现状：红线最小圆曲线半径小于1公里，没数字的黄点为红线段往雅安的交通瓶颈，红线坡度超过3%，雅西高速双螺旋隧道最小圆曲线半径小于600米，远远低于正常高速公路设计标准，正常高速公路最小圆曲线半径严禁小于1公里，雅西高速长314.3公里，雅西高速车流量大

为了缓解交通压力、减少交通事故，红线段必须尽快改线至蓝线段，蓝线段设计最小圆曲线半径1公里且设计最大坡度3%，符合高速公路设计标准，西昌有一段蓝线必须尽快修建双向十车道战备级高速，青线段必须尽快扩建成双向十车道战备级高速，因为青线段最长直线长度大于3公里，西昌有一段蓝线最长直线超过3公里，雅西高速里程必须延长至401.4公里才能避免车辆失控且将限速改为120，雅安至西昌蓝线段必须尽快修建双向十车道普通高速公路，蓝线段由于地形困难就必须在现有双螺旋隧道附近修建双向十车道三螺旋隧道，蓝线石棉段必须修建鸭梨形隧道和最小圆曲线半径不小于1公里的连续弯道才能降低坡度，复兴镇、九襄镇必须修建单螺旋隧道才能降低坡度，蓝线段与高铁共线一部分（避免拆迁），蓝线段经过大渡河必须修建双向十车道上承式红拱蓝梁蓝桥墩的钢拱桥，蓝线段经过青衣江必须修建双向十车道1590米长，跨度1590米，主塔高度200米，海拔772米，距离水面166.6米，主缆直径125米的黄色钢桁梁，黄色钢塔，黄色主缆悬索桥，蓝线段需修较多隧道和钢架桥，钢架桥抗震不小于8级

希望雅西高速尽快规划扩建、批准扩建并按照上述方案扩建成双向十车道，雅西高速扩建成双向十车道之后就不再出现节假日拥堵的情况，同时可以避免车辆失控并消除西昌往雅安的交通瓶颈