青线段为双向六车道限速120的黄河特大桥，长1874米，绿线段为双向六车道限速120的高速公路，长4.4公里，红线段为双向四车道限速100的路段，长2.3公里，红线已经对绿线段造成往南的交通瓶颈，黄线段限速80，长87.9公里，红线段、绿线段最小圆曲线半径不小于1公里，黄线段最小圆曲线半径小于1公里，设计极不合理，青线段、绿线段过路费每公里0.6元，红线段、黄线段过路费每公里0.4元

为了消除呼北高速三门峡交通瓶颈，青线段必须尽快改建成双向八车道1874米长，跨度1174米，主塔高210米，距离水面20米，主缆直径1米的黄色钢箱梁悬索桥，绿线段必须尽快扩建成双向八车道，黄线段必须尽快东移至蓝线段，蓝线段必须尽快修建双向八车道限速120的高速公路，蓝线段经过地形困难区域时必须修建双向八车道限速120的螺旋隧道，蓝线段最小圆曲线半径1公里，设计坡度不超过3%

图2冰蓝线段必须尽快修建双向八车道448米长，海拔709米的上承式钢拱桥

图3冰蓝线段必须尽快修建双向八车道限速120，海拔840米，距离水面197米，长5834米，西北搭高549.8米，东南塔高625.6米，主缆直径1米的蔚蓝色钢桁梁观光悬索桥，蓝线总长度113.5公里（除去跨谷大桥长度），因为蓝线段翻山越岭，所以需要修最小圆曲线半径1公里的连续弯道来将坡度降低至3%以下，蓝线段需挖较多路堑并修较多梯田，希望呼北高速三门峡至卢氏县段尽快规划扩建、批准扩建并开工按照上述方案扩建成双向八车道，呼北高速三门峡至卢氏县段扩建后就可以消除三门峡往卢氏县的交通瓶颈，蓝线段通车后可以减少呼北高速事故