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我始终的相信。​科技是未来主流。​为啥这么说呢？​你看看现在全球竞争多激烈，、人工智能、新能源这些领域，哪个不是靠硬核技术说话？​以前咱们被卡脖子的事儿可没少受气，现在搞出5G，大疆无人机横扫市场，这不就是最好的证明吗？​科技强了腰杆才硬，腰杆硬了说话才有分量。​我每天看盘都盯着那些研发投入高的企业，毕竟手里握着真本事的公司，才能在风浪里站稳脚跟。​现在年轻人找工作都往半导体、生物这些行业挤，这股子趋势可不是闹着玩的。

中国车企集体逆袭？比亚迪、吉利、奇瑞、长城突然杀入全球前十，至此中国车企全球排行已占4席！2025年全球汽车销量排行榜，比亚迪首次跻身全球第四，销量214.6万辆，新能源占比99%，成为全球新能源绝对领跑者。吉利控股以4.7%份额排名第五，奇瑞集团首次进入全球前十排名第八，销量126万辆同比增长14.5%，出口55万辆连续23年中国第一，而长安汽车紧随其后，销量135.5万辆创8年新高，其中深蓝汽车全球交付破50万辆，阿维塔连续4个月销量破万。中国汽车的高速发展，引发电动化加速，大众计划2026年在华推出20款智能网联车型，丰田混动车型占比提升至47%，一汽丰田bZ5就是丰田为迎合中国市场，由中国团队主导原创打造的纯电SUV，也是丰田RCE体制下首款由中国团队主导研发、正向开发的全新产品，标志着丰田深度本土化的里程碑。该车以“安全不打折、品质不妥协、价格不虚高”为理念，起售价12.98万，价格亲民。外观设计具未来感，隐藏式门把手和低风阻轮毂既提升颜值又优化续航。在智能配置上，其搭载Momenta5.0、速腾聚创激光雷达等33颗智能感知硬件，以及544TOPS芯片算力，支持30+项智能驾驶辅助功能。安全方面，bZ5进行了业内首次真人深度涉水逃生测试和业内唯一真人高速碰撞极限安全测试，安全性能远超国标。

稀土永磁，代表公司抢占（机器人+新能源）机遇一文全梳理。（附核心逻辑解析）1.北方稀土（600111）：全球轻稀土霸主，政策红利核心受益者主营业务：涵盖稀土开采、冶炼分离、深加工全产业链，掌控国内75%轻稀土配额。核心概念：稀土资源垄断、新能源汽车上游材料、政策红利受益。成长性：2025年上半年净利润同比暴增1882%-2114%至9.6亿元，稀土价格企稳带动订单量环比增长20%。作为行业绝对龙头，其配额优势和技术壁垒将深度受益于镝、铽价格中枢上移30%-50%的预期。投资者关系管理获国家级奖项，长期战略价值凸显。2.中科三环（000970）：人形机器人磁材隐形冠军主营业务：高性能钕铁硼研发生产，烧结产能2.5万吨，汽车领域市占率超25%。核心概念：人形机器人核心材料、新能源汽车驱动电机、技术突破。成长性：2025年Q1净利润同比暴涨113.66%，触底反弹信号明确。与头部机器人企业技术合作深化，远期受益人形机器人量产，华泰证券预测全年净利润达2.33亿元。晶界渗透技术行业领先，生产成本较传统工艺降低20%。3.金力永磁（300748）：全球新能源汽车磁材龙头主营业务：高性能钕铁硼，全球新能源汽车磁材市占率超30%，特斯拉、比亚迪核心供应商。核心概念：新能源汽车产业链、低空经济、海外产能布局。成长性：2025年Q1净利润同比增长57.85%，扣非净利润暴增331%，墨西哥工厂投产打开北美市场。人形机器人磁组件生产线加速建设，已实现小批量交付，里昂证券给予「高度确信跑赢大市」评级，目标价25港元。2027年产能将达6万吨，全球龙头地位稳固。4.宁波韵升（600366）：国产替代先锋，业绩反转在即主营业务：钕铁硼永磁材料，聚焦新能源汽车主驱电机，国内市场占有率25.3%。核心概念：新能源汽车主驱电机、国产替代、业绩反转。成长性：2025年Q1净利润扭亏为盈，新能源汽车用磁材收入同比增长43%。包头基地1万吨高性能磁材扩产项目启动，800℃高温磁材研发进入中试阶段，有望切入风电变流器等高端领域。消费电子业务短期承压，但工业领域订单稳定提供安全垫。5.正海磁材（300224）：汽车磁材技术标杆主营业务：高性能钕铁硼，汽车领域收入占比超60%，特斯拉、比亚迪核心供应商。核心概念：新能源汽车核心供应商、磁材技术升级。成长性：2025年Q1销量同比增长31%，汽车市场销量增长48%。尽管短期净利润承压，但高端产品占比提升推动毛利率回升，5亿元智能化产线投资将使产能提升至3万吨。公司在稀土永磁电机轻量化技术上领先，适配800V高压平台趋势。6.英洛华（000795）：工业机器人磁材黑马主营业务：稀土永磁材料+电机，新能源汽车与工业电机双轮驱动。核心概念：工业机器人、稀土永磁电机、业绩弹性。成长性：2024年净利润翻倍，2025年Q1同比增长4%，磁材板块优化管理成效显著。工业机器人用磁材订单增长50%，人形机器人关节电机项目进入送样阶段。子公司英洛华磁业获评国家级专精特新「小巨人」企业，技术壁垒深厚。7.安泰科技（000969）：稀土出口政策受益者主营业务：稀土永磁材料+特种金属，出口业务占比超30%，欧洲市场订单增长显著。核心概念：稀土出口许可、高端装备材料、政策受益。成长性：2025年Q1净利润同比增长4.95%，风电、节能电机领域需求旺盛。参股公司稀土回收项目投产，降低原材料成本15%。随着欧盟碳关税实施，公司低碳磁材竞争力凸显，有望承接海外高端订单。8.大地熊（688077）：风电磁材次新弹性标的主营业务：烧结钕铁硼，高性能产品占比超70%，风电领域订单占比40%。核心概念：风电永磁直驱电机、高端制造、次新股弹性。成长性：2025年6月股价涨幅超5%，市盈率102.68倍反映高预期。全球风电装机量增长带动订单饱满，1万吨高性能磁材扩产项目预计2026年达产。公司在海上风电耐盐雾磁材技术上领先，深度受益于欧洲北海风电集群建设。观看声明：文中所述文字及股票池仅作个人复盘记录使用，不作为投资建议，股市有风险，入市需谨慎。

我爸自开过3辆车50万公里以后，摸索出了一套特别的买车方法：他从来不去关注网上吹得特别厉害的车，不管是民族企业还是合资品牌，因为他知道好产品从来就不是只靠广告宣传来带动销量，更不会去选择靠模仿借鉴缺乏自主创新品牌生产的车子，外观再好看，质量不行，也是华而不实，现在销量会很不错，但是过个几年可能车价大跳水，甚至连售后都没法保证。销售说得再好，不如自己体验最真，宁选马路满大街上跑的车，也不要跟风买车，回过头来伤得可能是自己。1、拥有几十年，上百年的车企，它家车子，避开太冷门车型，其它的可以随便选，大都差不了。2、家用车讲究舒适买轿车，注重通过性选SUV，价格控制在20万以内为最佳，老百姓讲究的就是物美廉价，太贵的车子真不适合普通消费者，保养高，贬值高。3、国产车相比合资车有差距，体现在品质，做工以及造车理念，合资车胜在技术，零部件质量等方面，国产车好在外观，造型，配置等方面，虽然我们的自主品牌进步大，但是整体上还是有差距。4、不要用有色眼镜对新能源车存在偏见，其实新能源车真的很不错，就算是现在不接受，以后总有改变的一天，实在是不行你就体验一下新能源老头乐，慢慢改变。5、祝大家都能买到一辆称心如意的代步车，享受汽车科技发展所带来的品质生活和欢乐时光。

文字越少，事情越大！别克今天又放出了一组至境灯组的官图，璀璨的晶钻大灯，看上去就非常的奢华科技，使用了只有百万豪车才有的工艺，劳斯莱斯、享界、尊界同款。作为别克品牌旗下的高端新能源子品牌，至境首款智能豪华轿车据说非常的大，比君越更高级，搭载了激光雷达和Momenta高阶智能驾驶辅助。看得出来，别克也要发力新能源了，别克GL8陆尊PHEV和别克GL8陆尚取得成功，已经让别克在合资新能源品牌阵营中站稳了脚跟，成为了销量最高的合资品牌。期待至境首款新车赶紧上市！#头号新车#

不得不说这几年，新能源汽车发展的越来越好了，看看新势力这些工资，都开的特别高，一些互联网大厂感觉都比不过这工资。​​​

丰田这波操作属实把车市整成了疯狂星期四。眼瞅着新能源大军压境，2024款亚洲龙直接掀桌子自降身段，7月又来一刀猛斩，裸车门槛砸到12.58万起。刚提车的兄弟估计肠子悔青，上个月真金白银转眼蒸发好几万。这价格放以前谁敢想？B级车的块头愣是卖出了A级车的价。讲真，2.0L自吸+CVT这套经典组合，动力够用还省油是老传统，关键这代颜值也在线，大气中带点精致范儿。现在全款落地14万出头，不到当年买轩逸高配的预算就能开走丰田旗舰轿车，卷得连自家卡罗拉都慌。说白了，这哪是清库存？分明是燃油车在夹缝中求生的绝地反击。配置够用、牌子够硬、空间够大，价格还直接击穿地板。甭扯什么保值神话了，合资品牌正被逼着拿真金白银换市场。早买未必享受，晚买真能抄底。这波丰田贴钱赚吆喝，纠结观望的老铁是真捡着现成了。

这200余辆新能源车亮点十足，400公里以上超长续航轻松应对全天运营，快充30分钟即可充至80%电量，告别续航焦虑，车内采用人体工学专属座椅，大容量后备箱，让乘客出行更舒适，更重要的是新能源车运营成本较传统车辆降低40%，既...

国运或许就是这一刻开始崛起！当年欧美联合设计，搞所谓环保给中国下套，希望耗死中国，哪曾想到，中国新能源这条路走通了，还越走越顺，等核聚变商业化后，那就几乎无敌。这可不是吹牛，而是实实在在的事实。欧美当年搞环保，表面上是为了地球，实际上是想限制中国发展，他们制定了各种严格的排放标准，想让中国的工业成本增加，拖慢中国的发展速度。比如欧盟对华电动汽车加征关税，实施碳边境调节机制（CBAM），美国在巴拿马运河问题上的干预，这些都显示出欧美在多个领域试图限制中国发展，但是他们没想到的是，中国不仅没有被拖垮，反而在新能源领域实现了弯道超车。近十年来，光伏发电成本下降了90%以上，成为最经济的发电方式，中国的新能源汽车产业也发展迅速，比亚迪的“刀片电池”采用磷酸铁锂（LFP）技术，以高安全性和长寿命见长，目前甚至被丰田、福特等跨国车企采用于其新能源车型。中国在新能源领域的发展，不仅带动了国内经济的增长，还提升了中国在国际市场上的竞争力，中国的新能源产品不仅在国内市场畅销，还出口到世界各地。中国的光伏产品出口到全球100多个国家和地区，新能源汽车出口量也在不断增加，中国的新能源产业已经成为全球能源转型的重要力量。除了新能源产业，中国在核聚变领域的进展也非常迅速，中国的BEST装置预计2027年建成，2030年实现发电，2040年前后建设商业堆；段旭如委员提到2050年商业化。中国在ITER项目中承担关键部件研制，如磁体馈线系统，显示出国际合作中的重要角色，中国的核聚变技术在国际上处于领先地位，中国环流三号的“双亿度”成果就是最好的证明。中国在核聚变领域的发展，不仅有助于解决能源问题，还将推动人类文明迈向新的高度，核聚变是一种清洁能源，不会产生碳排放，也不会产生核废料，如果核聚变商业化成功，将彻底改变人类的能源结构，为人类的可持续发展提供强大的动力。中国在新能源和核聚变领域的发展，离不开政策的支持，国家发改委的《指导意见》明确了可再生能源替代的目标和措施，2024年的新能源汽车补贴政策进一步推动产业发展。政府还加大了对核聚变技术的研发投入，鼓励企业和科研机构开展合作，推动核聚变技术的商业化进程。中国在新能源和核聚变领域的发展，也离不开企业的努力，宁德时代和比亚迪是中国新能源产业的领军企业，他们在电池技术、新能源汽车制造等方面取得了显著成就。宁德时代的动力电池出货量接近360GWh，全球市场份额约34.2%；比亚迪的动力电池出货量位居全球第二，主要客户除了自身车型外，还供应给小米汽车、特斯拉、丰田和小鹏等公司。这些企业的发展，不仅带动了国内产业链的发展，还提升了中国在国际市场上的竞争力。中国在新能源和核聚变领域的发展，是中国国运崛起的重要标志，中国不仅在经济上实现了快速增长，还在科技、能源等领域取得了重大突破，中国的新能源产业和核聚变技术，将为中国的可持续发展提供强大的动力，也将为全球能源转型和人类文明进步做出重要贡献。当然，中国在新能源和核聚变领域的发展，也面临着一些挑战，核聚变商业化仍面临技术、材料、资金和公众认知等挑战。但是中国政府和企业有信心、有能力克服这些挑战，推动新能源和核聚变技术的商业化进程。总之，中国在新能源和核聚变领域的发展，是中国国运崛起的重要标志，中国不仅在经济上实现了快速增长，还在科技、能源等领域取得了重大突破。中国的新能源产业和核聚变技术，将为中国的可持续发展提供强大的动力，也将为全球能源转型和人类文明进步做出重要贡献。我们有理由相信，中国的国运将在这一刻开始崛起，中国将在未来的世界舞台上发挥更加重要的作用。

来源:新浪财经 美股新能源车股盘前走高，理想汽车盘前涨超2%，蔚来涨超1%，小鹏汽车涨0.11%。个股方面，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在...展望全年，新能源汽车销量预计将达到1600万辆，新能源新车销量占比有望超过50%。(格隆汇)