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比亚迪进入一个新领域,很快就会成为销冠,之前硬派越野里卖的最好的是长城的坦克系列

比亚迪进入一个新领域,很快就会成为销冠,之前硬派越野里卖的最好的是长城的坦克系列

比亚迪进入一个新领域,很快就会成为销冠,之前硬派越野里卖的最好的是长城的坦克系列,而现在方程豹-豹5成为今年1-5月销冠。以前的MPV卖的最好的是别克的GL8,现在是腾势的D9,以前国产轿车卖的最好的是吉利的帝豪,现在是秦...
比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:生产线一开动根本停不下来,机器24小

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:生产线一开动根本停不下来,机器24小

比亚迪往死里降价,深度原因我认为是:生产线一开动根本停不下来,机器24小时连轴转,工人三班倒追着机器跑。你算算啊,机器每多转一天,厂房折旧、水电费这些固定开支摊到每辆车上就少一截。现在造车就跟蒸包子似的,炉火不停蒸得越多,单个包子用的煤气费越便宜。这套玩法跑通了,车价自然有空间往下压,消费者捡便宜,厂家还能赚吆喝!
比亚迪降价,车主们坐不住了降价五万三,比亚迪掀桌子了。海豹07

比亚迪降价,车主们坐不住了降价五万三,比亚迪掀桌子了。海豹07

比亚迪降价,车主们坐不住了降价五万三,比亚迪掀桌子了。海豹07DM-i从15.58万砸到10.28万,夏系列混动SUV门槛压进20万内,智驾系统更是直接甩到10万档。刚提车的车主群里炸了锅:才开半年血亏五万,这韭菜当得憋屈。不过话说回来,人家财报里倒是透了个底儿——每辆车利润不降反涨,从去年一辆车赚7000块,现在直接飙到8733块。搞技术的到底不一样,成本愣是能越压越低,降价也不耽误往兜里多揣钱。有老哥在评论区喊话:这波降价要是真没偷工减料,那比亚迪这成本控制怕不是要卷死同行?不过话说回来,现在买车的到底是捡漏还是踩雷,估计得拆几辆车才能见分晓了

今天A股主力净卖出162亿,主力集中净卖出机构重仓股,券商股,比亚迪,贵州茅台,

今天A股主力净卖出162亿,主力集中净卖出机构重仓股,券商股,比亚迪,贵州茅台,五粮液,兴业证券,信达证券主力净卖出居前吗,逆势大跌领跌;主力集中净买入金融科技股,低位股,东方财富,光线传媒,天风证券,银之杰等净买入居前大涨领涨。主力资金持续抛售机构重仓股,卖出老消费,买入新消费,卖出高位股,买入低位,主力延续了调仓换股,青睐低位科技股,注意这一i而走。今天A股主力净卖出前十比亚迪主力净卖出6.65亿,下跌2.42%;贵州茅台主力净卖出4.94亿,下跌1.42%;姚记科技主力净卖出4.71亿,大跌7.94%;五粮液主力净卖出4.69亿,下跌1.76%;利民股份主力净卖出4.20亿,上涨1.42%;北方华创主力净卖出3.68亿,下跌3.01%;兴业证券主力净卖出2.89亿,大跌4.79%;襄阳轴承主力净卖出2.67亿,大跌5.44%;乐普医疗主力净卖出2.62亿,下跌2.39%;光启技术主力净卖出2.59亿,下跌1.96%;今天A股主力买入前十融发核电主力净买入8.81亿,涨停板;紫金矿业主力净买入7.86亿,大涨4.29%;东方财富主力净买入6.07亿,上涨0.74%;沃尔核材主力净买入5.40亿,大涨6.34%;美的集团主力净买入4.31亿,上涨0.26%;光线传媒主力净买入3.92亿,大涨5.81%;中国太保主力净买入3.35亿,上涨1.12%;药明康德主力净买入3.29亿,大涨4.09%;N海阳主力净买入3.28亿,大涨386.70%;巨人网络主力净买入3.15亿,涨停板;
🚗uniz出了两个新的版本:战舰+版,和超能型,价格分别是12.69万和13.

🚗uniz出了两个新的版本:战舰+版,和超能型,价格分别是12.69万和13.

🚗uniz出了两个新的版本:战舰+版,和超能型,价格分别是12.69万和13.39万,虽说现在有1万5的优惠,但是在我看来这个性价比还是比较一般,不管是对比外部的竞品还是内部的启源系列,我认为这个价格吸引力都不够。1️⃣产品力:这台车原来是欧尚系列的,修修改改从原来的1.5T发动机插混变成了现在的1.5自吸的插混行驶,内饰也经过了两次换代,但是外观的整体的变化并不大,开起来的感觉也变化不大,整体的产品力没有一个很大的改善,只能说跟着竞品的更新而更新,这就导致它在所有的插混SUV中很难一下子脱颖而出。2️⃣外部的竞品:其实插混系列的主要竞品就是比亚迪的三宋系列,就当前的情况来看,不管是宋Pro,还是宋plus,宋L,uniz都比不了,上个月三宋的销量都是在1.3W辆以上,而uniz则是他们的一半5900辆;其实宋系列卖得好的⚠️原因有三个:一个是比亚迪在10-15万价格区间插混的统治地位还是比较稳固的,第二点就是宋系列也降价了,而且降价幅度还不小,直接冲击到uniz这个价格区间;第三就是比亚迪现在的营销,推全部标配智驾,虽然只有高速智驾,但是在普通用户认知里面已经有智驾了;而反观uniz,销量比较一般,路上的能见度比较差,用户买着没有信心,其次降价幅度也不够大,每次降价都是犹犹豫豫,且透明度不够,智驾现在也没有一个眉目,因此用户在选择的时候会心生犹豫。2️⃣再看看内部的竞品,不说深蓝系列了,就比比启源Q07,启源Q07刚上市,发现它们宣传的用户根本不在乎,于是紧急降价挽回销量,就从试驾的整体感受来对比,uniz和Q07两者的差异还是比较大的,不管是车内的空间还是整个车的底盘,都是Q07会明显更加好一些,如果价格相差不大的情况下肯定会优先选择Q07,再加上现在很多长安店里uniz和Q07都是在一起售卖的,uniz更像是承托Q07而存在的。⚠️选两个价格比较接近的配置对比一下:uniz的超能型和Q07的145尊耀型,两者目前的经销商报价就相差1000块钱,一个是11.89,一个是11.98万,但是两者的配置差异是超过1000了,就单说电池,Q07的电池是宁德时代的21.5度电池,而uniz是中创与时代长安混用的18.4度电池,电机马力Q07的165kw也比158的uniz要大一些,最终导致的加速时间Q07比uniz快了0.2s;车机芯片Q07用的是8155,也比uniz的要要更先进一些,意味着后期的车机屏幕的流畅度Q07会更加好一些;再加上我上面体验过的空间方面,可以说如果uniz和Q07的实际落地价格差在1万以内的话,我会优先选择Q07。🚗总结:这次新增的两个版本我认为诚意是差了点意思的,应该是增配降价一条龙直接到底的,只是单纯加配置不然对uniz现在的销量起到多大帮助。【来自懂车帝车友圈】
五月份吉利好猛,卖了将近比亚迪一半的量,怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][我想静

五月份吉利好猛,卖了将近比亚迪一半的量,怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][我想静

五月份吉利好猛,卖了将近比亚迪一半的量,怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][捂脸哭]
比亚迪跟进了!6月11号凌晨1:14分!比亚迪在自己的官方网站也

比亚迪跟进了!6月11号凌晨1:14分!比亚迪在自己的官方网站也

比亚迪跟进了!6月11号凌晨1:14分!比亚迪在自己的官方网站也发布了这条消息,今天晚上他们应该在加班加点做这个事!不然的话,他们不会拖到这么晚,可想而知他们内部的讨论应该是非常激烈的,因为他们的业务量级,与同行不...
最近扒拉汽车销量数据,真是不看不知道,一看吓一跳!同样五年时间,长城、吉利、比亚

最近扒拉汽车销量数据,真是不看不知道,一看吓一跳!同样五年时间,长城、吉利、比亚

最近扒拉汽车销量数据,真是不看不知道,一看吓一跳!同样五年时间,长城、吉利、比亚迪三家车企的成绩单,简直是冰火两重天。再瞅瞅合资品牌的市场表现,更是让人忍不住咂舌——这市场的风水,咋就转得这么快?先说长城,五年前人家也是响当当的“SUV一哥”,年销量110万辆,满大街跑的哈弗H6,那可是家喻户晓的“国民神车”。那会儿谁想买SUV,第一反应就是去看长城的车。可这五年过去,销量不增反减,跌到了100万辆。要说长城没努力那肯定不对,这些年又是搞硬派越野的坦克系列,又是推新能源的欧拉品牌,还整出了高端的魏牌。但市场不认账啊!坦克系列虽然在小众圈子里火得不行,可毕竟受众有限;欧拉转型没转明白,销量一路滑坡;再加上哈弗H6被后来者穷追猛打,整体成绩自然就上不去了。吉利这五年,那叫一个闷声发大财。五年前132万辆的销量,放到现在都算不错的成绩了,可人家愣是又往上冲了一大截,去年直接干到200万辆。吉利的路子很聪明,一边守住燃油车的基本盘,帝豪、博越这些老车型依旧能打;另一边疯狂砸钱搞新能源。极氪品牌一出来就对标高端,电动车卖得比很多合资车都贵,照样有人买单;新出的银河系列,主打性价比,销量也是蹭蹭涨。吉利还到处买买买,把沃尔沃、路特斯这些品牌都收入囊中,技术、口碑双丰收,销量能不涨吗?最夸张的还得是比亚迪,简直是开了挂!五年前才卖42万辆,搁在车企堆里都不起眼。谁能想到,去年直接干到400万辆!这数字翻了快十倍,放在整个汽车行业历史上都少见。比亚迪为啥这么猛?人家早早就押宝新能源,电池技术、混动技术都是自家的独门绝活。刀片电池安全性拉满,DM-i混动又省油又能跑,直接戳中消费者的心窝子。从几万块的入门级轿车,到上百万的高端SUV,每个价位段都有爆款。以前大家觉得国产车便宜但不够好,现在开辆比亚迪,那就是“科技感”和“性价比”的代名词。再看看合资品牌的日子,以前那可是“躺着赚钱”,大众、丰田、本田这些牌子,随便出个车都不愁卖。现在呢?大众的销量被比亚迪压着打,丰田、本田的新车都开始疯狂降价促销。以前一台合资SUV动不动就二十多万,现在十五六万就能拿下,以前想都不敢想。到底是谁吃了合资的市场?到底是谁让合资降了价?看看长城、吉利、比亚迪这三家的成绩单,答案已经明明白白写在销量数据里了。自主品牌靠着技术突破、性价比优势,一点点把合资品牌的地盘给啃下来了。可这市场风云变幻,今天的赢家明天还能不能站稳脚跟?合资品牌被逼急了,又会憋出啥大招反击?往后这汽车市场的戏,肯定还精彩着呢!
网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!比亚迪王传福祭起

网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!比亚迪王传福祭起

网喷比亚迪,网喷王传福的一众汽车界名人,真无耻,真下作!比亚迪王传福祭起降价大旗,大杀四方!某些人不开心了,想方设法网污比亚迪,污王传福!为何?比亚迪全产业链,锂等能源金属持续降价,现价与峰值价比较已下跌90%!比亚迪有电池自主知识产权!……一句话,比亚迪汽车降价,是比亚迪汽车生产成本大幅下降,终端汽车降价销售,回馈中国消费者,是件自然的事儿!比亚迪汽车降价,比亚迪汽车市场份额持续飙升……市场份额就那么大,你比亚迪份额持续上升,扒拉了别的品牌份额,别的品牌当然不开心,当然得污你比亚迪,污你王传福!遥想当年德国大众进入中国,德国人建议桑塔纳终端销售价八万元/台!可中国人狼心狗肺的定价二十万上/台!(当年的二十万那可谓是笔巨资)为何?垄断经营,没有竞品竞争!暴利也就是自然的事儿!作为中国一普通消费者,我要大声说:感谢比亚迪降价,感谢王传福清理市场!比亚迪全线产品降价背景下,合资品牌也好,国产品牌也罢,只能迎接挑战!终端降价成为唯一方向!想方设法降生产成本……中国汽车消费市场会趋于欧美化!汽车行业将品牌洗牌,市场竞争之下,物竞天择,适者生存!鄙视网污比亚迪,网污王传福的一众汽车行业名人,小人!市场竞争之下,竞争不过,被抢了市场份额,触动了自己利益,就脸不要,命不要的造谣,诬陷!真够无耻的!中国普通民众消费者得感谢比亚迪,得感谢王传福!由于比亚迪终端全线降价,中国汽车市场迎来新格局!进口汽车,合资品牌汽车,国产品牌汽车都不可能再暴利喽!消费者翻身农奴把歌唱!呵呵呵,您怎么看?
固态电池来啦!比亚迪将改写新能源剧本近日比亚迪宣布海外版海豹06EV将搭

固态电池来啦!比亚迪将改写新能源剧本近日比亚迪宣布海外版海豹06EV将搭

固态电池来啦!比亚迪将改写新能源剧本近日比亚迪宣布海外版海豹06EV将搭载全新固态电池。这技术要是真能落地量产车,续航焦虑怕是要被直接扔进历史书里了!现在电车最头疼的不就是冬天缩水、充电慢吗?听说固态电池能扛零下30度低温,充电速度还比现在快一倍,以后出门估计连充电宝都不用带了(笑)。不过话说回来,实验室数据和实际用车肯定有差距,比亚迪这次能不能把PPT变成真功夫,还得看第一批车主反馈。反正我先把瓜子备好了,坐等吃瓜!