随着价格战还在延续,又一合资轿车“大降价”,这款车型就是与雅阁、迈腾同级的起亚K5,作为一台合资中型轿车,起亚K5那13.98-20.68万的指导价已经很亲民了,如今再加上优惠,这就使得入门版车型在有些地区优惠完降至11万多,可是随着价格的下降,其销量并没有出现太大的涨幅,其在轿车市场上依然处于被遗忘的角落。
根据最新数据来看,在今年11月份其销量只有98台,比10月份的114台还有所下降,其实按照13.98的入门版车型来看,这款车型的实力并不算低,虽然入门版车型搭载的是1.5T发动机,但是在配上7速双离合变速箱之后,获得了极高的燃油经济性,WLTC百公里综合油耗5.95L,按照加满60L的油箱来算,续航里程足有1000km。
咱就说无论是油耗还是这超长的续航里程,在纯燃油中型轿车中简直就是遥遥领先,即便是以省油著称的日系车,也很难在这两点上对起亚K5形成碾压优势,况且除了1.5T车型外,它还有动力极强的2.0T车型,240马力在20万内的中型轿车界已经是站在顶端了,动力甚至比雅阁、迈腾还要出色,尤其是跑高速,动力比同级日系车更强,底盘也更稳,而且配置还挺丰富,有自适应巡航、并线辅助、L2级辅助驾驶、车道居中保持,开起来级省心又安全。
说到起亚K5就不能不提它的车身尺寸,其中车身长度达到了4980mm,几乎是5米级的水准,甚至比中大型的雷克萨斯ES还长5mm,轴距也有2900mm,所以从车身尺寸来看,其车内空间是相当出色的,按照1.8米的身高来看,无论是坐前排还是后排都特别宽松,这也是同级中为数不多的能够在后排空间上与雅阁、迈腾看齐的车型。
说句心里话,起亚K5的综合实力确实不差,在我看来几乎是“五边形战士”,空间大、油耗低、外观帅,价格还亲民,开起来四轮独悬的底盘质感也不错,车身操控性与德系的迈腾有的一拼,就是这么一款挑不出明显槽点的合资中型轿车,如今单月销量却只有一百台左右,即便是降至11万多也少人问津。
大家选择机油的时候,一定要根据车辆需求和发动机要求来选