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理想怕是对问界恨之入骨了吧？自问界问世，理想L7、L8、L9的销量便一路走低。等新款问界M7登场后，30万、40万、50万这个价格区间，基本大局已定。要晓得，M7的用户数量不会比M9少，等改款后就见分晓了，改款后的颜值起码比现款...

每关停一家奔驰4s店，就会多出来一个问界用户中心，现在新疆喀什唯一的一家奔驰4s店也关门了，如果想去奔驰4s店做保养，要跑到1600公里以外的乌鲁木齐才行 没想到余承东说的一把干掉BBA，竟然实现的这么快，根本没有任何思考的...

华为最开始只想做一个界，就是问界。然后打算和各个车企合作开发车型，全部用问界一个标。奈何国家不允许，所以又衍生出了智界享界和尊界，以及后来的尚界。如果当初没有别的界，只有问界给赛力斯的话，而且从十几万到大几十万...

余承东发布会说：问界 M8纯电里程标的比较谦虚。原本可以标更高的里程 给大家科普一下 CLTC：CLTC 的英文全称是 China Light-Duty Vehicle Test Cycle，中文为“中国轻型汽车行驶工况”。它是一种专门为中国道路和交通环境设计...

孙少军:上周新车销量数据，比亚迪6.94万辆！就在刚才，上一周的数据出来了，目前新势力里，零跑依然是1.39万辆继续第一！而小米的表现非常的抢眼，因为他居然出去了1.19万辆，直接排名第二！而低调的问界，上一周也卖出去了1.08万辆，暂时排名第三！理想、小鹏都算是好起来了，上周都卖出去了0.84万辆！有人问蔚来去哪里了，上一周乐道卖出去了3700百多，下周应该就好多了，到时候看看具体的数据。

8月最后一周小米和问界齐爆发啊，双双破万领衔新势力周销表现。尤其是小米，终于是爆发了，SU7和YU7两台车拿下1.19万辆，在新势力榜单中仅次于零跑的1.39万。问界M8单周销量高达6144辆，M9也有2737辆，考虑这两兄弟的售价，友商们恐怕要羡慕的流口水了，再加上即将要上的新M7，后续要霸榜的……理想和小鹏随后，这俩兄弟在万辆之下磨磨蹭蹭好久了，几时才能突围？蔚乐荧合计8.2k，其中乐道3.7k。其他就不一一点名了，大家按需自取……预计9月开始，单周破万的玩家会越来越多的。

上周新车销量数据，比亚迪6.94万辆新势力里零跑1.39万辆继续第一，小米1.19万辆第二，问界1.08万辆第三，理想、小鹏都是0.84万辆跟之前说的都能对上，就还好​​​

资料显示，鸿蒙智行全新问界M7新车尺寸为5080×1999×1780mm、轴距3030mm，可选车顶有无激光雷达。增程/纯电动力同步上新，全系配备宁德时代电池：增程版配备37度电或53度电，最高综合续航1600+公里，WLTC公告百公里油耗6.5L；...

华为鸿蒙智行五界排座次，成都车展华为给出了新的答案，第一，尊界，第二，问界，第三，享界，第四，智界，第五，尚界。以往四界的排序，包括在央视直播时，问界都是第一个，尊界那时车还没开售是最后一个。如今“五界集齐”，车也都发布了，这次可能是最终的排序。占鸿蒙智行80%销量的问界没排在第一位，也没排在C位，多少让问界车主有点鸣不平。这也体现出问界增长的“困局”，向上有尊界，向下有尚界，享界和智界都有新车进入问界的舒适区，三排六座大SUV。这是为什么赛力斯股票一直横盘的原因，没有实实在在新增长点。问界的破局，不是靠华为而是靠自己，有一天破局成功，那时候“大家都有华为智驾，为什么不买问界”将成为一句最好的广告语。上汽和华为合作对车市格局有何影响成都车展

听我一句劝，买车不纠结:1，要面子--买问界2，要豪华--买理想3，要舒适--买蔚来4，随大流--买比亚迪5，要性价比--新一代智己LS6智己LS6太懂家用了！近5米车长+“大沙发”座椅，全家坐着都舒服选家用SUV最看重啥？肯定是“自己开着爽，家人坐着舒服”！智己LS6这台超级大五座智能SUV，就把这点拿捏得特别到位，不管是空间还是座椅，都让人觉得“这才是家用车该有的样子”，今天就跟大家聊聊它的家用优势。先说说空间，智己LS6车长快到5米，轴距更是有2960毫米，这尺寸在同级别里算很能打的了。平时我开车，前排座椅调到合适位置，腿能完全伸开，胳膊搭在扶手上也不别扭；后排空间更不用愁，我爱人1米75的个子坐在后面，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，孩子坐在安全座椅上，还能偶尔转身跟我们互动，不会像以前的小车那样“挤得转不开身”。要是全家长途旅行，这点空间优势就更明显了。之前带爸妈去周边玩，开了三个多小时，我爸坐在后排没喊过一次“腿酸”，还说“能靠着座椅眯一会儿，比坐高铁还舒服”；我妈则喜欢把脚稍微伸直，手里抱个小毯子，一路上看看风景、聊聊天，完全没有以前坐长途车的局促感。更贴心的是它的座椅，全车用的是意式轻奢POPOSofa，听着名字就高级，坐上去才知道有多舒服——不像有些硬邦邦的座椅，它的填充特别软和，又不会软到“塌下去”，靠背能刚好托住腰，哪怕坐久了也不会觉得累。而且它还有三种“全松弛模式”，这在同级别车里很少见。比如副驾的121°真零重力座椅，我爱人坐副驾的时候，会把座椅调平，像躺在家里的沙发上一样，还能打开按摩功能，一路上都能放松；要是想让孩子在后排休息，还能调贵妃椅模式，把一侧座椅的腿托放下来，孩子能半躺着睡觉；最绝的是大床房模式，把前排座椅往前调，后排座椅放平，能拼成一个小“床”，要是长途自驾累了，找个服务区停下来，就能躺着歇会儿，比在车里“蜷着睡”舒服太多。现在选家用车，早就不只是“能坐下就行”，更要“坐得舒服、坐得放松”。智己LS6既有够大的空间，又有让人能“躺平”的座椅，不管是日常接送孩子，还是全家长途出游，都能满足需求。要是你也在找一款“全家都满意”的SUV，真可以去试试智己LS6，说不定坐上去就会觉得“这就是我想要的家用车”！