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比亚迪进入一个新领域，很快就会成为销冠，之前硬派越野里卖的最好的是长城的坦克系列，而现在方程豹-豹5成为今年1-5月销冠。以前的MPV卖的最好的是别克的GL8，现在是腾势的D9，以前国产轿车卖的最好的是吉利的帝豪，现在是秦...

比亚迪往死里降价，深度原因我认为是：生产线一开动根本停不下来，机器24小时连轴转，工人三班倒追着机器跑。你算算啊，机器每多转一天，厂房折旧、水电费这些固定开支摊到每辆车上就少一截。现在造车就跟蒸包子似的，炉火不停蒸得越多，单个包子用的煤气费越便宜。这套玩法跑通了，车价自然有空间往下压，消费者捡便宜，厂家还能赚吆喝！

比亚迪降价，车主们坐不住了降价五万三，比亚迪掀桌子了。海豹07DM-i从15.58万砸到10.28万，夏系列混动SUV门槛压进20万内，智驾系统更是直接甩到10万档。刚提车的车主群里炸了锅：才开半年血亏五万，这韭菜当得憋屈。不过话说回来，人家财报里倒是透了个底儿——每辆车利润不降反涨，从去年一辆车赚7000块，现在直接飙到8733块。搞技术的到底不一样，成本愣是能越压越低，降价也不耽误往兜里多揣钱。有老哥在评论区喊话：这波降价要是真没偷工减料，那比亚迪这成本控制怕不是要卷死同行？不过话说回来，现在买车的到底是捡漏还是踩雷，估计得拆几辆车才能见分晓了

今天A股主力净卖出162亿，主力集中净卖出机构重仓股，券商股，比亚迪，贵州茅台，五粮液，兴业证券，信达证券主力净卖出居前吗，逆势大跌领跌；主力集中净买入金融科技股，低位股，东方财富，光线传媒，天风证券，银之杰等净买入居前大涨领涨。主力资金持续抛售机构重仓股，卖出老消费，买入新消费，卖出高位股，买入低位，主力延续了调仓换股，青睐低位科技股，注意这一i而走。今天A股主力净卖出前十比亚迪主力净卖出6.65亿，下跌2.42%；贵州茅台主力净卖出4.94亿，下跌1.42%；姚记科技主力净卖出4.71亿，大跌7.94%；五粮液主力净卖出4.69亿，下跌1.76%；利民股份主力净卖出4.20亿，上涨1.42%；北方华创主力净卖出3.68亿，下跌3.01%；兴业证券主力净卖出2.89亿，大跌4.79%；襄阳轴承主力净卖出2.67亿，大跌5.44%；乐普医疗主力净卖出2.62亿，下跌2.39%；光启技术主力净卖出2.59亿，下跌1.96%；今天A股主力买入前十融发核电主力净买入8.81亿，涨停板；紫金矿业主力净买入7.86亿，大涨4.29%；东方财富主力净买入6.07亿，上涨0.74%；沃尔核材主力净买入5.40亿，大涨6.34%；美的集团主力净买入4.31亿，上涨0.26%；光线传媒主力净买入3.92亿，大涨5.81%；中国太保主力净买入3.35亿，上涨1.12%；药明康德主力净买入3.29亿，大涨4.09%；N海阳主力净买入3.28亿，大涨386.70%；巨人网络主力净买入3.15亿，涨停板；

🚗uniz出了两个新的版本：战舰+版，和超能型，价格分别是12.69万和13.39万，虽说现在有1万5的优惠，但是在我看来这个性价比还是比较一般，不管是对比外部的竞品还是内部的启源系列，我认为这个价格吸引力都不够。1️⃣产品力：这台车原来是欧尚系列的，修修改改从原来的1.5T发动机插混变成了现在的1.5自吸的插混行驶，内饰也经过了两次换代，但是外观的整体的变化并不大，开起来的感觉也变化不大，整体的产品力没有一个很大的改善，只能说跟着竞品的更新而更新，这就导致它在所有的插混SUV中很难一下子脱颖而出。2️⃣外部的竞品：其实插混系列的主要竞品就是比亚迪的三宋系列，就当前的情况来看，不管是宋Pro，还是宋plus，宋L，uniz都比不了，上个月三宋的销量都是在1.3W辆以上，而uniz则是他们的一半5900辆；其实宋系列卖得好的⚠️原因有三个：一个是比亚迪在10-15万价格区间插混的统治地位还是比较稳固的，第二点就是宋系列也降价了，而且降价幅度还不小，直接冲击到uniz这个价格区间；第三就是比亚迪现在的营销，推全部标配智驾，虽然只有高速智驾，但是在普通用户认知里面已经有智驾了；而反观uniz，销量比较一般，路上的能见度比较差，用户买着没有信心，其次降价幅度也不够大，每次降价都是犹犹豫豫，且透明度不够，智驾现在也没有一个眉目，因此用户在选择的时候会心生犹豫。2️⃣再看看内部的竞品，不说深蓝系列了，就比比启源Q07，启源Q07刚上市，发现它们宣传的用户根本不在乎，于是紧急降价挽回销量，就从试驾的整体感受来对比，uniz和Q07两者的差异还是比较大的，不管是车内的空间还是整个车的底盘，都是Q07会明显更加好一些，如果价格相差不大的情况下肯定会优先选择Q07，再加上现在很多长安店里uniz和Q07都是在一起售卖的，uniz更像是承托Q07而存在的。⚠️选两个价格比较接近的配置对比一下：uniz的超能型和Q07的145尊耀型，两者目前的经销商报价就相差1000块钱，一个是11.89，一个是11.98万，但是两者的配置差异是超过1000了，就单说电池，Q07的电池是宁德时代的21.5度电池，而uniz是中创与时代长安混用的18.4度电池，电机马力Q07的165kw也比158的uniz要大一些，最终导致的加速时间Q07比uniz快了0.2s；车机芯片Q07用的是8155，也比uniz的要要更先进一些，意味着后期的车机屏幕的流畅度Q07会更加好一些；再加上我上面体验过的空间方面，可以说如果uniz和Q07的实际落地价格差在1万以内的话，我会优先选择Q07。🚗总结：这次新增的两个版本我认为诚意是差了点意思的，应该是增配降价一条龙直接到底的，只是单纯加配置不然对uniz现在的销量起到多大帮助。【来自懂车帝车友圈】

五月份吉利好猛，卖了将近比亚迪一半的量，怪不得牛逼哄哄的口出狂言[呲牙笑][捂脸哭]

比亚迪跟进了！6月11号凌晨1:14分！比亚迪在自己的官方网站也发布了这条消息，今天晚上他们应该在加班加点做这个事！不然的话，他们不会拖到这么晚，可想而知他们内部的讨论应该是非常激烈的，因为他们的业务量级，与同行不...

最近扒拉汽车销量数据，真是不看不知道，一看吓一跳！同样五年时间，长城、吉利、比亚迪三家车企的成绩单，简直是冰火两重天。再瞅瞅合资品牌的市场表现，更是让人忍不住咂舌——这市场的风水，咋就转得这么快？先说长城，五年前人家也是响当当的“SUV一哥”，年销量110万辆，满大街跑的哈弗H6，那可是家喻户晓的“国民神车”。那会儿谁想买SUV，第一反应就是去看长城的车。可这五年过去，销量不增反减，跌到了100万辆。要说长城没努力那肯定不对，这些年又是搞硬派越野的坦克系列，又是推新能源的欧拉品牌，还整出了高端的魏牌。但市场不认账啊！坦克系列虽然在小众圈子里火得不行，可毕竟受众有限；欧拉转型没转明白，销量一路滑坡；再加上哈弗H6被后来者穷追猛打，整体成绩自然就上不去了。吉利这五年，那叫一个闷声发大财。五年前132万辆的销量，放到现在都算不错的成绩了，可人家愣是又往上冲了一大截，去年直接干到200万辆。吉利的路子很聪明，一边守住燃油车的基本盘，帝豪、博越这些老车型依旧能打；另一边疯狂砸钱搞新能源。极氪品牌一出来就对标高端，电动车卖得比很多合资车都贵，照样有人买单；新出的银河系列，主打性价比，销量也是蹭蹭涨。吉利还到处买买买，把沃尔沃、路特斯这些品牌都收入囊中，技术、口碑双丰收，销量能不涨吗？最夸张的还得是比亚迪，简直是开了挂！五年前才卖42万辆，搁在车企堆里都不起眼。谁能想到，去年直接干到400万辆！这数字翻了快十倍，放在整个汽车行业历史上都少见。比亚迪为啥这么猛？人家早早就押宝新能源，电池技术、混动技术都是自家的独门绝活。刀片电池安全性拉满，DM-i混动又省油又能跑，直接戳中消费者的心窝子。从几万块的入门级轿车，到上百万的高端SUV，每个价位段都有爆款。以前大家觉得国产车便宜但不够好，现在开辆比亚迪，那就是“科技感”和“性价比”的代名词。再看看合资品牌的日子，以前那可是“躺着赚钱”，大众、丰田、本田这些牌子，随便出个车都不愁卖。现在呢？大众的销量被比亚迪压着打，丰田、本田的新车都开始疯狂降价促销。以前一台合资SUV动不动就二十多万，现在十五六万就能拿下，以前想都不敢想。到底是谁吃了合资的市场？到底是谁让合资降了价？看看长城、吉利、比亚迪这三家的成绩单，答案已经明明白白写在销量数据里了。自主品牌靠着技术突破、性价比优势，一点点把合资品牌的地盘给啃下来了。可这市场风云变幻，今天的赢家明天还能不能站稳脚跟？合资品牌被逼急了，又会憋出啥大招反击？往后这汽车市场的戏，肯定还精彩着呢！

网喷比亚迪，网喷王传福的一众汽车界名人，真无耻，真下作！比亚迪王传福祭起降价大旗，大杀四方！某些人不开心了，想方设法网污比亚迪，污王传福！为何？比亚迪全产业链，锂等能源金属持续降价，现价与峰值价比较已下跌90%！比亚迪有电池自主知识产权！……一句话，比亚迪汽车降价，是比亚迪汽车生产成本大幅下降，终端汽车降价销售，回馈中国消费者，是件自然的事儿！比亚迪汽车降价，比亚迪汽车市场份额持续飙升……市场份额就那么大，你比亚迪份额持续上升，扒拉了别的品牌份额，别的品牌当然不开心，当然得污你比亚迪，污你王传福！遥想当年德国大众进入中国，德国人建议桑塔纳终端销售价八万元/台！可中国人狼心狗肺的定价二十万上/台！(当年的二十万那可谓是笔巨资)为何？垄断经营，没有竞品竞争！暴利也就是自然的事儿！作为中国一普通消费者，我要大声说:感谢比亚迪降价，感谢王传福清理市场！比亚迪全线产品降价背景下，合资品牌也好，国产品牌也罢，只能迎接挑战！终端降价成为唯一方向！想方设法降生产成本……中国汽车消费市场会趋于欧美化！汽车行业将品牌洗牌，市场竞争之下，物竞天择，适者生存！鄙视网污比亚迪，网污王传福的一众汽车行业名人，小人！市场竞争之下，竞争不过，被抢了市场份额，触动了自己利益，就脸不要，命不要的造谣，诬陷！真够无耻的！中国普通民众消费者得感谢比亚迪，得感谢王传福！由于比亚迪终端全线降价，中国汽车市场迎来新格局！进口汽车，合资品牌汽车，国产品牌汽车都不可能再暴利喽！消费者翻身农奴把歌唱！呵呵呵，您怎么看？

固态电池来啦！比亚迪将改写新能源剧本近日比亚迪宣布海外版海豹06EV将搭载全新固态电池。这技术要是真能落地量产车，续航焦虑怕是要被直接扔进历史书里了！现在电车最头疼的不就是冬天缩水、充电慢吗？听说固态电池能扛零下30度低温，充电速度还比现在快一倍，以后出门估计连充电宝都不用带了（笑）。不过话说回来，实验室数据和实际用车肯定有差距，比亚迪这次能不能把PPT变成真功夫，还得看第一批车主反馈。反正我先把瓜子备好了，坐等吃瓜！