就在刚刚
波兰正式妥协了
9月23日，波兰总理图斯克表态，将于25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸，也就是说，中欧班列有可能会重新运行，这场折腾了10多天的“闹剧”终于以波兰妥协结束。
如果没猜错，波兰也是意识到了一个严重问题，那就是停运中欧班列对波兰的国际贸易信任度会大大降低，这对于一个欧洲门户国家来说，后果可是非常严重的，所以，确认好形势后，抓紧开通才是解决问题的唯一办法。
其实早前我们就说过，中国对欧洲是贸易顺差，就算停运一个月，或者半年，我们无非就是少赚点钱，况且我们还有其它路线可以到达欧洲，就是浪费点时间而已，跟波兰，我们还是耗的起的。
但这次停运对于欧洲来说，损失可不小，因为欧洲的汽车产业链、电子产品产业链、新能源产业链以及日用品产业链，几乎都靠中国来支撑，如果停运，欧洲国家才是最着急的，据欧洲媒体透露，这次最先发声反对波兰关闭口岸的国家是德国和荷兰，因为停运，它们的汽车配件无法按时安装，整个生产计划都被打乱，如果波兰不能及时打开口岸，它们的车企可能面临数十亿美元的损失。
当然了，波兰及时开通边境口岸，还有一个更大的原因，那就是为了收取过境费，这可是一笔不小的收入，每年单单从中国入境波兰的过境费可能就高达5亿欧元，而从欧洲到中国的过境费，也是一笔不小的收入，所以，波兰没必要跟钱过不去。
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