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作为“动力/能源多样化”的忠实拥趸，丰田正在重新审视发动机具体来说，丰田不再以级别、价格划分高低，而是立足场景，分化为主打燃油效率的全能内燃机，以及主打极致动力的高性能内燃机前者被丰田称为“改变游戏规则的解决方案”，由CTO中岛宏树负责，有1.5L/1.5T/2.0T可选，可以适配增程、混动、氢能等各种动力这套内燃机不仅可以燃烧化石燃料，也可使用液氢、生物燃料、合成燃料，长期来看，最佳搭配是纯电续航100km以上的大电增混方案这或许意味着，丰田的平台思路将从“油改电”变成“电改油”，从而尽可能保留电动机在驾乘体验上的优势，同时续航/能量无忧另一个分支？丰田也照顾到了Gazoo系列的需求，代号G20E的2.0T四缸机搭配IHI涡轮，输出功率高达400-450马力，工程师还表示“有更大的涡轮，很容易超过600马力”，并将其定位为更紧凑的2JZ（？）作为参考，量产车最强四缸机是梅赛德斯-AMG的M139的469马力，如果丰田能整出来600马力的丰田gr雅力士，那可太刺激了新能源大牛说

问他，丰田赛那呢？回答没GL8多，也没GL8舒服，关键配置低，租金还贵，广东那边可能租单多点儿，商务招待跟公务单位还是用GL8的多。确实，商务接待更在乎豪华氛围和乘坐体验，而不是省油不省油，省心不省心，虽然我个人更倾向...

开着丰田卡罗拉锐放燃油先锋版，有个瞬间，让我对油车的执着开始动摇—油箱容量这事儿，成了绕不开的“心塞点”。...当然，换电车也不是没顾虑，比如续航焦虑、充电设施覆盖度，但看着新能源汽车的发展速度，充电桩越建越多，续航...

我购买的是一汽丰田锐放先锋版，2024年10月31日上牌的，在青岛4S店买的。我是一名普通的上班族，汽车主要是代步使用，这是我的第四辆车 二、购车预算 原本计划购车款10个W的，结果最后落地基本上在9点5W，比我预想的价格低，...

原来有中间商把丰田威兰达运到伊朗去销售。不过我有个疑惑，威兰达的机械保养应该不会有太大难度（毕竟跟荣放同款引擎），但造型与荣放不一样，万一不小心撞坏车头需要更换前保险杠和车灯的话，是不是要从中国空运过去呢？[思考]​​​

十万公里后，修车师傅只推荐丰田，真相扎心了 身边换过三辆车的朋友，最后都绕回丰田。不是情怀，是账本太清楚：十几万落地，百公里五个多油，十年只换过雨刮。同价位别的车第三年就开始渗油，丰田的机舱还干爽得像新车。内饰...

丰田混动塞纳把别克GL8打懵了，降价就是告诉买家“我撑不住了”。GL8靠打折换销量，每降一万，车主心里就给它再贴一个“还能再便宜”的标签，品牌像被刀削，越削越薄。塞纳把省油当卖点，百公里省三升油，一年跑两万公里就能省出五千块，车主一算账就点头。GL8还在讲“豪华感”，可大屏、真皮、氛围灯家家都有，油耗却比别人高一截，用户转头就走。别克想守住高端，却用降价打自己脸，越降越没人信它值那个价。丰田不降价，只把省油和安全堆满，订单照样排队。价格战是毒药，喝下去能活几天，不喝立马倒下，GL8现在就在灌这碗药。降价换销量，到底救得了谁？

伤害性不大，悔辱性极强！1、丰田汽车12年才卖出100万台车。2、特斯拉12年也才卖出100万台车。3、比亚迪5个月狂甩100万辆新能源汽车4、而奇瑞汽车从10年第1个100万辆，到半年就实现了第15个100万。现在国产汽车品牌越来越被大众认可，奇瑞也是一个大家比较熟知的国产品牌了。最近看《去班味吧》节目开着奇瑞瑞虎8plus说走就走看起来这车性能还不错。我最喜欢这款车的超长车距了，后排放倒就能秒变大床。这个很适合自驾游出行选择，如果旅途累了就停下来歇歇脚。毕竟旅行本就是为放松自己。如果在路途中因为太累而无法好好休息，那么这个旅行快乐会大打折扣的。

王传福和魏建军都说要向丰田学习，丰田哪里强？现在明白了王传福说，他最佩服的就是丰田，丰田能做到全球第一，工艺设计都是我们要学习的。魏建军说，我们和丰田确实有差距，我们要向丰田学习。这就有意思了，两位车圈大佬都说要向丰田学习，都说佩服丰田，这到底是怎么回事呢？我们不崇洋媚外，但是德系车，日系车，美系车，这些合资车毕竟有了上百年的经验，我们要发展，借鉴别人的经验可以让我们少走很多弯路。况且丰田车到底好不好，我们这些五十岁的人还不清楚吗？我以前和一个搞打桩和挖掘机的做生意，他在八九年就买了辆丰田二手面包车，就是原厂原装二手切割件组装的，开了40年没有任何问题。后来我也买了辆丰田车，这些年用下来确实没有任何问题。这几年丰田汽车的销量一直都在1000万辆上下，这么多消费者用钱包投票也足以说明问题。其主要竞争力来源就是丰田的生产体系，也被称之为精益生产。精益生产分成4个方面，包括是准时化，生产自动化，持续改善以及杜绝浪费这4个方面。该生产体系缩写为TPS，可以提高生产效率，并且控制缺陷率。丰田还要求管理层必须要到现场观察解决实际问题，而不仅仅是依赖报告。这就相当于让将帅们在前线冲锋，这种务实的作风，也确实能快速发现并解决问题。另外，给丰田当供应商也不是个很简单的事情。丰田的任何一家供应商都是鼎鼎大名的，比如说电装和爱信这些老牌供应商。他们通过技术共享，标准统一等方式来确保零部件的稳定。所以丰田的强是有原因的，你必须要正视他的强大。当然丰田也不是完美无缺，再好的质量体系，也会发生一些质量事故和大规模召回的事件。比如说2019年的踏板门事件，2010年的高田气囊事件，2022年的混动系统事件，2023年的丰田子公司大发汽车事件。且大家注意到了没有，越是到最近，丰田汽车出现的问题也就越频繁，是不是可以说，丰田汽车正在走下坡路了呢？至于说咱们车圈大佬说的要向丰田学习，同行之间说一点客套话也并不是什么大不了的事情。丰田的强大我们必须要承认，但是丰田的衰落也确实是事实。现在要看的就是丰田到底还能维持霸主地位到多长时间。

丰田来了，新SUV比奥迪Q5L还漂亮？油耗仅4.2L，关键还便宜！#丰田精品suv##丰田#