江机段首段无砟轨道底座板浇筑完成

日前，珠肇高铁江机段首段无砟轨道底座板顺利浇筑，标志着项目建设进入无砟轨道施工阶段。

无砟轨道的平整度决定着列车行驶的平稳性和舒适性，为确保底座板浇筑质量，项目团队超前谋划、精心组织、周密部署，成立无砟轨道施工技术攻关小组，多次召开专题会议，细化施工流程。浇筑过程中，技术人员现场全程盯控，及时解决施工中出现的难题，对各道工序严格把关，有效保障了底座板首件浇筑质量。

▲浇筑现场

左线回龙特大桥跨S272省道连续梁顺利合龙

近日，随着最后一方混凝土顺利浇筑完成，珠肇高铁江机段7标左线回龙特大桥跨S272省道连续梁顺利合龙。

该连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构，全长163米，跨径44+74+45米。大桥地处镇中心，周边房屋密集，人员活动频繁，且紧邻在建的广湛高铁，施工环境复杂，特别是中跨横跨车流量密集的S272省道正上方，安全风险高。

为保障现场施工安全，项目团队采用“挂篮全封闭兜底防护”方案，在挂篮四周及底部设置高强度防护网，形成立体式安全屏障，同时通过配重平衡、实时监测和专人盯控等措施，确保跨线施工万无一失。

▲连续梁合龙现场

珠肇高铁

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。

项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆东最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对深入落实广东交通强省建设要求，加快构建全省“12312”出行交通圈具有重大意义。

下一步，项目团队将全力以赴保投资、抓进度，持续安全优质高效推进项目建设。