如果说近期车圈中最津津乐道的新闻，莫过于年底“某新势力”品牌倒闭的消息，这让不少想入手新能源车型的消费者开始警惕了起来，
在15万级的纯电SUV领域当中，各家车企可谓是“使尽手段”，为了抢夺市场，除了旧款车型降价之后，大众上月推出的新车——I
今年“倒牌”的新势力品牌有点多，想要入手新能源车型又不想“爆雷”的话，选择大厂还是挺关键的，毕竟大厂背后拥有足够的资金链
一转眼年底最后一个月也将过完，在2025年正式到来之前，奇瑞又推出了一款新车——全新增程星纪元ET，23.98万起售的价
在竞争激烈的年底上市新车，要么占据产品力足够硬，要么有较高的性价比，不然新车很容易喜提“上市就歇菜”的现象。不过笔者近期
随着普通家庭人口的增多，6座车型开始受到不少家用消费者的喜爱，想要舒适宽敞的6座布局，中大型SUV会是不错的对象，但市面
以往买燃油车的消费者目光总是聚集在合资车之上，例如有20多万的预算，想买C级SUV的话，多数消费者会想到丰田旗下的汉兰达
新能源车型正在向着多个车型领域渗透，其中C级SUV销量排行榜前几名中几乎没有油车的存在，可见燃油C级SUV的艰难，而在这
新能源车型囿于续航问题，往往会成为家用消费者购车前的阻碍，但俗话说得好，有困难就解决困难的方法，例如国内新能源大厂比亚迪
正如去年规划的一样，奇瑞在今年针对新能源市场开始了“车海”战术，打算以量取胜在竞争激烈的市场中试错立足，在年尾奇瑞也没有
一到年底，销量的压力就无形成为了悬在了各家品牌头顶上看不见的“剑”，许多品牌选择从价格入手，而某些品牌则擅长推出新车来吸
说起大众，可能大家对其的印象都是做得不错的燃油品牌，确实，在近年来燃油车逐渐没落的市场中，大众旗下不少车型还维持着一个比
如果说新势力品牌卷价格是拼劲全力为了生存，那么大厂则是有足够的底气为旗下车型提供够卷的价格和产品力。像是比亚迪在今年年中
走中高端路线的新能源车型，往往在智驾方面卷的比较厉害，各个品牌都想依靠高阶智驾方案来吸引更多消费者的目光。像是在本月更新
在豪华SUV领域中，越来越多消费者开始将目光转向与互联网大厂合作的新势力车型，而究其原因则是消费者对智驾功能日渐增长的需
一个品牌究竟在市场上卖的好不好，年终销量成绩和年销量目标是评定的标准之一，临近2024年年底，“异军突起”的新势力黑马品
如果说近两个月中型家用SUV领域中的“黑马”车型，那么零跑旗下的中型SUV——零跑C11可以说是不得不提，该车不仅在10
相信关注新势力品牌和新能源领域的朋友，对零跑汽车应该不会陌生，毕竟上个月，零跑月销量直接破了4万大关，交付达到40169
一到年底，降价换量的风波又开始掀了起来，似乎获得高销量和降价已经是密不可分，不过，也不是所有品牌都依靠价格战来提高销量，
自从新能源车型以势不可挡的姿态占据车圈半壁江山之后，坚守在燃油领地的一线品牌，例如奔驰、宝马等，也都开始尝试进军新能源市
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