重庆，男子花了26万，买了一辆电车，工作人员告诉他，电池跑二三十万公里没问题，结果电车才买了半年，跑了9900公里，就发生了意外，明明上一秒电量还能跑130公里，结果下一秒电量就骤减到20公里，把男子吓了一大跳   今年3月，陈先生为了日常通勤和周末带家人出游，咬咬牙拿出26万预算选电车，在4S店看车时，他最关心的就是电池耐用性，毕竟电车的核心价值全在电池上。   当时接待他的工作人员拍着胸脯保证：“哥，咱这车型用的是高容量电池，正常充电、保养，跑个二三十万公里都不用换电池，后期维护成本特别低。”   工作人员还翻出了宣传册，指着上面“电池超长寿命”的字样给陈先生看，听着这话，又看着书面信息，陈先生彻底放了心，当天就签了合同、办了提车手续，把新车开回了家。   刚开始的半年里，车子确实没出啥问题，陈先生每次充电后，仪表盘显示的续航和实际行驶里程也基本匹配，他还跟朋友夸“这钱花得值”，可到了9月初，也就是车子总里程刚到9900公里的时候，意外毫无征兆地来了。   那天早上8点多，陈先生开车去渝中区谈业务，当时天气晴朗，路上也不算拥堵，他开着空调，车速稳定在60公里左右，行驶到嘉华大桥中段时，他习惯性地扫了眼仪表盘，上面清晰显示“剩余续航130公里”，他心里还盘算着“到目的地也就40多公里，跑完还能剩不少电，下午返程完全够”。   可就在他过完大桥、准备下匝道的时候，不过短短两分钟，他眼角余光瞥见仪表盘数字不对，再仔细一看，心脏瞬间揪紧：续航里程居然直接掉到了20公里！中间没有任何渐变，就像数字被“掐掉”了一截似的。   陈先生赶紧减速，打双闪，在应急车道上慢慢停下，手心里全是汗。“当时后面的车还在按喇叭，我脑子一片空白，就怕车子突然没电停在路中间，太危险了。”   后来在接受记者采访时，陈先生回忆起当时的场景，语气里还带着紧张，他当时还特意拍了两张仪表盘照片，一张是刚过大桥时的“130km”，另一张是停下车后的“20km”，时间戳只相差2分17秒，对比格外明显。   停车后，陈先生第一时间联系了4S店的售后。售后工作人员在电话里先让他重启车子试试，可重启后，续航依然显示20公里，而且车子的电量指示灯也从绿色变成了黄色预警。   售后又说“可能是续航计算误差，让他先慢慢开去店里检测”，可陈先生不敢再开，最后只能叫了拖车，把车送到4S店。   4S店的检测人员初步检查后，说“可能是电池管理系统出现了临时故障，但具体原因需要把数据传给厂家，让厂家分析后才能确定”。   截至《大城小事》节目播出的9月15日，陈先生已经等了3天，厂家还没给出明确的检测结果，也没说后续该怎么处理，这让他特别着急：“新车才开半年就出这问题，当初承诺的‘二三十万公里耐用’，现在想想心里都没底。”   这事在节目播出后，很快在重庆本地的车友群和社交平台上引发了讨论：   有网友留言说：“我也是买的同款电车，虽然没遇到续航骤降，但有时候续航也会差个十几公里，现在看陈先生这情况，我都有点担心了。”   还有网友说：“商家卖车时把电池吹得天花乱坠，出了问题就推给厂家，消费者等着检测结果太被动了，希望4S店能快点给个说法。”   从陈先生的经历里能看出，大家买电车时，不能只听工作人员口头的承诺，像“电池能跑多少公里”“耐用性如何”这些关键信息，最好能让工作人员写在购车合同的补充条款里，或者保留好宣传册、沟通记录等凭证，万一后续出问题，这些都是重要的依据。   另外，遇到续航异常、故障灯亮起等情况，不要慌，先确保停车安全，再联系售后，同时记得固定好证据，比如拍照、录视频，记录下时间、地点和故障情况，这样后续维权或协商时能更有底气。   还有一点很重要，不管是新车还是旧车，定期给电池做检测，了解电池的健康状态，也能提前规避一些潜在风险。   那么你们怎么看待这件事呢？欢迎在评论区说说你们的看法吧！