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你能猜到丰田最大的竞争对手是谁吗？估计很多人都想不到，答案并非销量位居全球第二的大众，而是韩国的现代起亚。或许有人会疑惑，为何不是大众呢？在丰田看来，现代起亚的技术实力已经远超大众，而关键的差距就体现在变速箱上...

丰田ToyoAce中文名为丰田之花。Toyota即丰田，Ace在扑克牌里是A，代表最大，寓意这款车是丰田最好的，ToyoAce是丰田旗下一款轻型至中型驾驶室卡车，在丰田的产品序列中，它凭借可靠的性能、实用的设计，在轻型商用车领域有着一定的地位，主要用于货物运输等商业用途，在80年代初，国内有厂家仿制过丰田ToyoAce这款车，比较典型的是贵州航天工业总公司，1984年，中国江南航天集团（原贵州航天工业总公司）成立贵州轻型汽车联合开发公司，开始组装和生产轻型汽车。旗下的航天汽车GTH1030轻型货车出产于20世纪80年代后期到90年代中期，技术源于80年代初期的第四代前期1.6L版丰田ToyoAceRY20。该车在生产之初采用CKD散件组装形式生产，后期零件逐渐实现国产化。动力方面，最初搭载65马力和117牛米的丰田12R发动机，或64马力和108牛米的BAWBJ4750发动机。在车辆外形上，很大程度保留了丰田ToyoAce的造型元素，前脸的四圆灯、进气格栅等都较为相似，车名位置也与ToyoAce一致。

车主把丰田CVT连换两次，急得跳脚。细看那钢带，三百多块小钢片像鱼鳞叠在一起，只有手指宽，却能顶住大扭矩，设计并不脆弱。真正让机器早死的，是有人十万公里不换新油，还天天冷车地板油。手册白纸黑字写着换油周期，照着做...

雷凌，卡罗拉属于丰田，轩逸属于日产，索八也就是索纳塔八，属于现代，k5属于起亚，迈锐宝属于雪佛兰，雅阁属于本田，天籁属于日产，凯美瑞属于丰田，从这些称呼就可以看出日系车动力弱，车皮薄，安全性低！

2025年上半年全球车企...丰田以554万辆继续霸榜 中国车企比亚迪和吉利分列第七、八位 奇瑞排名第十二位 三家中国车企增长率遥遥领先其他车企 分别是比亚迪33%，吉利29%，奇瑞14% 值得一提的是日产自2004年以来首次跌出前十的榜单

感觉这就是理想汽车目前困境的原因所在 理想ONE的底盘是几乎1:1复刻丰田汉兰达的（这个知乎有拆解） 理想L9的底盘和车身有沃尔沃XC90、宝马X5/X7的痕迹 然后L678完全是套娃 然后MEGA和i系列 又走了最低风阻的空优路线 用「新...

沛县顶级大网红的好兄弟小辫哥，今天斥资128万左右提了一辆最新款丰田埃尔法商务车，这车在不少人眼中是高端圈层的一个符号。在香港，无论是叱咤风云的商界大佬，还是星光熠熠的影视明星，家中常备一辆埃尔法似乎成了一种默契...

8月28日，日本汽车制造商丰田汽车宣布，受北美强劲需求以及中国市场混合动力和新电动车型强劲表现的支撑，7月份全球销量实现连续第七个月增长，7月汽车...据悉，该公司7月份全球销量同比增长4.8%，至899449辆，创下历史同月销量...

【捷途和MG在阿联酋站稳脚跟，从日韩系嘴里抢肉吃】阿联酋2025年上半年车型销量数据清晰反映了市场偏好和品牌竞争格局。丰田Hilux（9152辆）和日产Patrol（8425辆）稳居榜首，凸显出当地市场对皮卡和硬派越野车型的强烈需求。丰田旗下多款车型上榜，包括LandcruiserSW（5609辆）、Fortuner（2087辆）等，共计7款车进入TOP20，展现出其强大的产品矩阵和品牌统治力。中国品牌车型表现尤为抢眼。捷途T2（4596辆）高居榜单第四位，成为销量最高的中国车型，这一成绩甚至超越了众多国际知名车型，显示出中国品牌在SUV细分市场的强大竞争力。MG3（1706辆）亦跻身榜单，印证了上汽集团旗下品牌在小型车市场的成功渗透。这两款车的上榜表明中国汽车凭借出色的性价比、符合当地需求的产品设计以及日益提升的品牌认可度，已在阿联酋市场站稳脚跟，并从日韩系品牌手中夺取了可观份额。福特Territory（2907辆）作为一款针对新兴市场开发的SUV，取得了不俗成绩；特斯拉Model3（1781辆）作为唯一上榜的纯电动轿车，标志着电动化转型正在这一传统油车市场悄然发生。阿联酋车市呈现出“丰田主导、中国突破、电动萌芽”的鲜明特征。皮卡、硬派SUV和中型SUV仍是消费绝对主流，但中国品牌凭借精准定位的SUV产品实现了历史性突破，未来有望在电动化和智能化领域带来更大变局。大v聊车汽车出海

铂智3X首届用户大会体验了一遍，也对广丰有耳目一新之感了。我家里有辆老丰田，也一直关注广汽丰田的动向。能造出铂智3X这样的车，背后藏着广丰大转变的产品思维：不再是车企「自说自话」，而是真的往用户实际需求靠、认真听用户意见。建议广丰把这份「用户心」坚持到底！行业里少见的双兜底：自燃兜底+辅助兜底，只要是车辆本身原因导致的问题，直接负责到底，新老用户还能一起享！一次上两个保障，没足够的技术自信和大厂格局，也做不到这份上。广丰选Momenta当合作伙伴，真的选对了！成熟可靠不说，迭代速度还快，就算广丰新能源起步稍晚，也没搞“拿来主义”。反而用自己的严苛标准卡关：体验不达标、安全冗余不够，宁可不上线，绝不拿用户当小白鼠。还有个好消息：铂智3X年内会迎最大规模OTA，AI大模型、车头/车尾可选泊入、AEV性能优化这些实用功能都会同步上，体验能有质的飞跃。说实话，铂智3X给广丰新能源战略开了个好头，也实实在在换来了销量正反馈。现在已经开始期待，集大成的铂智7会带来什么惊喜了！铂智3X用户大会权益一览铂智3X首次用户大会