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Y500在1-2K的价格区间属于长续航耐造的类型，1399起售价给到8200mAh超大电池，IP68/69/69+防尘防水以及耐摔认证。【外观】不过由于成本限制，机身略为厚重，也没什么质感，摄像头Deco和旗舰有点神似，但就是能拍清楚，扫个码的水平。【屏幕】1080P屏幕的清晰度没问题，默认有点饱和度战士的感觉，可以在设置里手动调节一下。给了短焦指纹，解锁体验还是不错的。毕竟1399的售价在这，也没法要求更多，挺适合买回来给家里长辈小孩，或是户外工作者使用，平常磕磕碰碰风吹雨淋，耐用和防尘防水还挺重要的。

【华为WatchGT6系列智能手表抢先看：41/46mm表壳，249欧元起】德国科技媒体WinFuture发布博文，分享了一组宣传物料，展示了华为即将于9月19日发布的WatchGT6系列智能手表，包含标准版和Pro版。外观方面，此次新品在外观设计上较前代变化有限，主要升级集中在续航表现与专业运动功能方面，全系搭载AMOLED触摸屏，并支持无线充电。屏幕方面，WatchGT6Pro作为系列旗舰，采用46毫米表壳设计，配备1.47英寸AMOLED圆形屏幕，分辨率达466×466像素。标准版则提供41毫米和46毫米两种尺寸选择，其中41毫米版本采用1.32英寸屏幕（同分辨率466×466），像素密度更高，设计更侧重女性用户审美；而46毫米的GT6采用和Pro版本相同的屏幕尺寸和分辨率，但表身使用了不同的材质，并采用了更纤薄的设计。续航方面，全系采用高硅堆叠电池（High-SiliconStackedBattery），能量密度提升37%，电池容量增加65%。46毫米版本（包括Pro版）内置867mAh电池，常规使用续航达12天，省电模式下可达21天；41毫米版本配备540mAh电池，常规使用8天，省电模式最长14天。健康与运动功能方面，系列支持心率监测、血氧饱和度检测、ECG心电图、睡眠及生理周期追踪，并内置定制训练计划和呼吸训练。GT6Pro独家推出全球首款智能手表骑行功率计功能，可模拟功率计测量用户的“功能阈值功率”（FTP），支持外接功率计协同工作，精准监测骑行输出功率（瓦特）。其它规格方面，全系搭载9轴加速度计、陀螺仪、磁力计，支持双频GPS、蓝牙6.0和NFC功能，具备50米防水等级。41毫米版本无线充电需85分钟，46毫米版本为95分钟。标准版起售价249欧元（现汇率约合2073元人民币），Pro版起售价379欧元（现汇率约合3156元人民币），不同材质表带版本价格可能上浮。

先导智能这次放了个大招！直接宣布把全固态电池量产的，全线工艺都给打通了！简单来说就是，从材料到成品，整条生产线需要的各种高精尖设备，他们全都能搞定，不管是哪种技术路线，聚合物、氧化物啥的，都能灵活适配！这可不是纸上谈兵，他们已经和国内外不少大客户合作，设备都卖出去了，还拿到了重复订单！这意味着他们的技术不是实验室样品，而是真的能用在量产线上的硬货！全固态电池，是下一代电池技术的竞争焦点，先导智能这回抢跑了一大步，确实有点东西！

华为新品发布会第一款matePadmini凉透华为透支着花粉的热情这么大的一个平板，用9010，用6400mAh电池，说实话，现在是个手机都不好意思宣传自己电池7000mAh以下，它脸皮非常厚！第二款三折叠，又降价又升级硬件，理财产品无疑，估计又要抢！第三款mateTV，价格一出来的时候，着实惊艳到我了，有种抢购的冲动，确实性能提升巨大，非常nice！华为的手机从Pura70开始，定价就是一坨屎，真恨不得上去踩两脚！

【荣威M7DMH预售订单过万，全系长续航，剑指秦L、银河A7组三剑客】在入门家轿市场，或许没有什么“是一块大电池不能解决的”。9月5日，上汽荣威披露荣威M7DMH预售第一周订单量为10817台。此前8月29日，荣威M7DMH于成都车展媒体日开启预售，共推出3款车型，预售价为9.78万-11.48万元。作为10万级插混轿车，荣威M7DMH核心亮点是全系标配19.7kWh大电池，CLTC纯电续航达到160km，几乎翻倍于主要竞争车型的入门车型。作为对比，秦LDM-i和吉利银河A7各自入门车型的CLTC纯电续航分别为80km和70km。且荣威M7DMH预售起步价，还分别比秦LDM-i120km车型和吉利银河A7150km车型的入门价分别低2.2万元和0.8万元。这样的策略显然意味着荣威有在该细分市场亮剑两大对手、跻身头部“三剑客”的决心。10万级A+轿车市场本就是“空间和三电”主要决胜的赛道。此前银河A7挑战秦LDM-i也主要是在150km长续航车型上采用错级打法，让同价位上的车型续航能够和在对手竞争中处于优势。荣威M7DMH这次算是采用同一战法，凭借DMH6.0超混系统的低能耗再卷一轮。DMH6.0超混系统的核心是全新一代自研DMH高效混动发动机和21合1混动管理系统PICU。1.5L混动专用发动机采用16:1超高压缩比和深度阿特金森循环，达到行业最高的48.1%最高指示热效率。DMH采用发动机和P1同轴、P1与P3平行轴设计，特点是效率高、相应快。此外，这套系统的性能在10万级市场上也有一定优势。发动机最大功率82kW、峰值扭矩135N·m；电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.9s。结合19.7kWh插混电池，CLTC亏电油耗2.91L/100km，CLTC综合续航2050km。荣威M7DMH是荣威即将投放的全新车型，也是上汽设计中心全球设计副总裁约瑟夫·卡班先生加盟上汽后的首款量产作品。新车的直瀑式前格栅在比较主流中庸的10万级家轿市场中风格比较突破，两侧分体式大灯组和较为夸张的导流槽设计也更为张扬。另外，荣威车型上首次出现的“ROEWE”LOGO灯有一些新意，共同提升了辨识度。车型尺寸方面，长宽高分别为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，车长相比竞争车型有小幅度优势，轴距则介于秦LDM-i和银河A7之间，能够保证后排空间的宽裕。此外，车机标配8155芯片，且豆包AI大模型上车，舒适性方面首发慕斯舒压座椅并提供了后排270度软包。荣威M7DMH的预售权益包括1000元订金抵3000元购车款、5000元辅助驾驶包等，并提供“三电终身质保”，新车将在9月17日上市。大V聊车汽场全开

先导智能这次放了个大招！直接宣布把全固态电池量产的，全线工艺都给打通了！简单来说就是，从材料到成品，整条生产线需要的各种高精尖设备，他们全都能搞定，不管是哪种技术路线，聚合物、氧化物啥的，都能灵活适配！这可不是纸上谈兵，他们已经和国内外不少大客户合作，设备都卖出去了，还拿到了重复订单！这意味着他们的技术不是实验室样品，而是真的能用在量产线上的硬货！全固态电池，是下一代电池技术的竞争焦点，先导智能这回抢跑了一大步，确实有点东西

用了这么些天，8000毫安确实爽。​​​

据上海证券报记者梳理，投资者提问聚焦于公司下半年战略规划、重点项目进度、固态电池等新兴业务布局进展，以及未来业绩驱动因素等。上述公司高管亦从市场拓展、产能规划、研发投入等方面进行了详细回应。订单充裕企业下半年...

非常好的观察补充一下，100度电池明年可能还会再大一点点所以下一个问题是，70度电池的增混车和100度电池的纯电车，假设其他配置都一模一样，哪个会更贵？注意：纯电100度现在基本是宁德时代麒麟的三元锂，增混60-70度大电池用的基本是宁德时代骁遥钠锂混合​​​

全系标配电吸门，4升的冷暖冰箱也有了，增程版加推52度宁德时代“骁遥超级增混电池”长续航版，对老用户也带来4个好消息，发布会还cue了我一下[捂脸哭]，新款阿维塔07花2千抵5千，开了预售发布会可就是不说预售价还在吊人胃口，那你来说吧，卖多少合适？（现款21.99-28.99万）新能源大牛说大v聊车新车资讯