数十架中资飞机被扣俄罗斯！背后真相曝光，损失超18亿？ 2025年8月，山河智能突然宣布：3架租给俄罗斯的飞机被扣3年，最终靠保险赔了1.64亿元才止损！这事儿一出，网友直呼“中企太难了”。更夸张的是，截至2025年8月，至少26架中资企业飞机被困俄罗斯，累计损失超18亿元，涉及渤海租赁、日发精机等多家公司，连普京都成了“国际仲裁焦点”。 这到底是咋回事？先看关键点：俄罗斯2022年3月出台第95号总统令，直接把租给俄航司的外国飞机“过户”成俄罗斯资产，还要求国内航司停飞国际航线，物理隔离飞机。中资企业顿时陷入两难——按西方制裁收飞机，就违反俄法律；不收，又面临SWIFT封杀。更扎心的是，俄罗斯分得清清楚楚：真正挂着中国牌照的国航、东航飞机一动不动，专挑注册在加拿大、新加坡的中资控股飞机下手。 背后套路更狠！俄罗斯这波操作堪称“以牙还牙”——西方制裁切断俄飞机零部件和保险，俄罗斯就用“扣飞机”反击。比如中银航空租赁17架飞机被扣，直接计提8.04亿美元减值，相当于2022年上半年净亏损3.13亿美元。但中资企业也不是吃素的：山河智能靠保险赔付逆袭，赔款净额1.64亿直接占2024年净利润的172%；渤海租赁则和俄罗斯NSK保险公司和解，拿回2.08亿美元。 更戏剧性的是，这场“飞机大战”反而暴露中俄合作的微妙平衡。俄罗斯需要中国买石油（占俄出口40%），还得靠中国提供飞机零件；中方也清楚俄方不会真伤及核心利益。但风险仍在：日发精机起诉保险公司QBE的案件还在审理，索赔金额超亿美元，跨国诉讼耗时长、成本高，企业维权之路艰难。 这场地缘政治博弈，到底是俄罗斯的“法律陷阱”，还是中企“全球化风险”的缩影？你认为中俄关系会因这些飞机翻车吗？欢迎评论区聊聊！