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向往M8乾崑。该车定位高端家用与商务出行市场，起售价为35.99万元，展现出传祺在新能源MPV领域的深厚实力。为回馈首批车主，厂家还推出了包括金融置换补贴、终身质保、免费充电桩安装等在内的多项购车礼遇。传祺向往M8乾崑系列智能驾驶方面，车辆搭载华为最新一代乾崑智驾ADS系统，配备192线激光雷达、双目800万像素摄像头及多颗4D毫米波雷达，构建“超感”视觉网络，提升环境识别能力与复杂路况应对水平。系统采用端到端神经网络算法，实现城市拥堵跟车、高速自动变道、地下车库自动泊车等功能，做到全场景“零断点”辅助驾驶。电池安全方面，M8乾崑搭载宁德时代骁遥增混电池，具备高能量密度与出色续航表现。每颗电芯经过7000多个质量节点筛查，电池系统通过400余项严苛测试，达到军工级防护标准。同时配备AI电池安全管家系统，实时监测电池状态，提前预警并提供个性化充电建议，延长使用寿命。外观方面，M8乾崑的设计灵感源自“一品麒麟”，融合东方美学中“藏锋于润”的理念。前脸格栅采用五纵七横布局，形似麒麟鳞片，寓意“五福临门”“七方顺遂”。车身线条流畅且富有力量感，整体呈现出刚柔并济的气场。内饰方面，第二排配备DeepSoft双零重力座椅，集四项全球首发科技与七项行业领先配置于一体。其中，“摩天轮”机械按摩系统为全球首创，搭载3D立体机芯，可模拟多种按摩手法，带来深度放松体验。座椅还配有七大区域环抱式加热系统和同级独有的石墨烯生命光波颈枕，快速升温、缓解颈椎疲劳，特别适合久坐人群。

听说昨天乐道L90发布会李斌又出了经典！一个人整整讲了三个多小时，中途没有换将，听说一直不公布价格，一部分观众中途都离席了。现在新能源汽车是真的卷啊？以前油车发布会怎么也不可能每次发布会都老板自己来，你看现在新能源汽车，每次发布会都是老板打头阵，一讲都是一个小时起步，像斌哥这样能干到三个多小时，所以说没有一点演讲技巧的，是做不来的

别克将出一款新能源的豪华轿车，我觉得可以叫“别界”[doge]别克至境新车新能源智能豪华轿车​​​

听说昨天乐道L90发布会李斌又出了经典！一个人整整讲了三个多小时，中途没有换将，听说一直不公布价格，一部分观众中途都离席了。现在新能源汽车是真的卷啊？以前油车发布会怎么也不可能每次发布会都老板自己来，你看现在新能源汽车，每次发布会都是老板打头阵，一讲都是一个小时起步，像斌哥这样能干到三个多小时，所以说没有一点演讲技巧的，是做不来的

国运或许就是这一刻开始崛起！当年欧美联手，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。反而是欧美又回到了传统能源的老路上，说明环保只是用来卡我们发展的借口，而他们在绿色能源上的“无能”，又让他们不得不打脸曾经唯环保论的自己。说白了，他们哪里是真正为了环保，不过是要借此压制我国而已，没想到我国压根不上套，有自己的步调和计划。为了长久的发展，当然是可持续的绿色能源最稳定可靠。所以我们用了十几年布局建设绿色能源，如今已经成效显著！被全球攻击不环保的国家，竟然把光伏产业做到了全球领先，这是只有中国人才能创造的壮举。新能源汽车产业，从国内起步，在全球蓬勃，直接占据了全球电动汽车半壁江山，放眼全世界还有谁能做到？我们既不盲目乐观，但也不会妄自菲薄，如今惊人的成就，恰恰说明中国才是脚踏实地持续推进节能减碳，而且成果显著的国家。反观那些打着环保旗子想遏制别国发展，最终却搬起石头砸了自己的脚，只能重新用回传统能源的国家，才是真正的小丑！（每天更新您关心的事，欢迎点赞关注，转发给朋友一起探讨！）说到底，新能源发展不是跟谁较劲，而是为了咱们自己的可持续发展。我们用十几年时间证明了一点：只要认准方向，脚踏实地，就没有跨不过去的坎。

一觉醒来，工信部传来3个和老百姓有关的好消息！1：2026年1月1日起，在默认工作状态下，驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停。2：从2026年7月1日开始，新能源汽车电池“不起火、不爆炸”将成为强制国标。3：工信部叫停智能驾驶功能的公测模式，以后“自动驾驶”可不能随便喊了！传祺向往M8乾崑系列随着新能源汽车的普及，安全方面的问题也出现了不少，国家出台多个新规定的原因也是为了督促新能源汽车品牌重视安全性。购买新能源汽车选择大厂，品质有保障，最近广汽传祺与宁德时代华为联手推出了新能源汽车MPV传祺向往M8乾崑系列。安全有保障，智能辅助驾驶也是国内顶尖水准。传祺向往M8乾崑系列搭载的是宁德时代骁遥增混3C电池，纯电续航最高248公里，满油满电续航最高可达1200公里，还支持3C快充。电池安全也不用担心，顺利通过了包括浸水，碰撞，极端天气等400多项严苛测试，此外配合360°无死角热防护系统以及AI电池安全管家能最大程度保障用户安全。而智驾辅助系统和座舱采用了华为乾崑智驾，华为的智驾目前是全球最好的，经过时间验证实力相当不错，座舱采用鸿蒙系统，人车机互更智能。传祺向往M8乾崑系列售价35.99万元起，与腾势D9岚图梦想家售价相当。

国运或许就是这一刻开始崛起！当年欧美联合设计，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。欧美早在上世纪就开始减排，制定各种严苛的标准，比如欧盟的《新电池法》，要求电池从生产到回收全程环保，还得有“电池护照”记录碳足迹。他们以为中国企业肯定得抓瞎，结果中国企业不但达标了，还成了全球标杆。就说安徽的星恒电源，人家不仅第一个拿到欧盟认证，订单还排到了明年年初。更绝的是，中国在2018年就搞了动力电池溯源管理平台，比欧盟的“电池护照”早了整整7年。还有新能源产业，中国发展的更快。就说光伏，2024年中国光伏组件出口量238.8GW，占全球市场份额超过80%，相当于全球每10块太阳能板，8块都是中国造。欧洲人一边抱怨中国光伏“倾销”，一边又不得不买，因为他们自己的产能根本不够。更逗的是，欧洲为了能源安全，拼命建光伏电站，结果发现大部分设备都得从中国进口，这钱绕了一圈又回到中国口袋里了。电动车就更厉害了。2025年4月，全球电动车销量前十的车型里，中国品牌占了7个，比亚迪、吉利这些车企直接把特斯拉挤到第四位。中国电动车不仅销量高，技术还便宜。同样续航500公里的车型，中国车比欧洲车便宜30%以上。更绝的是，中国的磷酸铁锂电池成本比传统三元锂电池低40%，现在全球44%的电动车都用这种电池。欧洲车企想模仿，结果发现专利都在中国手里，只能乖乖交学费。最让人振奋的是核聚变。现在中国可控核聚变装置BEST已经在合肥开建，预计2027年验证能量净增益，2032年就能实现商业化发电。就是说再过7年，中国就能用上像太阳一样取之不尽的清洁能源。更牛的是，中国还联合25家央企、科研院所成立了核聚变创新联合体，连民营企业都扎堆进来，比如星环聚能已经拿到6亿元投资，目标是在2032年建成商用示范堆。相比之下，美国虽然也在搞SPARC项目，但进度比中国慢了一大截，而且他们的技术路线还得依赖中国的高温超导材料。有人可能会问，欧美难道就眼睁睁看着中国崛起？他们也想反击，比如欧盟搞碳关税，美国限制技术出口。但中国早就想好了对策。一方面，中国在全球碳交易市场上占据主导地位，2024年《巴黎协定》第六条第四款机制启动后，中国成了最大的碳信用供应商。另一方面，中国直接把工厂开到欧美家门口。宁德时代在德国建电池厂，比亚迪在匈牙利造车，既规避了关税，又占领了市场。欧美当年以为用环保限制中国，结果中国把环保变成了产业升级的动力；他们以为用技术封锁卡住中国，结果中国自己搞出了更先进的玩意儿；他们以为用市场规则困住中国，结果中国把规则玩得比他们还溜。等核聚变商业化那天，中国不但能源自给自足，还能把技术卖到全球，到时候欧美想不跟着中国走都不行。当欧美还在为油价涨跌争吵时，中国已经在新能源赛道上绝尘而去；当他们还在纠结核电站安不安全时，中国已经在研究怎么把太阳装进盒子里。再过十年，等核聚变电厂遍地开花，电动车跑遍全球，光伏板铺满沙漠，中国想不崛起都难。

中国20多万人民币的新能源车，在英国售价4万7千英镑！折合人民币46万多！妥妥的豪华车档位，智己牛！昨天🇬🇧智己IM5、IM6在英国正式上市[赞]智驾数码团​​​

好家伙，一觉醒来新能源圈又热闹翻了！比亚迪海豚、海豹、元PLUS这些正卖得火的车型估计都懵了，五菱缤果、吉利星愿、埃安UT也得瞪大眼睛——这半路突然杀出个“央企选手”东风纳米06，直接打乱了节奏。这款叫纳米06的智趣纯电SUV，凭着高级辅助驾驶、靠谱的三电技术和舒服的驾乘体验，一出场就自带“搅局者”气场，这波操作真是让同级别车型都始料未及啊！

同样是老牌合资下场新能源，“弯道之王”为何干不过“大沙发”，说说你对这两款车的看法。东风日产n7长安马自达EZ-6日产N7是中国主导的逆袭样本，产品定义、动力配置等核心决策权均来自中国团队，打破“总部遥控”传统的做法。N7采用“天演架构”，融合了日产76年电驱技术积淀。与华为合作鸿蒙座舱、联合Momenta开发端到端智驾系统，形成“中国大脑+全球基因”的技术生态。4930mm车长+2915mm轴距，实现83%超高“得房率”，后排860mm腿部空间+18°可调座椅，延续日产“大沙发”标签，直击家庭用户需求。上市仅两个月，单月销量达6189辆（占日产在华销量11.5%），更带动品牌全系环比增长27.5%。马自达EZ-6是马自达与长安联合开发的纯电车型，定位为“马自达6精神续作”，延续魂动设计语言，但核心基于长安深蓝SL03平台开发，被质疑为“换壳车”。2024年11月-2025年1月销量三连跌（2445→1017→498辆），反映消费者对缺乏技术独创性与品牌情怀消耗的失望。