红线段为最小圆曲线半径小于1公里的路段，绿线段、红线段均为双向四车道，矮寨大桥设计车速80千米每小时导致断崖式限速，部分
现状：标志残旧，每个平交路口都要等红灯，限速60，最小圆曲线半径不小于400米，有人行横道1：将蓝线段尽快扩建成双向八车
现状：南澳大桥对南澳联络线构成交通瓶颈，因为南澳联络线主线双向六车道，南澳大桥为两车道绿线：现有南澳大桥黄线：设计固定方
青线：固定方案，长3.9公里红线：最小圆曲线半径1公里，长13.5公里，需开隧道较少，但是需做护坡较长，容易塌方，容易腐
东线方案：蓝线中线方案：绿线西线方案：红线蓝线段：设计最小圆曲线半径1公里，跨海方案，修长悬索桥方案，长38.4公里，5
现状：每个平交路口都要等红灯，限速60，标志反光效果未达到钻石级，标线变黑，路面沉降导致不平，未种防眩树，车流量大，部分
现状：限速80～100，紫线段、青线段为汕昆高速与长深高速共线段，橙线段、紫线段最小圆曲线半径小于1公里，紫线段坡度过陡
图中红线为惠霞高速，红线段为小型车设计车速120千米每小时，中型及以上车辆设计车速100千米每小时的双向八车道高速公路，
弯道：不管是平原还是地形困难路段，最小圆曲线半径严禁小于1公里，最小圆曲线半径小于1公里是造成高速公路断崖式限速的原因，
1：最小圆曲线半径严禁小于1公里2：下图黄线段必须南移至蓝线段，蓝线段必须修双向八车道高速公路3：路堑、边坡必须涂聚脲4
桥梁：练江特大桥：图1高架桥1219.8米，大桥长168.4米，必须改建成下承式钢拱桥部分：红线段图2红线长度651米，
现状：地形困难路段最小圆曲线半径小于220米，经过无人区的公路禁止超车，部分路段正在消失为了消除安全隐患，部分路段必须尽
绿线段为双向四车道，红线段为绿线段的交通瓶颈，因为红线段为两车道，无防眩板为了消除交通瓶颈，绿线段与红线段必须统一扩建成
黄线段为双向六车道，橙线段与绿线段均为两车道，两车道禁止超车，橙线段最小圆曲线半径小于220米，两车道已经对黄线段及蓝线
现状：黄线段存在交通瓶颈，橙线段为绿线段的交通瓶颈，黄线段分双向六车道和双向八车道设计，绿线段、橙线段均为双向四车道，限
现状：227国道只有张掖城区为双向八车道，227国道存在车道变少的路段，车道变少的区域为交通瓶颈区域，227国道翻山越岭
黄线段最小圆曲线半径小于1公里，黄线段设计车速80千米每小时，汕昆高速丰顺段限速80是因为黄线段设计极不合理黄线段必须改
现状：设计车速60千米每小时（局部40千米每小时，部分路段80千米每小时），最险段为北盘江大桥，关兴公路北盘江大桥为北盘
绿线玉湖段为上高速拥堵的路段，目前交通瓶颈巨大，丰顺红线段规划修双向四车道公路无法满足节假日的需求了，为了缓解交通压力，
现状：地形困难，黄线段之所以因地制宜导致设计不合理是因为黄线段最小圆曲线半径小于1公里，黄线段几乎限速80～100且为双
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