玩酷网

车圈沸腾了，工信部和财政部发布2026年购车新政策。1，2026年1月1日起购买新能源汽车需缴一半购置税。2，2026年7月1日起执行电池新国标标准。“不起火，不爆炸，不怕刺”，几大严苛标准，给车企上难度。标准越严苛，汽车安全性越高，用户买的越放心。#央企品质豪华MPV星海V9#2025年6月，国内MPV车型市场占有率突破35%，以腾势D9为代表的车企，呈现高端豪华与新能源加速渗透的趋势。星海V9是东风风行旗下的7座插混MPV，定位：豪华，智能，高端。以越级的豪华品质，深得需求大空间用户的青睐。星海V9依靠东风“不做科技对策，场景定义汽车，细节极致追求”的造车理念，将东方美学、雍容、尊贵的产品基因运用到星海V9产品上，让好用不贵，成为星海V9的标签。星海V9铠甲电池3.0，达到军工级防护，电池包位于底盘，底部使用高强度锰钢外壳，独创喷涂PVC防撞层，侧边设有车身防护框梁，形成坚固保护层。底部装架设计，能抵御强力量碎石冲击，确保电池在意外剐蹭和颠簸路况下零损伤。星海V9电池电芯具有隔热阻燃技术，配合智能热失控管理系统，实现热失控1毫秒内快速阻断电阻燃，达到NTP30分钟不起火标准。通过IP68级防水认证，在1m深盐水浸泡1小时，无渗漏，零下28°极寒环境下仍保持90%以上续航能力，低温启动优于同类竞品。星海V9铠甲电池经过挤压，10m高空跌落、1000°烈火穿越、48小时盐水浸泡等132项魔鬼测试，创造行业零自燃记录，完美达标新能源电池安全标准。

刹车这么要紧的事，只能有一个地方管——就是右脚底下那个刹车板！工信部这回出手，直接把“松油门就刹停”的单踏板模式赶出了驾驶座！相信不少开过单踏板模式车的朋友都深有体会：脚一抬车就慢，再抬狠点直接停住，堵车时确实省劲儿。可开久了，右脚都快忘了刹车板在哪儿了！网上多少车主坦白，紧急时刻脑子一懵，对着油门踏板就是狠狠一脚踩下去——这哪是刹车？这是玩命加速啊！7月初，工信部联合国家市场监管总局正式发布新版乘用车制动国标（GB21670-2025），白纸黑字写清楚了：2026年1月1日起，所有新车出厂默认设置下，松开油门踏板绝不允许让车直接刹停！想彻底停车？老老实实踩刹车踏板！就算车主手动开启单踏板模式，车辆也必须亮灯提示“特殊状态”，同时只要减速超过1.3米/秒（相当于中等力度刹车），尾灯必须自动亮起——后车一看就明白：前车是真刹车，不是在溜车！单踏板模式曾被特斯拉CEO马斯克捧上神坛，称作“未来驾驶终极形态”。原理很简单：踩油门加速，松油门减速甚至停车，一个踏板包办加速刹车。奔驰、宝马、蔚来、小鹏等车企也纷纷跟进，主打一个“轻松省电，科技感拉满”。省电是真省电。城市拥堵路段频繁启停，能量回收效率飙升，续航里程能多跑几十公里；省事也是真省事。脚不用油门刹车来回倒，堵车时右脚轻松不少。但代价呢？你的肌肉记忆正在被悄悄“篡改”。北京一位Model3车主在论坛留言：“开了两年单踏板，有次下雨天路口突然窜出电动车，我脑子一片空白，右脚猛抬——等反应过来该踩刹车时，车头离人只剩半米！”类似的事故报告在车友群和投诉平台并不少见。为什么工信部选在此时出手？新能源车爆发式增长让隐患成了明患。2025年上半年全国新能源乘用车销量达542.9万辆，同比激增32%，渗透率突破52%——马路上每两台新车就有一台带电。单踏板作为新能源“招牌功能”，覆盖面越来越广。更关键的是，安全逻辑触了底线。传统驾驶中，“加速踩油门、减速踩刹车”是刻进本能的反射。而单踏板模式把“减速”和“停车”功能绑在油门上，长期使用导致驾驶员形成条件反射：一遇危险先抬脚，而非移动右脚去踩刹车。国家机动车质检中心专家一针见血：“混淆控制逻辑等于埋雷，突发状况下0.1秒犹豫就是生死之差！”其实车企早有预感。特斯拉在2023年一次OTA更新中，默默取消了“强制单踏板”选项，把开关交还用户。这被业内视为“预判式妥协”。而新规用国家强制标准画下红线，标志着政策层对技术激进说不。反对声不是没有。有人吐槽“管太宽”：“技术革新倒退了”“用户选择权被剥夺”。但安全从来不能讨价还价。驾龄三十年的老司机王师傅说得实在：“我教徒弟头一句话就是——右脚只管两件事：油门加速，刹车停下。搞混了？要出人命的！”新规还藏着更多保命细节：所有乘用车强制安装ABS防抱死系统（急刹不打滑）；制动灯触发逻辑从严（减速超1.3米/秒必亮灯）——这些全是拿真实事故换来的教训。说到底，开车不是打游戏。几十年验证的驾驶逻辑，不该被一个“省事”功能推翻。当你的脚习惯性在油门踏板上一抬一放时，大脑里的刹车应急通道可能已经悄然关闭了。工信部这刀“砍”向单踏板，实则砍向的是侥幸心理，护住的是人命关天！刹车认准一个板，清清楚楚，才是对生命最大的尊重！官媒来源：1.人民网2025-07-09《六部门：组织开展2025年度国家绿色数据中心推荐工作》2.上海证券报2024-08-06《工业和信息化部：鼓励企业深化5G、人工智能等技术创新》3.工信部官网2025-07-07《节能与综合利用司负责同志解读绿色低碳标准化实施方案》

极氪9x重新定义旗舰suv上次上海车展就对极氪9X非常感兴趣，今晚7点的极氪9X技术发布会上，极氪也将揭晓全球第一个基于纯电架构打造的豪华超级电混专属架构——浩瀚-S（SEA-S）作为全球首个全栈900伏的高压混动架构，浩瀚-S为极氪9X带来混动领域首个兆瓦电驱。以浩瀚之力，重新定义混动。非常值得期待！新能源汽车极氪

新能源汽车从根本上解决自燃问题的秘籍，华为和小米能否尝鲜做出来？​​​

还记得别克“至境”吗？上海车展别克发布的高端新能源子品牌，同期还亮相了一款“世家”，号称最顶GL8。现在首款轿车预告图来了，造型很像之前的先导车，车顶有激光雷达，露出的部分不多，大家自己找细节。别克“至境”的王牌是逍遥架构，支持MPV/SUV/轿车、纯电插混增程、前驱四驱后驱，延展性很强，是个能节约成本，推进研发速度的架构，之后1年内也会给到我们惊喜：6款全新车型正在酝酿中。【来自懂车帝车友圈】

七月第一周新能源汽车销量来了。比亚迪双网5.55万，方程豹3100，腾势2250总计6.08万。进入淡季又收回了部分车型优惠，销量也就这样了。问界9400还是新势力第一。零跑9390维持的不错。理想7160也下滑了，友商的大型SUV扎堆上市还是有影响。​​​

一觉醒来，车圈又沸腾了，2025年国补新政策来了：1、首次购车，并且名下没有车，补贴金额可能高达数万元。2、国3国4排量，10年以上车龄车辆报废补贴15000-20000元，与地方补贴，车企补贴不冲突。3、换购新能源汽车，15万元以下，补贴购车价格的10％左右。2.0L及以下燃油车补贴15000元，新能源车补贴20000元。4、从2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免购置税。东风纳米06车身尺寸分别为4306/1868/1645mm，轴距为2715mm，车内宽敞舒适，前后排座椅可完全放平组成"沙发床"，乘客坐车累了，可以躺着休息一下。内饰和智舱方面，纳米06走简约风，双色拼接加软包材质，质感满满。12.8英寸悬浮中控大屏＋8.8英寸内嵌全液晶仪表，科技感十足。高通骁龙8155芯片搭配12G运行内存，语音控制超智能，10秒内完成8个指令不在话下。元UP内饰同样简约，车机系统也能满足基本需求，可在芯片性能和语音交互智能度上，纳米06更胜一筹。全新一代马赫E动力平台为东风量子架构提供了极致的动力和能效，作为全球领先的电动驱动技术平台，马赫E动力平台集电驱动、电池系统及东风智焓智能热管理于一体，以高效能与高可靠性为核心，专注提升电动出行体验。续航上，匹配两种容量磷酸铁锂电池组，CLTC续航最高达471公里，还支持3C超级快充。智驾层面，搭载天元智能辅助驾驶系统T100，具备多种实用智驾功能；安全上，高强度车身搭配多项主动安全配置，全方位保障出行。纳米06作为智趣纯电SUV，凭借"高级辅驾＋三电品质＋舒享配置"等优势，为8万级纯电市场带来新选择。纳米06源自央企东风56年造车底蕴，更有五项终身免费品质保障，让您购车无忧。

2025年先别急着买车！一起来看看工信部的几条重要信息一、2026年7月1日起，强制实施电池安全新国标，要求车辆热失控做到不起火、不爆炸；二、截至2027年底，新能源汽车购置税减半，至高可省1.5万元；三、6月3日，工信部、商务部等五部门联合发布通知，决定开展2025年新能源汽车下乡活动，共有124款新能源车型入选目录榜单。对于许多手握10万元内预算、准备购买一款新能源汽车的用户来说，东风纳米06就是一个不错的选择。纳米06作为智趣纯电SUV,源自央企东风56年造成底蕴，凭借着“高级智驾+三电品质+舒享配置”等领先同级的优势，更叠加有五项终身免费品质保证，成为众多用户在8万级纯电市场的新选择。智能辅助驾驶是纳米06的标配、也是亮点之一，其提供的导航领航辅助驾驶、记忆领航辅助、多场景智能泊车、循迹倒车、主动安全功能，让用户无论是日常通勤、还是长途出行，都可以实现高速更轻松、长途不疲惫、日常通勤无压力，即使新手面对复杂车位也不用担心，想停就停，告别一“泊”三折的焦虑，误入窄巷更不用怕，“一键回城”即可无忧畅行。

专家预判中国汽车品牌，未来只剩下这6家：1、一汽，可能性占90%2、长安，可能性占92%3、上汽，可能性占95%4、吉利，可能性占97%5、奇瑞，可能性占98%6、比亚迪，可能性占99%是否真如此不知，但是作为大厂东风汽车，实力不容小觑，旗下新能源汽车品牌推出的智趣纯电SUV——东风纳米06，凭借“高级辅驾+三电品质+舒享配置”等优势，为8万级纯电市场带来新的选择。来，详细解读一下东风纳米06的标配智能辅驾：-导航领航辅助驾驶功能：不依赖高精地图，无需开城，全国都可用，实现高速轻松、长途不疲惫；-城市记忆领航辅助：同级唯一的城市记忆辅助驾驶，实现早晚高峰不焦虑，通勤出行无压力；-多场景智能泊车：最多可同时存储20条2公里的泊车路线，实现复杂车位想停就停；-循迹倒车辅助功能：车辆根据记忆路径完成原路径倒车，实现误入窄巷不用怕；-主动安全功能：实现隐形保护。由此可见，有着天元智驾的东风纳米06，安全聪明，超好用，确实在这个级别的纯电市场，很有优势。

比亚迪要一口气推出八款新车，设计上可能都差不多，网上就一张模糊的图传出来，大家猜来猜去，没人见过真车长啥样，新能源车现在拼得凶，外观成了年轻人买车的三成以上决定因素，比亚迪以前用“龙脸”设计火过，汉和唐靠这个卖得不错，但对手们也没闲着，有的搞灯光系统炫酷点，有的玩车漆颜色新鲜些，明年欧盟排放标准更严了，车企得在造型拉风和省电节能之间找平衡，网上吵得厉害，有人说设计团队能行，有人觉得光靠颜值撑不久，消费者分两派，有人等新车上市，有人担心又是套壳老款，现在只能盼着比亚迪赶紧把车造出来，别光打雷不下雨，背景是新能源车价格配置都趋同了，年轻人成了主力买家，他们更看重车的外表个性，比亚迪的成功案例摆在那儿，行业竞争内卷加剧，大家都在挖空心思搞差异化，评论分析这块，设计同质化真能打动消费者吗，值得打个问号，团队能力被热议，但真车影子都没见，争论显得有点虚，表达点小失望吧，如果新车只是换汤不换药，市场热情可能凉得快，车企该在创新和实用上多花心思，别让内卷毁了用户体验，