网上充斥着那么一种言论。比如说“XX就是XXX的换壳”。又比如“直接买XXX，非要买换壳么？”再比如“这些造换壳车的车企
一款合格的高溢价产品，需要啥条件？简单来说。要么你得有牛X哄哄的技术。要么你的品牌形象确实是很难被撼动。要么就得稀缺得不
凯迪拉克过得蛮不如意的。自打电车出来之后，这牌子的基本盘直接被掀了。为啥嘞？因为凯迪拉克本来打的就是“价格+多维度发展”
BBA三家的财报可太好看了...这“三兄弟”都在降。不过宝马的净利润可能稍微有一丢丢惨，净利润滑到了83.8%。奥迪和奔
新能源时代，传统合资油车想卖高价。要么牌子硬、要么是真得有什么“三体人技术”。这很好理解。燃油车时代，大家都“遵守规矩”
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊。大半夜停电了。原因是因为楼下某个邻居不知道在搞啥把整栋楼电给弄没了。我写了一半的稿子没了。。。没了
现在很多手上握着几十万的兄弟想买车。要么是BBA。要么是国产电车。至于大批二线豪华品牌，已经深陷“价格战”走不出来了。“
不是写了凯迪拉克XT5嘛。我对这车的评价其实还挺好。价格适中。档次不错。优化后，整个颜值确实有提高。虽然在硬件层面略有短
林肯刚国产的那段时间，就销量来说，表现确实是牛X。一台冒险家硬生生做到了同梯队前五。而且...这玩意儿被人称为“美货之光
仔细看了一会儿。我发现想买燃油车的人还挺多。即便是在网上被贬的一文不值的10万油车。基数也还真不小。。。尤其是轩逸这玩意
国内的部分美系车已经简配简麻了。谈底盘用料？和德系车半斤八两。现在很多消费者希望的是只要“降本增效”别太过分，就足够了。
别提什么小钢炮。别提什么“扮猪吃老虎”的性能车。至于超跑？那更是玩具中的玩具。男人到了最后，只要不是什么超级大富哥。很多
零跑又创新高了。交付成绩达到38,177台。同比增长，来到109.7%。具体来看，C10、C16、C11的订单。全！部！
在传统燃油时代。买豪车图的就是面子。图的就是高级的底蕴。至于其他的？还有领先的动力、成熟的装配工艺，以及更高端更先进的配
奔驰E级，中产“优选”一今天是奔驰“主场”稳定，是第一要素。工作，得找到自己最舒适的节奏。开心，才是效率的“助推器”。
放在今天，GLE的产品力未免有些拧巴。一高出行业价格的GLE很久很久很久没有拍过高端产品了。来，今天聊聊GLE。我的评
典型的美式大排SUV。一50万买飞行家，值不？这年头花高价买小众二线旗舰SUV的人。我愿称之为勇士。为啥？因为不保值。因
Model Y的价格，发挥了关键作用。一Model Y，真·领先一台均价30万，且被网上“群嘲”的SUV。每个月的数据
S4降麻了。落地普遍四十来万。和以前动辄50+万落地的S4相比。我能感受到奥迪降价的疯狂程度。这个价格背后，本质上就是卷
小米又又又又火了一把。SU7 10月份销量达到20,726台。这一幕，复刻了7月份小米SU7打败特斯拉Model 3“登
签名：在风中追逐风的脚步，体验自由的快感。
