的开孔是红外,右侧是主摄。两款手机的拍照够用,属于扫码水平。扬声器:两款手机都是双扬声器,但红米规格更高,无论是频响还是响度均比荣耀好一点。
坏了!vivoX300Pro的电池有点小啊!听说vivoX300pro已经

坏了!vivoX300Pro的电池有点小啊!听说vivoX300pro已经

坏了!vivoX300Pro的电池有点小啊!听说vivoX300pro已经入网了,额定电池6375mAh,典型值6500mAh,后者是pro的卫通版!果然堆料比较齐全的小屏机,电池都做不了太大!看样子下半年6.3英寸新机里面,小米16的7000mAh电池应该是天花板了!不过续航不光看容量,性能调校和系统优化也重要,继续观望看看!你们更期待哪款新机?
2026款岚图梦想家实车亮相,800V混动平台+63度大电池插混/纯电中大型M

2026款岚图梦想家实车亮相,800V混动平台+63度大电池插混/纯电中大型M

2026款岚图梦想家实车亮相,800V混动平台+63度大电池插混/纯电中大型MPV,车长5315,轴距3200;后轮转向+空气悬架。插混版搭载全新1.5T插混系统,全域800V混动高压平台+5C超充,20-80%补能时间12分钟,提供63/62.5/43.2度三种电池组,CLTC纯电续航350km/350km/235km。纯电版搭载全新双电机四驱系统,175kW前/230kW后电机,搭载108.7度电池组,工信部纯电续航700km。三排座椅均支持通风/加热,第二排配备双零重力座椅,第二排座椅可扶手/腿托加热,17.3英寸后排屏+13升双门冷暖冰箱,22扬声器音响。朋友们觉得这台车的升级力度如何?来一起聊聊岚海智混26款岚图梦想家8月29日开启预售首个纯电续航350公里智能超混MPV葱爆新车
Pura80系列这四款机型里,标准版算是比较特别的一台。6.6英寸小直屏的形态

Pura80系列这四款机型里,标准版算是比较特别的一台。6.6英寸小直屏的形态

Pura80系列这四款机型里,标准版算是比较特别的一台。6.6英寸小直屏的形态,重量轻,丝绒后盖不易沾指纹。虽然5600mAh电池要稍小一点点,但鸿蒙加麒麟9010S的续航确实很顶(实测:)。处理器架构像是降频的9020,日常用性能足够,但涉及到游戏还是那个问题,先看看适没适配。价格4699起,影像虽然也上了红枫,但没有一英寸和高动态,和Pro差别还是挺大的。Pro系列现在也开始优惠了,如果特别喜欢小直屏又预算有限,那标准版还是值得推荐,否则还是推荐上Pro。
首款曲面iPhone网友评论:单看图片我还以为电池鼓包了,还真像呀[捂脸哭][允悲

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