9月8日消息，昨天看到电车通的小米车友群聊得火热，原来是因为有好几位刚提了小米YU7的车主在网上晒图，说前挡风玻璃上居然有"测试车"三个字的印子。有位成都的王先生说，晚上开车时被对向远光灯一照，这行字突然就显出来了，
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大家都知道小米YU7可是今年6月刚上市的重磅SUV，25万到32万的价格不算便宜，花这么多钱买新车，换谁遇到这种事都得糟心。更意外的是，晒图的车主越来越多，短短两天里车主在网上反映了类似问题，有的在前挡，有的在后挡，都是这种只有特定角度才能看见的一些痕迹。
有车主第一时间就怀疑："这不会是把测试车当新车卖了吧？"
昨天下午，小米汽车的李肖爽副总裁和公关部王化总经理先后出来回应，总算给了个说法。
他们解释说，这些痕迹是工厂下线时随机抽检车辆贴的静电贴留下的。为了保证质量，每批车都会抽一部分做静态评审，就像新车出厂前的体检，贴静电贴是为了方便检验员识别。评审完撕掉后，可能因为环境温度等原因留下点印子，并不是测试车流入市场。
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小雷特意查了下静电贴的清理方法，确实温水软化法是常用的招数，原理就是靠温度降低胶的粘性。
虽然说用湿毛巾就能擦掉，但能擦掉不代表这事儿就没问题了。也有车主称自己花三十多万买的新车，提车时连玻璃上的印子都没处理干净，这品控会不会太糙了。
不过也是，小米一直主打技术洁癖，手机出厂前连镜头里的灰尘都要严查，怎么到了汽车交付环节反而疏忽了？
事情后续有传出称第一位维权的王先生已经拿到了10000积分补偿，相当于1000块钱。小米也承诺说已经改良了静电贴，后面的车不会再出现这种情况。这种处理速度还算靠谱，但比起补偿，小雷认为车主们更需要的是安全感。
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毕竟买新车图的就是放心，要是提车时还得自己检查这些细节，难免让人心里不舒服。
其实静态评审这事儿在行业里挺常见的，就跟咱们买衣服得看看有没有线头、做工怎么样是一个道理。但这次翻车就翻在后续清理没做到位。按正常流程，出厂前都得仔仔细细做清洁，这种明摆着的测试痕迹，压根就不该流到消费者手里。
说到这儿，不得不提一句小米特殊的"舆论体质"。车友群里有人说："换作其他品牌可能没人在意，但小米就被揪着不放"。这话虽然扎心但却挺实在的。
从之前SU7的碳纤维舱盖争议，到智驾系统的各种讨论，小米汽车好像自带放大镜效应，一点小问题都容易被无限放大。就像这次玻璃印子的事儿，要是换个传统车企，可能最多在论坛里零星讨论下，但发生在小米身上，就成了全网关注的热点。
之所以闹得这么大，说到底还是大伙儿对科技公司跨界造车这事，期待值拉得太高了。
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这事一出来，网上直接分成两拨人。有人觉得车主太较真，多大点事啊；还有人咬住不放，非说细节最能看出问题。两拨人吵得热火朝天，谁也不服谁。小雷觉得，对小米来说，这阵仗既有压力也有动力。这么多双眼睛盯着，品控要是不往高了提，可真说不过去。
小米这次的情况，算不上"恶意"，更像是品控流程上的疏漏。但正因为大家对小米的期待值高，才更容易失望。毕竟你是冲着它的口碑和细节去的。
说实话，这次问题虽然算不上特别严重的质量事故，但也能看出新造车势力在交车环节确实还不够成熟。
小雷希望小米别光嘴上道歉，得把“改良静电贴”这事实实在在落地。咱们支持国产，可不是为了差不多得了，而是盼着小米这样的科技公司，用那股子的严谨来改变行业现状。
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