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长城老总魏建军谈纯电车亏损严重问题,称该退出的就应该退出!他说有些纯电车亏损非常

长城老总魏建军谈纯电车亏损严重问题,称该退出的就应该退出!他说有些纯电车亏损非常

长城老总魏建军谈纯电车亏损严重问题,称该退出的就应该退出!他说有些纯电车亏损非常严重根本形成不了一个商业闭环。他说资本该赚的钱已经赚走了,只剩下这个产业了,他对电车今后怎么发展产生持怀疑态度!魏建军觉得电车这样的形势不健康,又不能真正的商业化。但也有网友说,“没有电车,大家现在买的油车价格还是那么高,利润都让车企赚走了”。网友说的也对,如果不是新能源车的出现,大家现在买的油车价格至少要高个10w左右,正是因为新能源电车的出现,油车市场受到了冲击,才被迫降价的!当然了,也有网友说的很有道理,我是很赞成这个说法的。他说某些国外的油车,成本5万块,卖你15万还能赚个10万。钱都让外国人赚走了,至少买电车能够把那些财富留在中国。我觉得这位网友说的话格局很大,毕竟反正车企也要赚钱,与其让外人把钱赚走了富了人家,还不如让自己人赚走呢!之前魏建军还说过电车不会成为未来的主流的,他说“谁都不愿意正视这个问题,人家国外不是没有技术,是没有这个战略,我们中国的汽车电池原始的发明技术都是美国的。产业链中国最好,我们中国电动车只有这一点领先,剩下的什么电机电控,我们用的这些芯片是美国的,我们的算法做得很好,这一点我们应该是鼓励的”。他的一番话把新能源变得有点低,但据我所知,他好像也搞新能源吧🤔?
坦克300在国内是硬派越野车销量扛把子,到国外一样不输范,奇怪了,这次魏建军没有

坦克300在国内是硬派越野车销量扛把子,到国外一样不输范,奇怪了,这次魏建军没有

坦克300在国内是硬派越野车销量扛把子,到国外一样不输范,奇怪了,这次魏建军没有出来说话,好事都藏着掖着是他的作风吗?坦克300被墨西哥特警采购,成为了墨西哥特警队伍信赖的移动堡垒。墨西哥权威媒体对坦克300 HEV进行...
就有这个自信!长城汽车魏建军直言,8月20日这场哈弗猛龙PHEV的上市发布会,

就有这个自信!长城汽车魏建军直言,8月20日这场哈弗猛龙PHEV的上市发布会,

长城汽车魏建军直言,8月20日这场哈弗猛龙PHEV的上市发布会,相较友商发布会而言,就是最好的!魏总之所以评价如此高,你看到它24小时订单数就明白了。前24小时,订单数突破2万,这可比7月的整月销量翻了好几倍,一仗翻身、妥...
王传福和魏建军都说要向丰田学习,丰田哪里强?现在明白了

王传福和魏建军都说要向丰田学习,丰田哪里强?现在明白了

王传福和魏建军都说要向丰田学习,丰田哪里强?现在明白了王传福说,他最佩服的就是丰田,丰田能做到全球第一,工艺设计都是我们要学习的。魏建军说,我们和丰田确实有差距,我们要向丰田学习。这就有意思了,两位车圈大佬都说要向丰田学习,都说佩服丰田,这到底是怎么回事呢?我们不崇洋媚外,但是德系车,日系车,美系车,这些合资车毕竟有了上百年的经验,我们要发展,借鉴别人的经验可以让我们少走很多弯路。况且丰田车到底好不好,我们这些五十岁的人还不清楚吗?我以前和一个搞打桩和挖掘机的做生意,他在八九年就买了辆丰田二手面包车,就是原厂原装二手切割件组装的,开了40年没有任何问题。后来我也买了辆丰田车,这些年用下来确实没有任何问题。这几年丰田汽车的销量一直都在1000万辆上下,这么多消费者用钱包投票也足以说明问题。其主要竞争力来源就是丰田的生产体系,也被称之为精益生产。精益生产分成4个方面,包括是准时化,生产自动化,持续改善以及杜绝浪费这4个方面。该生产体系缩写为TPS,可以提高生产效率,并且控制缺陷率。丰田还要求管理层必须要到现场观察解决实际问题,而不仅仅是依赖报告。这就相当于让将帅们在前线冲锋,这种务实的作风,也确实能快速发现并解决问题。另外,给丰田当供应商也不是个很简单的事情。丰田的任何一家供应商都是鼎鼎大名的,比如说电装和爱信这些老牌供应商。他们通过技术共享,标准统一等方式来确保零部件的稳定。所以丰田的强是有原因的,你必须要正视他的强大。当然丰田也不是完美无缺,再好的质量体系,也会发生一些质量事故和大规模召回的事件。比如说2019年的踏板门事件,2010年的高田气囊事件,2022年的混动系统事件,2023年的丰田子公司大发汽车事件。且大家注意到了没有,越是到最近,丰田汽车出现的问题也就越频繁,是不是可以说,丰田汽车正在走下坡路了呢?至于说咱们车圈大佬说的要向丰田学习,同行之间说一点客套话也并不是什么大不了的事情。丰田的强大我们必须要承认,但是丰田的衰落也确实是事实。现在要看的就是丰田到底还能维持霸主地位到多长时间。
长城的v8超跑,魏建军认为轻量化比马力更重要,其实不只是超跑,越野车的轻量化也非

长城的v8超跑,魏建军认为轻量化比马力更重要,其实不只是超跑,越野车的轻量化也非

长城的v8超跑,魏建军认为轻量化比马力更重要,其实不只是超跑,越野车的轻量化也非常重要,比如两个同级竞品越野车,车重更轻的那个先天就有越野优势。轻量化,是全球公认的造车的理念。​​​
魏建军说了句,别人不敢说的真话!他在节目里坦言:现在汽车上最没用,最不应该使

魏建军说了句,别人不敢说的真话!他在节目里坦言:现在汽车上最没用,最不应该使

魏建军说了句,别人不敢说的真话!他在节目里坦言:现在汽车上最没用,最不应该使用的部件,就是隐藏式门把手。虽然使用隐藏式门把手可以降低一定风阻,但是效果微乎其微,日常行车也不是比赛,减少的这一点风阻根本就毫无意义...
长城汽车董事长魏建军一句“瞄准日系空档”直接把底牌亮在桌面,他要的不是悄悄抢份额

长城汽车董事长魏建军一句“瞄准日系空档”直接把底牌亮在桌面,他要的不是悄悄抢份额

长城汽车董事长魏建军一句“瞄准日系空档”直接把底牌亮在桌面,他要的不是悄悄抢份额,是让所有买家立刻知道:日系混动贵、纯电慢,长城新车续航六百、价格砍八万。把2025销量抬高一成五,靠的是把电池、车身、智驾三项成本压...

魏建军的魄力还是独树一帜的,根本不和其他车企一样搞内卷,坚持走精品路线,据说这是

不过魏建军显然他的侧重点和其他企业不同,利润应该才是他看中的地方,活下来最重要吧!现在中国汽车厂商中,长城汽车单车接近一万的利润依然能让它过的很好。坚持自己的特色,造好车,精品汽车才是大家学习的。
魏建军说,我们比美国英国车可靠性好,毛病少,但和日本车有差距

魏建军说,我们比美国英国车可靠性好,毛病少,但和日本车有差距

我干修车行业干了20多年,这么说吧,我特别理解魏建军说的这话。对修车行业来说,最不喜欢看到的就是日本车,尤其是本田和丰田,结构简单,故障率实在太低了,所以很少看有日本车过来大范围维修的,就是些保养之类的东西。而且...
奉劝大家一句,千万不要被魏建军那句油耗高骗了。他嘴上说着长城车费油,听起

奉劝大家一句,千万不要被魏建军那句油耗高骗了。他嘴上说着长城车费油,听起

千万不要被魏建军那句油耗高骗了。他嘴上说着长城车费油,听起来像在揭短,实际上是把造车的良心摊开给你看。今年5月,他和虎哥说车直播时提到哈弗H6油耗比同级高,原因很直白:车身用料太扎实,安全标准卡得死。美标前后碰撞...