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当国产都在大力发展新能源，疯狂抢占市场的时候，魏建军就是不一样，反其道而行之，“不讲武德偷偷摸摸”研发大排量V8发动机，就在今天早上，魏建军晒出的35周年高管合照，摆放在C位不是魏建军，而是长城汽车第一款大V8的4.0T...

魏建军性格直来直去，造车也一样，长城从来不喜欢弯道超车偷鸡摸狗，直道硬刚怎么不行了就？中置引擎，是超跑的灵魂，但不是法拉利的专利，保定魏的V8超跑，干就完了！

魏建军借着长城35周年高管合影晒出了长城V8两门超跑。年初跟吴佩直播时曾透露过，目测应该是台法拉利味很浓的概念车。

长城「高管」集体亮相是真的没什么人关心，但我确实“找”了一下@魏建军 在哪。抢镜「大C位」，基本上是「V8插混」超跑无疑了，不过长城这么「保守」的调子，设计但愿别太保守，期待一下吧。btw 长城这么大动作，居然还没一个...

贼喊捉贼，知名企业被公开报道！谁是“零公里二手车”？媒体公开报道答案是极.氪汽车，是吉.利旗下的新能源汽车。2025年5月，魏建军在媒体采访和行业论坛中公开痛批“零公里二手车”乱象，将其称为“行业毒liu”，并揭露这类车辆通过“假上牌”操作虚增销量、扰乱市场秩序。而吉.利汽车于2025年6月7日通过杨.学良的论坛演讲，公开站队力挺魏建军，肯定魏建军为行业“吹哨人”。但实际上，根据中国证券报报道，正是吉.利旗下的极.氪通过直营门店体系，将大量已投保过户的库存车辆当作新车，以“限时优惠”等话术兜售给不知情的消费者，引发大量投诉。所以，这算不算贼喊捉贼？然后，咱再解释下什么是“零公里二手车”：指已完成注册登记、行驶里程极低甚至为零的“准新车”。那么它有什么危害呢？对消费者来说，买了一辆二手车，就存在明显的质保缩水问题。尤其是新能源汽车，除开质保时间缩水之外，真正的消费者购买“零公里二手车”之后，还享受不到专属权益，因为这权益仅限首任车主。这包括而且不限于“三电”终身质保，免费更换等一些条款。那么车企为什么这么做呢？很简单，为了消化库存资金回流，粉饰数据影响消费者购买决策，而没有了专属权益的二手车，也降低了车企后续的维保成本，这部分资金又可以降低汽车售价，冲击汽车销售市场……所以一边公开站队，一边攻击竞争对手，一边还被消费者投诉，这算不算贼喊捉贼？

长城汽车老板兼“大网红”魏建军说：最近想见我的人都比较多。魏总真的直言不讳呀！其实大家不知道，我也要见魏总，不知道魏总有空来深圳不。7月17日晚，在哈弗大狗2026款上市发布会上，一位普通用户仅用时1分50秒就更换了哈弗...

魏建军懵了！这下无语了吧，哈弗大狗新车上市开发布会，竟然没有邀请老板魏建军！魏建军特意发文提醒坡总，发布会好像忘记邀请我了，我也想去学习一下。还有我的位置吗？今天晚上，哈弗大狗60万用户大会，玩出天性，活出自我，...

柴油也算新能源？魏建军认为这个说法很有意思，柴油能量密度比汽油高，发动机热效率也更高，加满一箱油可以跑1000公里。那问题来了，为什么普遍的乘用车都在使用汽油而不是柴油呢？柴油车一般用在工程车上居多，尤其是货车之类的。作为魏总口中油车中的新能源，为什么柴油车在中国不受欢迎？