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之前韩国人动不动就拿自家KF-21战斗机对比歼20、歼35、F22、苏57，说性能是欧洲阵风、台风的150%，价格是70-80%，这牛皮吹得震天响，可惜啊，第一个用脚投票的，正是它曾经的KF-21的联合研发者—印尼。这新闻里说什么什么...

这次不是伴飞，不是驱离，更不是演习，而是摧毁，实在太震撼了！5月29日，央视罕见报道：当大家还在睡梦中没有苏醒的时候，飞行员已经翱翔在天空，发现目标，立刻出击，成功摧毁，无需商量，直接就上！（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）央视5月29日那段短短10秒的视频，看得人血脉偾张——凌晨时分，战机呼啸升空，飞行员一句“目标信号消失，判定已摧毁”，干脆利落，杀气腾腾。要我说，这“不明飞行物”九成九是冲着中国领空来的“隐身鬼影”！为啥专挑凌晨动手？黑灯瞎火的，雷达探测受干扰，飞行视线也受阻，摆明了想钻空子搞渗透。毕竟这些年美国那些个RQ-170“哨兵”隐身无人机，仗着“无尾飞翼”的造型和吸波涂料，像耗子似的在东海、南海边上溜达，偷窥情报不是一回两回了。这回咱空军能在暗夜中精准锁定、一剑封喉，说明啥？说明咱们的反隐身雷达和电子战系统早就实现了进化，任你藏得再深，照揪不误。这手“夜半斩鬼”的狠招，战略上至少亮了三把刀！第一刀砍向那些心存侥幸的窥探者——中国领空没有“安全时段”，敢伸手就剁手。第二刀则明明白白告诉全世界：咱的防空网不是纸糊的，从雷达预警到战机升空再到导弹摧毁，全链条严丝合缝，全天候待命。第三刀最绝：就在行动前一天，国防部刚怼完美军在台湾问题上“拱火滋事”，转脸空军就亮剑，这“文武双打”的节奏，分明是警告某些势力——台海红线踩不得，军事冒险更玩不起。更震撼的是，这次亮剑背后藏着中国军工的“大棋局”，诸位还记得前阵子印巴空战不？巴基斯坦用中国造的歼-10CE和“枭龙”Block3，配合红旗导弹和预警机，把印度花天价买的“阵风”、苏-30揍得满地找牙。西方吹上天的“阵风”发动机残骸挂着霹雳-15导弹碎片，成了中国武器最好的广告牌。阿塞拜疆一看，立马把“枭龙”订单从16架加到40架，狂砸42亿美元；埃及、哥伦比亚也抢着签歼-10CE！这说明实战检验才是硬道理。说到台海，央视前些日子曝光歼-20飞行员那句“看到宝岛”，更是一步妙棋。台军为啥从没在航迹图上标过歼-20？不是不想标，是根本探测不到！歼-20的隐身性能连美军F-22都未必压得住，台军那些老雷达在它面前就是睁眼瞎，真要动手，歼-20能先端了台军防空系统，再掐断机场跑道，配合远火洗地，让台军连起飞的机会都没有——这次凌晨斩落“不明飞行物，等于提前给“台独”分子预演了大结局！总有人说中国“韬光养晦”过时了，我看这话只对了一半。1991年海湾战争，美国用隐身战机和高精度导弹惊醒中国；34年后印巴空战，中国武器反过来震撼全球——这就是从“学生”到“考官”的逆袭。但咱的“养晦”从来不是怂，而是闷头铸剑。如今刀已出鞘，凌晨这一击，既是给豺狼立规矩，也是给朋友递名片：非洲兄弟要发展？中国能修路盖厂！中小国家要自卫？中国战机物美价廉！霸权玩双标？中国就用导弹讲道理！这叫啥？实力到位了，低调就是最大的嚣张！对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

涡扇15发动机量产之后，F-22在中国就不再是遥不可及的产品。涡扇15发动机作为中国为歼-20量身定制的先进动力系统，其量产无疑为歼-20的性能提升注入了强劲动力。这款发动机不仅具备出色的推力和燃油效率，还在隐身性能、可靠性等方面进行了全面优化，使得歼-20在超音速巡航、机动性等方面有了质的飞跃。随着涡扇15发动机的列装，歼-20B作为歼-20的改进型号，其整体性能已经能够与美国F-22“猛禽”隐身战斗机相媲美。在隐身性能方面，歼-20B采用了先进的隐身设计和材料，有效降低了雷达反射面积，使得敌方雷达难以探测和跟踪。而F-22虽然也是隐身战斗机的先驱，但随着时间的推移，其隐身技术已经逐渐被其他国家所追赶。在超音速巡航能力上，歼-20B装备涡扇15发动机后，其超音速巡航速度和时间都有了显著提升。这意味着歼-20B能够在更短的时间内抵达战场，执行作战任务，并在完成任务后迅速撤离，大大提高了作战效率和生存能力。相比之下，F-22虽然也具备超音速巡航能力，但受限于发动机性能和机体设计，其超音速巡航时间相对较短。在机动性方面，歼-20B同样表现出色。其先进的飞控系统和气动布局使得飞机在高速飞行时仍能保持优异的操控性能，能够进行各种高难度机动动作。而F-22虽然机动性也很强，但歼-20B在某些方面如瞬时盘旋率等指标上甚至有所超越。在航电系统和武器系统方面，歼-20B同样不逊色于F-22。歼-20B配备了先进的航电设备和传感器，能够实时获取战场信息，为飞行员提供精准的决策支持。同时，其武器系统也十分强大，能够挂载多种空对空、空对地导弹，执行多种作战任务。此外，歼-20B在维护性和升级性方面也有着显著优势。随着技术的不断进步和作战需求的变化，歼-20B能够方便地进行升级和改进，以适应未来战争的需求。而F-22由于设计年代较早，其升级空间相对有限。当然，我们也不能忽视F-22作为隐身战斗机先驱的地位和贡献。它在隐身技术、超音速巡航等方面为后来的隐身战斗机树立了标杆。然而，随着科技的进步和军事竞争的加剧，F-22的优势已经逐渐被其他国家所追赶和超越。涡扇15发动机的量产对于歼-20B来说无疑是一个重要的里程碑。它不仅提升了歼-20B的整体性能，还使得中国空军在隐身战斗机领域具备了更强的竞争力。未来，随着技术的不断进步和装备的不断升级，歼-20B有望在更多领域展现出其强大的实力。综合来看，涡扇15发动机量产后的歼-20B在性能上已经能够与美国F-22相媲美甚至在某些方面有所超越。这标志着中国在隐身战斗机领域取得了重大突破，也为未来中国空军的发展奠定了坚实基础。我们有理由相信，在未来的日子里，歼-20B将成为中国空军的一张重要名片，为维护国家安全和地区和平稳定发挥重要作用。

蔡正元曾说：俄制米格解放军战机打过了，法制也打下来了，证实一件事情，这些都不如中国空军，而现在只剩下一种飞机还没领教过，那就是美国的战机。中国空军实力到底有多强？蔡正元的一番话道出了不少军迷的心声，也让我们有必要重新审视中国空军这些年的发展与底气。先看实战成绩，在上世纪的多场边境防空作战中，中国空军就用实际战果证明了自己，当时，面对装备俄制米格战机、法制战机的对手，中国飞行员没有丝毫畏惧。不仅如此，中国出口的战机在国际战场上同样表现出色，在中东和非洲的局部冲突中，中国出口的战机凭借性价比高、维护简便、性能可靠的特点，多次完成高难度作战任务，甚至在与西方先进战机的对抗中也不落下风。这让西方那些只看纸面数据的军事排名显得十分苍白，也狠狠打了那些低估中国空军实力的人的脸。再说说装备技术的跨越，几十年前，中国空军的装备确实落后，只能依赖苏联淘汰的二手战机，但从那时起，中国军工就憋着一股劲搞研发。科研人员日夜攻关，从模仿到自主创新，从解决基础技术难题到实现关键技术突破，一步步实现逆袭。如今，歼-20的出现就是最好的证明，它的隐身性能、先进航电系统和超机动能力，让它成为世界一流的五代战机。在国内的多次模拟对抗演练中，歼-20与模拟F-35的战机对抗，凭借先进的态势感知能力和战术优势，多次取得胜利。同时，九天无人机能在两万米高空巡航，这一高度让很多国家的防空系统都难以触及，代表着中国在无人机领域已经走到世界前列。法国的“阵风”战机号称“欧洲最强”，但在中国自主研发的先进雷达面前，照样会被精准锁定。中国雷达的探测距离、精度和抗干扰能力，已经达到世界领先水平。当然，美国空军的实力依然强劲，F-22服役二十年，至今在隐身和超音速巡航方面还是顶尖水平，这种全球作战能力，目前没有几个国家能比得上，但这并不意味着中国空军就没有一战之力。中国空军有自己的主场优势，在第一岛链内，中国的东风系列导弹就是强大的后盾，东风快递能对敌方的军事基地、航母战斗群等重要目标进行精准打击，让敌方不敢轻易靠近。歼-20与东风导弹配合，形成一套完整的作战体系，在第一岛链内构建起强大的威慑力。就像蔡正元说的，“只剩美国没较量”，这话里有对中国空军实力的自信，也有对现实的清醒认识。我们不用妄自菲薄，中国空军已经用实力证明了自己，但也不能掉以轻心，毕竟未来可能面临的挑战依然严峻。

上世纪六七十年代，美国放飞一只巨大的间谍气球，目标正是中国西部的核试验基地！为了打掉这个可恶的不速之客，在队友6次尝试均告失败的情况下，一架歼6竟然在万米高空选择了同归于尽！当时歼6的极限升限只有1.75万米，而美国气球飘在2万米高空。飞行员宋占富驾驶战机冲上1.05万米时，油表已经亮起红灯——只剩5分钟续航时间。他顶着缺氧风险逼近到190米，机炮直接打爆气球。碎片瞬间吸入发动机，战机剧烈震颤。地面塔台三次命令跳伞，他却关闭油门，像一片落叶般滑翔100多公里返航。更令人震撼的是，宋占富后来还执行过核爆穿云取样任务。那是用战机直插蘑菇云收集数据，所有飞行员出发前都要拍遗照。如今再看2023年F-22击落气球的新闻，突然明白：当年我们连打气球都要拼命，现在能拦截就是底气。评论区聊聊，你觉得去年那次事件，美国到底是不是在试探我们底线？

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单:全球五代机研发中，土耳其“可汗”、韩国KF-21等战机总被指像美国F-22，而中国歼-20却鲜少被模仿。这背后不是性能差距，而是技术路径、供应链和地缘政治的综合作用。为啥多国爱“借鉴”F-22？首先是技术成熟度高。这款1997年首飞的战机，菱形机头、梯形机翼等设计细节早已通过公开资料曝光，甚至航展和电影里都能看到清晰轮廓。更关键的是美国国防工业的“全球化”——F-22的零件供应链遍布盟友，土耳其曾供应电子元件，日本参与过雷达研究。这种合作模式让韩、土等国能接触部分技术，直接采购子系统，研发门槛大幅降低。对它们来说，模仿F-22既能快速拼凑出五代机，又能和现有美式装备体系兼容，堪称“捷径”。但歼-20走的是完全独立的技术路线。其“鸭翼+边条+升力体”气动布局全球独一无二，超音速状态下升力更强，但对飞控系统、材料工艺和发动机推力要求极高。比如鸭翼与主翼距离更近，需要飞控计算机在微秒级时间内精准协调舵面，这种算法和硬件水平多数国家望尘莫及。配套设施上，歼-20的气动外形经过国内高超声速风洞上万次试验，仅该风洞就远超多数国家能力。发动机方面，从早期迁就俄制发动机到换装国产涡扇-15，全球能造大推力军用涡扇的国家不超过五个，足见技术壁垒之高。核心技术的绝对保密更让模仿难上加难。F-22多少能通过出口F-35“漏”出部分技术（如洛马曾向日本开放部分源代码），但歼-20连外贸型号都没有，飞控软件、隐身涂层等核心机密完全自主可控。此外，西方科技主导的思维惯性仍在作祟。长期以来，“美国技术=先进”的潜意识让一些国家对中国原创技术存疑，即便歼-20在超视距空战、信息化集成等方面领先，仍有人质疑“中国能否原创高端技术”。中国已传出无尾翼全隐身、变循环发动机等探索，美国六代机方案也被曝考虑类似歼-20的升力体设计。若中国率先突破关键技术并形成标准，未来或出现“全球模仿歼-20”的场景——毕竟航空领域，核心技术才是规则的定义者。简言之，模仿F-22是借成熟技术和供应链“抄作业”，歼-20则是全产业链自主创新“自主命题”。这不是强弱之争，而是发展路径的差异。当六代机时代到来，这场“模仿与创新”的较量，或将迎来真正的高潮。

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？因为根本就模仿不了。F-22作为全球首款五代机，确实让不少国家眼红，俄罗斯的苏-57、韩国的KF-21、印度的AMCA都在模仿它的气动布局和隐身设计。但歼20的情况完全不同，它的技术门槛高到让其他国家连图纸都看不懂。就拿隐身来说，歼20用的是中国自主研发的新型隐身涂料，厚度只有两张打印纸，成本还不到F-22涂料的十分之一，却能吸收70厘米到20厘米波长的雷达波，覆盖了大多数反隐身雷达的工作频段。反观F-22，每次飞行后都要花6000万美元重新喷涂隐身涂层，而且涂层还容易开裂脱落，维护成本高得离谱。再看气动设计，歼20采用的是“升力体+边条翼+鸭翼”布局，这种设计让它既有出色的隐身性能，又能在超音速状态下保持超强机动性。美国智库CSIS的报告就提到，歼20的超音速巡航能力和超视距作战能力，已经和F-22处于同一水平，甚至在航程和载弹量上更胜一筹。这种设计需要极高的空气动力学造诣，光风洞试验就做了几万次，没有几十年的技术积累根本玩不转。像土耳其的TF-X战机，虽然外形模仿F-22，但因为气动设计不过关，最大飞行速度只有1.8马赫，连超音速巡航都做不到。发动机更是核心难题。歼20现在用的WS-15发动机，推力超过17吨，推重比达到10，已经追上了美国F-119发动机的水平。这背后是中国60多年航空发动机研发的厚积薄发，从涡扇-5到涡扇-10再到涡扇-15，每一步都踩在刀刃上。反观俄罗斯的苏-57，折腾了20多年才勉强装上“产品30”发动机，推力还比WS-15低1吨多；印度的AMCA战机，到现在还得依赖美国的F-414发动机，连自主研发的门槛都没摸到。还有航空电子系统，歼20的座舱采用侧杆操作和全数字化设计，试飞员形容操作就像“玩手机游戏一样流畅”。它配备的有源相控阵雷达探测距离超过400公里，能同时跟踪64个目标并攻击其中16个，还能和预警机、无人机实时共享战场数据，形成“空中作战网络”。这种信息融合能力，连F-22都得靠边站。韩国的KF-21虽然也装了相控阵雷达，但因为没有内置弹舱，只能半埋式挂载武器，隐身性能大打折扣，被戏称为“四代半战机”。更关键的是，中国有完整的工业体系做支撑。歼20从设计到量产，90%以上的零部件都能自主生产，连最复杂的一体化座舱盖都能在2年内攻克技术难关。而其他国家呢？日本的F-3战机，隐身材料得从美国进口，发动机还在和英国联合研发，项目进度一拖再拖；印度的AMCA战机，光是钛合金部件的加工就卡了壳，最后不得不找法国公司帮忙。这种“万国牌”组装模式，注定了它们只能在低端市场打转。成本也是一道迈不过去的坎。歼20的研发成本虽然高达数百亿人民币，但分摊到量产机型后，单价控制在1亿美元左右，性价比远超F-22的3.5亿美元。而土耳其的TF-X战机，光发动机就占了总成本的40%，一旦美国断供，整个项目就得瘫痪。印度更惨，AMCA项目预计10年才能完成，还没算上后续的维护费用，这种烧钱速度连财大气粗的美国都得掂量掂量。所以说，歼20的不可复制性，本质上是中国综合国力的体现。从材料科学到航空发动机，从电子信息到智能制造，每一个环节都需要强大的工业基础和科研投入。其他国家就算能买到零部件，也拼不出完整的战斗力。就像俄罗斯专家瓦西里・卡申说的：“歼20是中国航空工业从跟跑到领跑的里程碑，这种跨越不是靠模仿就能实现的。”

现在中美的军事差距到底有多少？就说一件事，美国F22出过最难的任务，就是打一个中国气球，而中国歼10，连加油机都没惊动就给干下来了，这是为什么？麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!2023年初，美国本土上空出现了一个来自中国的高空气球，这颗气球漂浮在两万米的高空，引起了美方高度警觉。美军反应迅速，调集了包括F-22隐形战斗机、F-15战斗机、空中加油机、反潜侦察机以及三艘海军舰艇，对这一目标进行全面围捕。F-22作为全球最先进的第五代隐形战机，其造价昂贵、维护复杂，本应执行战略级别的空战任务，却被迫执行了这次高空气球的拦截任务。打击过程并不顺利，F-22的实用升限接近一万九千米，而气球所处的高度超过了它的常规作战范围，飞行员在稀薄的空气中操作导弹，面临缺氧和弹道偏差的风险。导弹锁定这样的目标难度极高，最终直到气球漂移到海域，美方才发射了一枚价值六十万美元的响尾蛇导弹将其击落。整个行动过程中耗资巨大，调动资源庞杂，花费了大量时间和成本，随后，美方打捞残骸，结果只是普通的探空气球，内部设备也无特别之处。2019年，中国云南上空也出现过类似的高空气球，南部战区迅速启动应对机制，派出一架歼-10C战斗机升空拦截。飞行员锁定目标后，两枚霹雳-10导弹命中目标，用时不过几分钟，此次行动没有使用加油机，没有调动其他战机，也没有大张旗鼓地宣传，任务干净利落地完成。F-22的确是世界上技术领先的战机，它具备优异的隐身能力和空中优势能力，但面对一个飘在两万米高空、速度慢、体积小、雷达反射面积低的气球，反倒显得不够合适。它的导弹系统设计主要用于对抗快速机动的敌方飞机或导弹，气球这种目标并不在其最佳打击范围之内，在实际操作中，这种不匹配导致任务效率大幅下降。相比之下，歼-10作为中国自主研发的中型多用途战斗机，其作战思路更贴近国土防空需求，配备的雷达系统可以高效识别高空目标，加之霹雳-10和霹雳-15等导弹，可以灵活应对多种复杂空中情况。中国的防空系统在平时已经将气球、无人机等小型目标纳入日常监控范围，因此在出现类似情况时，能够快速判断、快速处理，整个流程紧凑且高效。这两个案例的对比，不仅仅是在装备上的差异，更反映了两国在作战思想和体系建设上的不同。美方在面对突发情况时更注重部署的完整性和应对过程的可控性，调动资源多、行动流程长，反应时间相对较慢。中方则注重实际问题的解决，讲究匹配任务的最低资源消耗，提升处置效率，减少多余调动。气球事件让人们开始重新思考军事实力的衡量标准，不只是比谁的装备更先进，更要看谁的作战体系更合理，谁能用最短时间解决问题。作战理念、反应机制、资源调度，这些因素同样重要，中国在武器装备国产化、作战体系优化、信息化整合等方面取得了持续进展，逐步构建起更加完善的国防能力。这件事情还说明一个道理，再先进的武器也需要合适的战场和目标，如果只是一味追求高技术而忽视实际需求，在关键时刻就容易显得无力。而那些看起来不那么光鲜但实用的装备，往往更能体现出一个国家军队的作战能力。中美军事能力的差距正在变化，过去我们总觉得差距大，但现在可以看到，不少细节之处中国已经具备快速反应和精准打击的能力。未来真正的较量，很可能并不是靠谁拥有更多的大型装备，而是看谁能在具体场景中，用最合理的方式完成任务。从这个角度看，歼-10击落高空气球的行动，展示了中国军队在实战应对中的成熟和高效，也为外界提供了一个观察军事差距的新窗口。对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单:可动鸭翼，边条翼，以及全动垂尾，还有DSI进气鼓包！你以为这些玩意儿是一步到底就有的啊…先弄了个歼10验证了鸭翼和DSI，后面歼20才更加激进的用上这些东西…从歼10研发到歼20面世，这不是三五年就能搞定的，其他国家想玩这套，先准备个20年吧…歼20面世这么多年了，就算其他国家有研究这些，可是却没有明确产品问世，那么有理由猜测，2035年以前，基本不可能有国家能玩转这套。就一个能独立研发制造三代机就淘汰90以上的国家了！台风的英德西意，阵风幻影的法国，阿三的光辉，中美俄…瑞典！就这9个国家而已！玩鸭翼的只有瑞典鹰狮，欧洲台风，兔子这几家，就更少了…说到底还是就中美而已，毛子…一般都是粗狂的代表，虽然出过米格1.44的技术验证机，但玩鸭翼这套真不是力大飞砖的毛子玩法！欧洲除了法国，真的拉胯，德国又被限制，带英不谈也罢！巴拉特三哥玩个光辉就玩了几十年，鸭翼？所以就中美…玩这套基本就淘汰了99%以上的国家了。常规布局好抄，鸭翼不好抄，要风洞。鸭翼需要的推力更大，不然转弯容易失速，要给它配大推力的发动机，不然就只能像残血版20那样买发动机，还飞不好。有大推力还不够，还需要其它地方减重，除非你有外星发动机。20的飞控复杂的离谱，短时间内牢美都写不出来。

F22当时停产是因为没有对手，美国为了保密也不愿外卖，他们认为对付所有国家F35足够了。在23号的美日首脑通话时，美国方面提及了F-47、F-22等美国战机，并询问日本是否还有兴趣购买美国战机？对于美国而言，F22绝对是制造最成功的战斗机之一，这款服役于20年前的战斗机，即便放在现在，都是空战中的绝对霸主。不过在那个年代，单机接近2亿美元的价格，的确不是美国政府能够承担起的，且F22拥有诸多核心技术，并不适合对外出口。因此无论是和美国关系再好的盟友，美国都拒绝向其出售，将F22牢牢把握在手中，其中日本就是一个典型。后来美国又研发一款，适用于对外出口的五代战机，也就是F35，将这款战机大量出口到西方国家，赚取丰厚的利益。不过在西方国家看来，F35实际上就是第一档次的F22，因此其仍希望购买F22，但美国这边态度坚决，也不知是因为什么，就拒绝出售这一战机。以至于目前，也就美国空天中服役有约180架左右，而F47，正是美国目前研发的第六代战斗机，这一研究在2007就展开。期间因为种种因素，曾中断一段时间，特朗普上台后，选择继续这一项目，众所周知，特朗普是一位商人，此番同日本说这些话，已经很显然。特朗普是还想在日本身上，大赚一笔，不过话说回来，F22已经是彻底停产，F47还没有完成批量服役，特朗普又拿什么，将战机交付给日本呢？