随着价格战还在延续，大众朗逸的单月依然无法反超日产轩逸，在今年11月份，轩逸的销量是32900多辆，而朗逸为32100多辆，只差一点点就能在销量上实现反超，要知道，之前朗逸就已经放过大招了，那就是将入门版车型的售价降到了7.999万，可即便是如此，朗逸在11月份的合资品牌紧凑型轿车界也只能屈居亚军，如今大众终于开窍了，为了年底冲一波销量，来了招更狠的。

车企们竞争越是激烈对于咱消费者越是好事，尤其是对于预算不多的汽车消费者来说，大众这次真的开窍了，与其像挤牙膏一样的一点点的降，不如直接“一降到底”，这次既7.999万的朗逸新锐之后，又来了一个“大瓜”，这就是分期又能优惠2万，国补还能再减1.5万，直接降至4万多，也就是一辆高配的“剁椒鱼头”的价，还要啥轩逸？

有人会觉得，日系皮实耐用还省油，要知道，朗逸新锐搭载的这台1.5L发动机也是久经沙场的老将，皮实耐用同样不输轩逸，而且它使用的变速箱还是比CVT更加抗造的6AT，就问你在如今的家用车界论皮实耐造还有谁比1.5L+6AT的组合更强？而且朗逸的油耗也不高，就拿最便宜的入门版车型来说，其WLTC百公里综合油耗5.98L，比轩逸的5.99L还省油那么一点点，懂车的人都知道WLTC油耗是比较接近车主的日常油耗的，可以说朗逸无论是皮实耐用还是省油程度都完全不输日系车。

除此之外，朗逸的外观也是经过了全新设计的，在外观颜值上要比经典轩逸更显年轻，前脸既有着大众最新的家族设计风格，给我一种小号帕萨特的感觉，而且灯光还是全LED的，即便是入门版的朗逸新锐也给人一种既沉稳又优雅的德系车的美感，尤其是对于男生来说，开一辆车长近4.6米的大众紧凑型轿车出门，绝对比开一台车长只有3米左右的微型小车有面子。

说到底，大众这次确实是开窍了，朗逸作为如今单月销量最高的大众车型，凭借的就是极为出色的性价比，这次在各种优惠和补贴的组合下，更是知直接创造出了4万多的入门价，真的是给了很多还在犹豫朗逸和轩逸到底该选谁的消费者，下定决心的理由，就问，还要啥轩逸？