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品俭的文章
为什么汽车安全说了这么久，依然还是有很多品牌不如人意？魏建军谁说老板不能坐第三排
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在看长城高山直播，进来就是魏总坐三排，还是蛮意外的。。 这在我老家，这席是要被掀
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奇怪的冷知识又增加了。分子分母的灰色地带: 举例，有车企竟把热成型车门防撞梁加进
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这组数字挺有意思的，车辆各部件对风阻系数 Cd 的影响占比：车头（含格栅、包围、
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鸿蒙智行1-3号大定12500，如果拆下销量，哪些车型领跑呢？
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0.21到0.28这个差距实在是太大了，正常的误差应该在0.01~0.02。测风
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雨夜AEB确实是目前AEB测试里最难的场景之一：传感器可靠性打折，纯视觉系统在夜
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刚刚蔚来销售：现款et5 et5t es6 ec6库存告急卖一台少一台…这么好卖
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有个话题很好，车企把多数资源给了城区，这合适吗？道理都懂，城市快充布局是高频刚需
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前阵子整理的，咱就是想问一个问题，尊界S800定价多少合适？尊界s800
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大多数测试环节都有标准流程，但确实有几个关键领域门槛较高，外界也难以复现，容易被
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![黑色幽默[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]人人人人人人景点人人人人人人 ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/5e51d17682ca06fdbf9636368a707c7f.jpg)
黑色幽默[允悲][允悲][允悲][允悲][允悲]人人人人人人景点人人人人人人
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风阻掺水不稀奇…因为这行业资源太垄断了，国内也就个位数的机构，风洞机构基本吃的就
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最近10C是不是噱头打的火热，还有人不知道C是啥意思呢，我来讲讲..我们经常能听
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有两个问题值得讨论：1.关于AEB测试，华为四兄弟，9个项目有8个项目拿了前几，
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老师说：毫无限制的道理，水果刀也杀人，限制水果刀吗？问题的核心是人，不是工具。你
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关于5C普及的问题。从资源效率角度看，基础设施确实应该尽量开放、复用，特别是占用
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新能源车企鼓吹高速爆胎的危险，是不是一种贩卖焦虑？讲几个事实：现代车辆的ESP系
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