设计最小圆曲线半径：1008米黄线长度：15公里车道：双向四车道设计车速：最左侧车道（超车道）120千米每小时，最右侧车
最佳路线：青线：必须全线修建双向八车道桥梁方案：莲阳河大桥方案：修建特大桥，该区域河道宽度1.6公里左右，为了减少水上弯
1：全线统一设计车速120千米每小时2：绿线段：必须尽快扩建成双向八车道普通高速，外砂河大桥必须尽快改建成白色主塔、天蓝
长深高速梅河段：断崖式限速80～100，红线未经过的路段最小圆曲线半径小于1公里，车流量大，坡度超过3%，济广高速平远至
最小圆曲线半径小于1公里，现状为双向四车道限速80～100的高速公路，该路段曾经有一辆货车侧翻导致狗狗被困笼子里，现状里
1：必须尽快沿青线段修建双向六车道限速120的高速公路，青线段设计最小圆曲线半径1004米，符合高速公路设计标准2：青线
绿线段：现状限速60，双向两车道，超车极容易逆行，最小圆曲线半径必须尽快改大至220米及以上，同时必须尽快扩建成双向八车
实际路线：蓝线段蓝线段需修12公里长双向八车道沉管公铁两用海底隧道（避免发生航空事故），伶仃洋需尽快修13920米长，跨
限速100，长深高速车流量大，最小圆曲线半径小于1公里，现有画线路段均为双向四车道绿线段必须尽快扩建成每层双向六车道限速
蓝线段现状限速100，隧道限速80，最小圆曲线半径小于1公里，早期设计不合理，该路段存在水泥路面，车流量大，蓝线段已经对
现状：红线最小圆曲线半径小于1公里，没数字的黄点为红线段往雅安的交通瓶颈，红线坡度超过3%，雅西高速双螺旋隧道最小圆曲线
现状：紫线段为双向六车道，青线段、黄线段、红线段均为双向四车道，红线段最大坡度超过3%，部分路段极容易溜车，紫线段、青线
青线段为双向六车道限速120的黄河特大桥，长1874米，绿线段为双向六车道限速120的高速公路，长4.4公里，红线段为双
黄线段：双向六车道，必须尽快扩建成双向八车道品红线段：双向八车道绿线段：最小圆曲线半径小于1公里，双向四车道，存在断崖式
现状黄线段为双向四车道，黄线段最小圆曲线半径小于1公里，黄线段贵滇界至富宁段为魔鬼高速，黄线段12公里长下坡事故多发，坡
1：凡是最小圆曲线半径小于1公里的弯道，都必须尽快改大最小圆曲线半径至1公里以上，如下图红线标蓝线处，图1有一处红线必须
现状：绿线段为红线段的交通瓶颈，最急弯道最小圆曲线半径小于1公里，与包茂高速共线为了消除交通瓶颈，绿线段必须尽快将最小圆
红线段为最小圆曲线半径小于1公里的路段，绿线段、红线段均为双向四车道，矮寨大桥设计车速80千米每小时导致断崖式限速，部分
现状：标志残旧，每个平交路口都要等红灯，限速60，最小圆曲线半径不小于400米，有人行横道1：将蓝线段尽快扩建成双向八车
现状：南澳大桥对南澳联络线构成交通瓶颈，因为南澳联络线主线双向六车道，南澳大桥为两车道绿线：现有南澳大桥黄线：设计固定方
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