2.4T柴油机+9AT变速箱这个搭配，实打实地输出了186马力，峰值扭矩480牛米。
咱就说这扭矩，比汽油版本还要猛，关键油耗才8.9L，省油得很。我把这数据跟几个老车主聊了聊，他们都觉得这油耗能接受。
TOD智能四驱系统能在前后轴之间实现0-100％的扭矩分配，还带机械式中央差速锁。
我前两天带一个越野发烧友去试驾，爬坡过沟一点不含糊，这套系统是真有东西。
内外设计 - 硬朗中带点小心机5070mm的车长配上2850mm轴距，这尺寸已经很讲究了。
三排座椅空间都不错，家用完全够用。前脸那个方形进气格栅加上圆形大灯的设计，看着就够硬派。
我发现不少人老纠结这车该不该买，我就说说它跟主要对手的差异：
坦克400 Hi4-T：插混系统确实省油，但价格贵了不少
普拉多：品质没说的，就是现在价格太离谱
路虎发现运动：配置齐全，维修费用劝退
越野能力 - 讲究实在的说到越野能力，H9真不是纸上谈兵。
我带着测试团队进行了一周的实测，这车涉水深度达到700mm，接近角和离去角也都达到专业级水准。
有个老司机跟我说：“滚哥，这车跟老款相比提升不少，特别是那个差速锁，关键时刻真管用。“
用车成本 - 性价比杠杠的现在23.39万的起售价，配上8.9L的油耗，这性价比已经很不错了。
要知道，同级别的合资品牌，价格都得翻一倍。我认识一个去年买了普拉多的哥们，看到这价格都气得蹦起来了。
不过还是得提醒各位，买车要理性。硬派越野车肯定没有城市SUV那么舒服，但胜在耐造、实用。我建议想买的朋友，最好先试驾感受一下。
技术亮点 - 干货满满L2级自动驾驶加持，高强度钢占比76％，这用料也是很实在。
我拆过不少车，H9的底盘做工确实让人眼前一亮。配上14.
6寸的中控屏，科技感也不差。
讲真，作为一个老工程师，看到国产车能做到这个水平，心里还是挺欣慰的。这车要是放在5年前，绝对能叫很多人真香。
你们觉得呢？欢迎在评论区和我聊聊你对这台车的看法。
