“乌克兰要进攻朝鲜”？美国前驻欧洲陆军司令：乌克兰正在研究如何炸毁朝鲜运输炮弹的铁路，尽管这需要大量的炸药，但乌克兰已经在做准备了，或将制造很大的破坏…… 美军前驻欧洲陆军司令本·霍奇斯，在接受采访时抖了个猛料，声称他与乌克兰军队高层朋友谈话时了解到，乌方正研究怎么炸掉朝鲜给俄罗斯运炮弹的铁路隧道。 根据韩国情报部门的数据，自2023年以来，朝鲜已经通过铁路和海运向俄罗斯输送了超过6700个集装箱的弹药，其中仅152毫米炮弹就超过300万发。 这些弹药通过西伯利亚大铁路源源不断运往俄乌前线，直接支撑了俄军每天数万发的炮火消耗。 而乌克兰这边，西方援助的炮弹供应却像挤牙膏，2023年欧盟承诺的100万发炮弹最终只交付了30%，这种对比让乌克兰军方坐不住了。 现代战争中，铁路仍然是大宗物资运输的核心动脉。以朝鲜向俄罗斯运输炮弹为例，一列货运列车可装载200个集装箱，相当于2万发炮弹，一旦关键隧道被炸毁，整个运输链可能中断数周。 不过朝鲜的铁路系统经过几十年经营，部分隧道位于山体内部，深度达100米以上，防御等级远超普通民用设施。 乌克兰的远程打击手段近年来确实有突破。2025年3月，泽连斯基宣布乌克兰成功测试了射程3000公里的长航时无人机，这种无人机理论上可以覆盖朝鲜全境。 此外，乌克兰还从土耳其引进了BayraktarTB2无人机生产线，该机型续航时间超过24小时，配合卫星制导炸弹，可对地面目标进行精确打击。 不过无人机攻击需要实时情报支持，而朝鲜境内的铁路隧道位置、防御部署等信息，乌克兰情报部门是否掌握？这可能需要依赖卫星侦察或特种部队渗透。 但值得注意的是，朝鲜的铁路运输并非完全依赖单一线路。根据朝鲜铁路网资料，连接中朝边境的平义线、咸北线等多条线路都可通往俄罗斯远东港口。 即使某条隧道被炸毁，朝鲜仍可通过其他线路或增加海运比例来维持运输。 例如2024年朝鲜通过罗津港向俄罗斯东方港运输的弹药就占总供应量的40%，这种多渠道运输模式降低了被“一锅端”的风险。 而霍奇斯的言论背后，可能还有更深层的战略考量。作为前驻欧洲陆军司令，他曾多次批评西方对乌援助“不够彻底”，主张扩大对俄打击范围。 此次爆料或许是为了推动西方放宽对乌武器出口限制，尤其是远程导弹和无人机技术。 毕竟，如果乌克兰真能对朝鲜境内目标发动攻击，不仅能削弱俄军弹药供应，还可能迫使朝鲜调整军事合作策略，甚至引发中俄朝三边关系的微妙变化。 不过，这种行动的政治风险也不容忽视。朝鲜是拥核国家，其宪法明确将“先军政治”作为国策。 如果乌克兰攻击朝鲜领土，可能触发《俄朝全面战略伙伴关系条约》中的共同防御条款，导致俄罗斯直接参战。此外，国际法中的主权原则也会成为争议焦点，乌克兰可能面临国际社会的舆论压力。 从技术层面看，炸毁铁路隧道需要解决两大难题：精准定位和足够火力。朝鲜的铁路隧道多隐藏在山区，部分隧道上方覆盖数十米厚的岩层，普通航弹难以奏效。 此外，朝鲜在边境地区部署了S-300防空系统和大量雷达站，无人机突防成功率也存在疑问。