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歼36给人一种简单粗暴，大力出奇迹的感觉先看它的动力系统，别的飞机最多装两台发动机，歼36硬是塞进去三台。就拿涡扇-10C来说，单台推力14.5吨，三台加一块儿总推力能达到42吨，这可比美国F-22双发加起来还多10吨。打个比方，这就好比一辆小汽车装了三个火车头的发动机，爆发力可想而知。去年西藏某机场试飞的时候，歼36满载9吨弹药，在海拔3000米的跑道上照样“旱地拔葱”，隔壁歼-16得把油箱卸一半才敢起飞。这种“动力冗余”设计更是绝了，哪怕一台发动机出故障，剩下两台还能推着飞机安全返航，不像美军F-35单发一坏就容易坠海。再看它的武器配置，主弹舱长度超过7米，能塞下6枚霹雳-17超远程空空导弹或者2枚4吨重的鹰击-21高超音速反舰导弹，侧弹舱还能藏6枚霹雳-15中距弹，总载弹量达到10吨，都快赶上轰炸机了。这些导弹个个都是狠角色：霹雳-17射程超过400公里，从上海起飞能在台湾海峡中线把澎湖的F-16当靶子打；鹰击-21速度能到9马赫，采用乘波体构型，航母见了都得调头跑。最绝的是机腹还藏着激光发射器，试验画面显示能在100公里外烧穿无人机翅膀，这哪里是战斗机，分明是个移动的“空中武器库”。说到隐身性能，歼36的设计也很“暴力”。它采用无垂尾的菱形飞翼布局，机身蒙皮铺满主动等离子涂层，遇到雷达波照射会自动生成抵消磁场，连机场驱鸟的毫米波雷达都扫不出个影子。试飞视频里，它能在歼-20眼皮底下玩“隐身快闪”，直到贴脸20公里才被光学设备捕捉。红外隐身也不含糊，发动机尾喷口加装冷却格栅，热信号比F-35降低60%，美国卫星红外监测图显示，它高空飞行时就像融进夜空，热成像仪上只剩淡淡虚影。更让人拍案叫绝的是它的机动性。歼36采用无尾三角翼设计，配合开裂式阻力舵，通过机翼边缘可开合舵面制造不对称阻力，实现偏航控制，在亚音速状态下能完成360度急转弯，超音速机动性更是超越现役所有五代机。成都上空那次“空中漂移”试飞，它以近乎垂直的角度急转，机身紧贴树梢低空掠过，转弯半径目测只有300多米，把F-22的机动性都比下去了。这种设计让它既能像轰炸机一样携带大量弹药，又能像战斗机一样灵活狗斗，简直就是个“灵活的胖子”。从研发速度来看，歼36也透着股“狠劲儿”。2024年12月首飞，2025年3月就完成二飞，中间只隔了三个月，而美国NGAD项目从图纸到首飞磨蹭了五年。成都飞机工业集团玩的是“边飞边改”的绝活，首飞数据当晚传回，200名工程师通宵修正气动参数；二飞时起落架收起、矢量喷口开启，直接把试飞科目压缩到三个月。这种“中国速度”让五角大楼连夜改PPT，洛马公司工程师都住进ICU赶工。实战能力上，歼36更是“简单直接”。它的作战半径超过3000公里，从永兴岛起飞能绕日本列岛画圈，加油一次直扑夏威夷珍珠港。去年东海对峙，两架歼36开着超巡模式，把美军F-22机群遛得燃油告警灯狂闪。它配备的量子雷达能穿透B-2的隐身涂层，逼得美军把战略轰炸机撤到阿拉斯加。更绝的是，它还能指挥8架无人作战平台，形成半径1500公里的分布式杀伤网络，在战场上既能前出侦察、吸引敌方火力，又能协同作战发动集群攻击。有人可能会说，歼36的设计是不是太“傻大黑粗”了？其实不然。这种“简单粗暴”的背后，是咱们中国军工对实战需求的深刻理解。现代战争讲究的是“发现即摧毁”，歼36凭借超强的动力、超大的载弹量和超远的航程，能在敌方防空系统反应过来之前就完成打击任务；而它的隐身性能和机动性，又确保了自己在复杂战场环境下的生存能力。就像武侠小说里的高手，看似一招直拳平平无奇，实则蕴含着几十年的功力。歼36的出现，标志着中国航空工业从“跟跑”到“并跑”甚至“领跑”的跨越。它的每一个设计细节，都刻着“自主创新”四个大字。当西方还在纠结“要隐身还是要速度”时，咱们已经用三发引擎给出答案：六代机当然是全都要！

不得不说，f22和f35是真帅啊！

说一个让外国人绝望的事情！我国目前如055，歼20，003，076等等装备其实都是2015年之前就已经完成定型，所以这些装备，实际上是代表着我国十年前的科技水平！2011年歼20首飞的时候，美国国防部长盖茨还在咱们这儿访问呢，结果这飞机一上天，给他来了个措手不及。那时候美国的F-22都服役好几年了，可咱们的歼20一亮相，性能一点都不差。虽然刚开始用的是俄罗斯的发动机，但咱们自己的WS-10C很快就跟上了，现在歼20的超音速巡航和机动性一点不比F-22差。还有歼20的信息化程度特别高，座舱里全是大屏幕，飞行员操作起来就跟玩智能手机似的，能同时追踪几百个目标，这一点连美国的F-35都比不上。而且歼20的生产线一开，年产量能达到100多架，这速度把美国都看傻了。现在美国的F-22早就停产了，F-35又毛病不断，咱们的歼20却越造越多，越改越厉害，你说他们能不绝望吗？再看看055大驱，2017年首舰下水的时候，西方国家都惊了，这哪是驱逐舰啊，简直就是巡洋舰！1.25万吨的排水量，比美国的伯克级大了一圈，而且隐身性能特别好，雷达反射面积就跟条小渔船似的。更厉害的是它的双波段雷达，能同时追踪1000多个目标，还能引导导弹拦截高超音速武器。112个垂直发射单元，能发射鹰击-21高超音速导弹，射程超过1000公里，这玩意儿美国到现在都没有。去年055驱逐舰绕澳大利亚航行40天，全程不用靠岸补给，主炮射击百发百中，把澳大利亚人吓得赶紧买反舰导弹。美国的朱姆沃尔特级驱逐舰虽然吨位更大，但造价太高，技术又不成熟，就造了3艘，现在只能眼巴巴地看着咱们的055满大洋跑。还有003航母福建舰，2015年就开始设计了，本来打算用蒸汽弹射，结果马伟明院士团队搞出了电磁弹射，直接让福建舰的技术跨越了一代。美国的福特级航母用电磁弹射，结果故障不断，平均弹47次就得修一次。咱们的福建舰在2023年测试的时候，弹射歼-35和空警-600预警机，一次成功，而且储能效率比美国高30%。更牛的是，福建舰是常规动力，却能支持电磁弹射，这打破了“只有核动力才能上电磁弹射”的说法。现在美国的航母都得核动力才能用电磁弹射，咱们却用常规动力做到了，这让他们怎么追？最后说说076两栖攻击舰。2025年刚下水，就用上了电磁弹射，能搭载无人机和垂直起降战机。它的设计在2015年前就定型了，可现在一亮相，直接让美国的黄蜂级两栖攻击舰显得落后了。076的甲板面积更大，能同时起降多架直升机和无人机，而且还能搭载电磁炮，这在全球都是独一份。美国现在的两栖攻击舰还在用传统的起降方式，咱们的076却已经开始玩无人机蜂群战术了，这差距一下子就拉开了。你说这些装备都是十年前的设计，可现在拿出来，哪个不是世界顶尖水平？这说明啥？说明咱们国家的科技发展速度太快了！十年前的技术，放到现在还能领先，那现在咱们手里的新东西，又该有多厉害？外国人能不绝望吗？他们辛辛苦苦干了十几年，好不容易搞出点东西，结果咱们十年前的设计就把他们甩在了后面。更可怕的是，咱们的技术还在不停地进步，歼20在升级，055在改进，003航母已经开始海试，076两栖攻击舰也即将服役。这种速度，这种实力，让那些一直想压制咱们的国家，心里头能不慌吗？所以啊，咱们国家这些十年前的装备，就是给外国人的一记重拳！让他们看看，中国的科技不是吹的，中国的军工不是吃素的。咱们不仅能追上来，还能反超，而且一超就是一大截！这就是让外国人绝望的事情，这就是咱们中国人的骄傲！

局势紧张美国步步紧逼中国---天呐！你可能还没意识到，一场史无前例的巨大危机正悄然逼近，它如同一头蛰伏已久的猛兽，随时准备露出獠牙！我们正被步步紧逼，退无可退！简直让人难以置信！美国竟然在咱们家门口摆下“鸿门宴”，F-22、F-35战斗机、中程导弹，甚至“睡莲基地”都快怼到脸上了，这哪是“航行自由”？分明是赤裸裸的挑衅！他们就像个嫉妒心爆棚的泼妇，看不得我们日子好过，恨不得立马把我们拖进泥潭。但别忘了，我们不是好欺负的！想卡我们脖子？稀土分分钟教他们做人！想搞乱台湾？解放军的航母、导弹可不是摆设！南海想来就来？我们的军舰、飞机也不是吃素的！我们爱好和平，但绝不惧怕任何威胁，谁敢把战争强加给我们，必将付出惨痛代价！

为什么世界都在模仿F22，却对歼20望而却步？说白了，谁敢抄歼20，相当于和老美对着干。就这么说吧，这不是技术问题，而是站队问题，F22被抄了二十年，美国不仅不生气还偷着乐，因为每多一个国家模仿F22，就等于多一个盟友被绑上美国的战车。看看那些仿制F22的国家，日本"心神"、韩国KF-21、土耳其TF-X，哪个不是美国的小弟，美国巴不得他们抄，抄得越像越好，这样他们的军工体系就永远离不开美国标准。然而，歼20完全是另一个故事，这飞机从里到外都是中国标准，鸭翼布局连俄罗斯都不敢轻易尝试，技术上绝对够硬，但再厉害，敢买的也不多，生怕美国的制裁大棒砸下来。美国对付抄歼20的国家手段特别狠，土耳其就因为买了俄罗斯S400，直接被踢出F35项目，损失上百亿美元。这种杀鸡儆猴的戏码演过太多次，现在连印度这种左右横跳的主儿都不敢碰中国军工核心技术，所以不是歼20不够强，是美国的全球霸权太无赖。真要说起来，其实最想抄歼20的是美国自己，五角大楼流出的报告显示，歼20的升力体边条翼设计比F22更适合超音速巡航，美国六代机方案里明显借鉴了这个思路。但美国可以抄中国，小弟们绝对不能抄，这就是霸权逻辑，你们觉得要是中国哪天公开出售歼20技术，会有国家敢接盘吗？

近日，歼20副总设计师王海峰透露：“歼20这么先进，但还是有一个遗憾。”作为我国现役的最强战机，难道歼20身上还有什么缺陷，是无法解决的技术难题吗？原来，王海峰在节目中面带笑意的表示：“歼20最大的遗憾就是太隐身了，在常规的展示和表演中，想给大家看看都难。”这简直就是妥妥的凡尔赛！在台海的实战巡逻里，美国、日本、韩国的雷达愣是没发现它的踪迹。美国媒体《1945》虽然嘴硬说歼20隐身不如F-22和F-35，但也不得不承认它“确实具备躲避雷达的能力”。澳大利亚空军甚至专门建模分析，发现歼20的鸭翼设计根本不影响隐身性能。从数据上看，歼20的雷达反射面积只有0.027平方米，比F-22的0.038平方米还要小。这意味着在雷达屏幕上，歼20就像一只麻雀，而F-22更像一只鸽子。绝的是，歼20还能通过可伸缩的龙勃透镜，在隐身和“显形”之间自由切换。需要执行任务时，它收起龙勃透镜，瞬间消失在雷达屏幕上；需要在航展上展示时，伸出龙勃透镜，让地面雷达能“看到”它的轨迹。隐身性能太强，也给歼20的展示带来麻烦。航展上，观众只能用肉眼看到它呼啸而过的身影，却看不到它真正的“隐身功夫”。为了让观众感受隐身技术，歼20在航展上只能通过飞行表演间接展示。比如大迎角爬升、连续滚转等动作，这些动作需要强大的机动性支持，而隐身设计正好为歼20提供了更好的气动布局。但即便如此，观众还是很难直观理解隐身的厉害之处。十几年前，有人嘲笑歼20的鸭翼设计是“技术落后”的表现。他们觉得鸭翼会增加雷达反射面积，影响隐身性能。但澳大利亚空军的研究和国内论文都证明，通过边缘设计、吸波材料等处理，鸭翼对隐身的影响几乎可以忽略不计。就像给鸭翼穿上了一层“隐身衣”，让它既不影响隐身，又能提升机动性。更有意思的是，美国在研发六代机时，也开始考虑使用鸭翼设计。这相当于他们间接承认了中国在鸭翼布局上的创新。虽然隐身给展示带来挑战，但中国航空工业一直在想办法解决。比如双座型歼-20S，不仅能指挥无人机群作战，还能通过升级航电系统，未来可能结合虚拟现实技术，让观众在地面就能体验隐身战机的威力。此外，歼20的开放式架构设计，让它可以不断升级软硬件。就像手机系统定期更新，歼20也能持续提升性能，适应未来战场的需求。这种灵活性，让歼20在未来很长一段时间内，都能保持领先地位。歼20的“遗憾”，其实是中国航空工业进步的缩影。它的隐身性能越强，说明我们的技术越先进。虽然隐身让歼20在展示上有些“低调”，但它在战场上的威慑力，才是对国家最好的守护。

近日，歼20副总设计师王海峰透露：“歼20这么先进，但还是有一个遗憾。”作为我国现役的最强战机，难道歼20身上还有什么缺陷，是无法解决的技术难题吗？（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）其实不是什么技术不达标，也不是哪方面需要存在缺陷，您猜怎么着？王教授说的遗憾，居然是“这飞机的隐身性能实在太先进，在普通展示甚至表演里，观众们根本看不到！”您瞧瞧，这叫什么遗憾？分明是透露着满满自豪的凡尔赛本赛啊！就像有人买了辆顶级跑车，结果抱怨“这车太快了，平时在市区根本开不出感觉”，您说气人不气人？不过王总师这话背后，可藏着咱军工的大智慧。说起歼20的性能，那可真是“开了挂”一般，别的不说，就说隐身这一块，它的雷达反射面积比一只老鹰还小，大概只有0.01平方米，相当于把F-35的隐身涂层再削薄九成。去年渤海湾那场演习，三架外军隐身靶机自以为神不知鬼不觉，结果被歼20用红外光电系统静默锁定，三枚霹雳-15导弹直接凌空打爆，连导弹碎片上的隐身涂层，都跟某国无人机对上号了。这还不算完，今年3月央视曝光的演习画面更绝，歼20用霹雳-17导弹在300公里外直接“点名”预警机，把美国F-22的AIM-120D导弹远远甩在身后。您要问威慑力有多足，看看美国太平洋司令部的演习报告就明白了：“遭遇歼20拦截时，建议立即撤离。”去年台海危机，山东舰上的歼-15前出，歼20带着空警-600在后方指挥，愣是把美日联合舰队逼退300海里。更绝的是“野兽模式”，歼20外挂14枚导弹，超音速突防打光弹药掉头就跑，连尾焰都追不上，这让美军航母战斗群彻底没了安全感。印度“阵风”战机号称南亚霸主，结果被巴基斯坦的歼-10CE按在地上摩擦，这还是咱们四代半战机的水平，歼20的威力可想而知。有了歼20，咱们的战略地位那真是翻天覆地。以前美军F-22在西太平洋横着走，现在歼20带着涡扇-15发动机，1.6马赫超音速巡航能从海南直飞关岛，航程比F-22多40%。更关键的是体系作战，歼20能和无人机蜂群、预警机、地面雷达形成“侦-控-打-评”闭环，去年模拟对抗中，它指挥无人机前出诱敌，自己在后方发射导弹，直接把红旗-9B防空系统的雷达都搞瘫痪了。这种玩法，连美国都得跟着咱们改战术，他们现在加速推进的“忠诚僚机”项目，说白了就是抄咱们的作业。不过最让西方破防的，是歼20的量产速度。成飞的脉动生产线一年能造几十架，现在服役数量已经超过150架，把美国F-22的187架甩在身后。英国《金融时报》酸溜溜地说，歼20是“西方防务霸权的终结者”，因为它让全球隐身战机从“美国独霸”变成了“中美双雄”。最逗的是，以前有人说歼20是“抄F-22”，结果王总师直接回怼：“歼20的布局，世界上根本没有！”气得那些喷子哑口无言。说到底，歼20的遗憾根本不是技术问题，而是咱们军工的“甜蜜的烦恼”——技术太超前，连展示都成了难题。就像王总师说的：“核心技术是买不来的，必须靠自己创新。”从当年歼9下马到今天歼20威龙啸天，咱们用几十年时间走完了西方百年的路。下次再有人问“中国五代机行不行”，您就把央视的演习视频甩过去：“看见没？这就是中国空军的底气！”对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

世界都在模仿F22，为什么就对歼20望而却步？其实原因很简单。戈兰高地硝烟未散，叙利亚临时政府军刚试探性发射两枚火箭弹，以色列战机便撕裂夜空展开报复。而万里之外的新加坡香会上，以色列外交官正厉声警告叙利亚不得与朝鲜重启军事合作——这场中东博弈的幕后，一架被西方长期低估的空中幽灵，或许才是真正改变棋局的力量。全球五代机家族中，F-22“猛禽”如同被竞相临摹的范本，土耳其“可汗”战机复刻其双发菱形机身，韩国KF-21照搬外倾双垂尾设计，连进气道布局都如出一辙，反观中国歼-20，尽管飞行员多次强调其“真实战力被严重低估”，却始终无人敢仿制，当美国将F-22技术手册公开示人时，中国航空人正用独步全球的气动哲学筑起技术高墙。歼-20的“双激涡流升力体边条鸭翼”布局，堪称空气动力学奇迹。这种结构使升力系数突破2.0大关，相当于在超音速巡航时仍能完成眼镜蛇机动，更精妙的是，鸭翼与主翼处于同一平面，涡流精准掠过机翼上表面，既增强升力又降低雷达反射——西方专家曾断言“鸭翼破坏隐身”，却被实际隐身效果击碎认知。想要复制这套系统，需攻克三重天堑：仅机头锥体就经历上千次气动修型，锯齿状舱门边缘的0.1毫米级公差决定隐身成败；全动垂尾、襟翼与鸭翼的20余个控制面，需每秒百亿次运算实时协调；机身61%采用热固性复合材料，座舱盖黄金镀膜层厚度精确到纳米级。当F-22飞行员还在目视搜索目标时，歼-20飞行员已通过头盔显示系统（HMDS）掌控360度战场。这套系统融合机载有源相控阵雷达（探测距离超300公里）、分布式光学孔径与电子战感知网，实现“看即锁定”的降维打击，2019年解放军演习中，歼-20打出17：0战绩的秘密正在于此。更令对手胆寒的是进化能力，2024年飞行员透露关键信息：歼-20的作战系统“每日迭代更新”。正如手机系统持续升级，其航电软件可随时注入新算法，现有WS-10发动机版本已实现超音速巡航，彻底打破“必须WS-15才能超巡”的西方论断。韩国KF-21采用美国通用F414发动机，土耳其“可汗”依赖英国弹射座椅——这些仿制品本质是西方技术联盟的产物。而歼-20从碳纤维复合材料到砷化镓雷达芯片，国产化率超95%。当欧美禁运高端环氧树脂时，中国工程师开发出耐300℃的T1100碳纤维，强度反超日本同类产品30%。这种技术自主延伸出恐怖威慑力，以色列在新加坡的警告绝非空谈：叙利亚若真获朝鲜导弹技术加持，配合歼-20验证过的隐身涂层工艺，完全可能打造出突防戈兰高地的“袖珍杀手”。西北某试飞基地，三发布局的全新型号已展开滑跑测试，它继承歼-20的升力体基因，但取消垂尾降低雷达反射，等离子体隐身技术取代传统涂层，与此同时，美国六代机项目仍在概念争吵中停滞不前。杨伟总师团队用二十年完成从“望尘莫及”到“并驾齐驱”的跨越，如今正将代差优势铸成利剑，当土耳其还在为F-22仿制版欢呼时，中国航空人已在云端刻下新法则：真正的巅峰之作，从来无法被模仿，只能被仰望。本文综合自《光明网》对歼-20气动布局的权威解析、飞行员实战评估、美国《航空周刊》F-22技术手册解密及材料学突破报道

曾经不可一世的F22，为何现在几乎没人去吹嘘了？其实原因很简单:唯一的原因就是F22是三十年前的飞机还没升过级，还有这个水准已经不需要吹了。F22各项参数造假，发动机推重比自己曝的10：1，实际只有7.9，升力系数自己曝的2.0，实际1.5—1.7，AIM120射程200公里实际最大只有120公里，有效射程80公里，隐身性能估计也是造假的，所以这玩意顶多就是个四代半！以前的F22确实强，人家2005年服役，放眼全球都是代差。现在为什么不强了？因为我们也有自己的隐身战斗机，F22的代差优势没有了，甚至它还落后了。二十年前的五代机和现在的五代机虽然都是五代机。但二十年前的手机和现在的手机也叫手机啊，但那tm是一个东西吗？f22不管隐身涂层，那套以前看着流口水现在看着破玩意的航电系统，再加上推力数据作假的发动机，再怎么升级也是换汤不换药了，以前吓吓小国，炸几个小国家可以肆无忌惮，但现在连小国都镇不住就已经很说明问题了。

这次不是伴飞，不是驱离，更不是演习，而是摧毁，实在太震撼了！5月29日，央视罕见报道：当大家还在睡梦中没有苏醒的时候，飞行员已经翱翔在天空，发现目标，立刻出击，成功摧毁，无需商量，直接就上！央视5月29日那段短短10秒的视频，看得人血脉偾张——凌晨时分，战机呼啸升空，飞行员一句“目标信号消失，判定已摧毁”，干脆利落，杀气腾腾。要我说，这“不明飞行物”，90%是冲着中国领空来的“隐身鬼影”！为啥专挑凌晨动手？这里头的学问可大了去了！您想想，要是大白天的，天上飞个啥东西，地面上的人一抬头就能瞅见，雷达站、防空部队也都跟打了鸡血似的精神抖擞。可到了凌晨三四点，绝大多数人都在打呼噜，连狗都懒得叫唤，这时候搞突袭，就跟摸黑进厨房偷吃点心似的，成功率能不高嘛？您还别不信，历史上那些有名的突袭战，十有八九都是瞅着凌晨下的手。比如说1981年以色列轰炸伊拉克核设施，8架F-16战斗机愣是在凌晨摸黑穿过好几个国家的领空，等伊拉克人反应过来，核反应堆都被炸成筛子了。还有1999年美国轰炸南联盟，第一波导弹也是在凌晨5点多砸下去的，把人家的防空系统炸得七零八落。说白了，凌晨动手，就是瞅准了敌方在凌晨时分的反应速度会变慢，就跟人刚睡醒时脑子发懵一个道理。但这次，他们可碰到了硬茬！现在的隐身飞机虽说能骗雷达，但咱的雷达也不是吃素的。您听说过氧化镓雷达不？这玩意儿可厉害了，对F-22、B-21这类顶级隐身战机的探测距离能达到400公里，就算它们躲在云层里，也跟黑夜里的萤火虫似的，一眼就能被逮住。而且，咱的雷达还能同时盯着好几个波段，就跟长了好几双眼睛似的，不管隐身飞机怎么变着法儿地躲，都逃不出咱的手掌心。说到这儿，您可能要问了：“隐身飞机在夜里不是更难被发现吗？”这话听着有道理，可您别忘了，隐身飞机虽然能让雷达波“拐弯”，但它发动机喷出的热气、机身和空气摩擦产生的热量，在红外探测器眼里可藏不住。就跟大冷天里有人在雪地里抽烟，烟头的红光老远就能看见一样。咱的歼-20战机就专门针对这一点做了优化，夜间飞行时能把红外信号压得比普通飞机低80%，再配上先进的夜视仪，就算在伸手不见五指的黑夜里，也能把敌方目标看得清清楚楚。还有个关键因素，就是敌方的心理。您想啊，大半夜的，值班的士兵肯定哈欠连天，雷达操作员的眼睛也容易盯着屏幕发呆。这时候突然来这么一下子，敌方的指挥系统准得乱成一锅粥。就拿俄罗斯空袭乌克兰来说，他们经常在凌晨发射巡航导弹，乌军的“爱国者”防空系统就算能拦截一部分，也架不住导弹一波接一波地来，最后只能眼睁睁看着阵地被炸毁。咱中国空军这次行动，说不定也是用了类似的战术，趁着敌方松懈的时候打了个措手不及。另外，凌晨的天气条件也帮了大忙。这时候天上的云层比较厚，湿度也大，雷达波在这种环境里传播时，能把隐身飞机的信号“放大”。咱的雷达在这种天气下，对隐身目标的探测精度能提高30%以上。再加上凌晨的风速比较稳定，战机飞行时的颠簸也小，飞行员操作起来更顺手，这就叫“天时地利人和”啊！最后，咱还得说说咱飞行员的本事。现在空军训练可不像以前了，夜航训练占了总训练时间的一半以上。就拿歼-20飞行员来说，他们不仅要在夜间完成空中加油、编队飞行这些高难度动作，还得模拟对抗隐身战机的实战场景。记得之前央视曝光了一次夜间演练，两架歼-20在西北大漠里，愣是把模拟敌方的隐身无人机给“咬”住了，从发现目标到击落，整个过程不到5分钟。您瞧瞧，这要是换成真刀真枪的实战，敌方的隐身飞机哪儿还有活路？说了这么多，您应该明白为啥这次行动要挑凌晨了吧？这可不是随便选的时间，而是综合了战术、技术、心理和天气等多方面因素的结果。咱中国空军就是要让那些想打咱主意的人知道，不管白天黑夜，只要敢踏进咱的领空，就得做好被“包饺子”的准备！就像老百姓常说的：“夜路走多了，总会遇到鬼。”只不过这一回，咱就是那个专抓“夜鬼”的钟馗！