前两天我去4S店实地探店，发现库存的帕萨特330TSI精英版，从原来的18.19万硬生生砍到了12.88万，这降幅都快赶上比亚迪的促销力度了。
降价这么狠，背后有三个原因： - 大众要在今年推新款，老库存必须清掉 - 新能源车挤压传统燃油车市场 - 迈腾已经换代，帕萨特不降价就没人要了
这车到底值不值？作为一名资深工程师，我得说帕萨特这车还是有两把刷子的：
动力系统：2.0T发动机配7速双离合，186匹马力够用，高速超车一脚油门就完事。我前几天测试了一台库存车，百公里加速7.8秒，这表现在B级车里还是不错的。
底盘调教：这是大众的看家本领。
前麦弗逊+后多连杆的组合，过减速带稳得很，高速转弯也不飘。
不过也有槽点： - 内饰设计确实老气横秋了 - 中控屏才8英寸，还不如现在主流车型 - 各种智能化配置偏少
横向对比咱拿几个价位相近的车型来比较：
比亚迪汉DM-i（16.98万）
智能化配置甩帕萨特几条街
插混技术更省钱
但舒适性比帕萨特差一截
5.雅阁锐混动（21.98万） - 油耗更低 - 质感更好 - 就是价格太扎手
适合买的人群： - 预算13万左右想买大牌B级车的 - 不在乎智能化配置，就图个省心的 - 有停车位但是没充电桩的
不建议买的人群： - 追求智能科技的年轻人 - 家里有充电条件的（建议直接上新能源） - 对油耗特别敏感的
老牌4S店销售老王跟我说：“现在不少客户都是冲着品牌和价格来的，12.88万能买到帕萨特，确实香。“
我个人建议：想买的兄弟可以出手了，这价格确实到位了。不过得提醒一句，买之前最好问清楚具体年份和公里数，最好找个懂行的朋友帮着验车。
