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特斯拉电池的衰减可真吓人我的长续版现在跑了两万四千多公里，从刚提车的523公里续航，到现在掉到498公里。特斯拉超充电2.39元一度/这老马可真会赚中国人的钱。我还是担心这续航，还会继续掉下去吗。

为什么现在的电动车怕冷又怕撞？这事儿从根儿上讲，就是因为我们现在用的三元锂、磷酸铁锂这些电池，本质上都属于液态电池，内部正负极之间的电子流动靠的是液态电解质。正常状态下液态电解质没啥问题，不过遇到低温环境，流动性就会下降；发生穿刺或破损事故时也容易泄漏。所以现在不少厂家开始推出半固态电池上车，就能从根儿上改善这两个问题。这是因为半固态电池的内部大幅减少了液态电解质的存在（通常只保留5～10%，很少一部分），电池能量密度提升了不说，还能扛住低温了，安全稳定性也上来了。所以为什么说买了半固态电池的汽车，就等于穿了一条保暖“秋裤”，你想想冬天穿秋裤出门，是不是更抗冻？万一不留神摔一跤，是不是更不容易擦破皮？多了一半固态的电池好在哪听不懂的汽车黑话

小米16Air超轻薄设计，6.6mm机身厚度，5800mAh电池容量，JN1前往长焦镜头，骁龙8至尊版处理器，徕卡影像。这设计怎么样[doge]​​​

公认“最值得入手”的手机，你喜欢哪款呢？

830公里，直接把旧款713公里甩出一条街，特斯拉把电池包从76度提到78.4度，只多了2.4度电却换来100公里续航，这背后是电机效率、风阻、轮胎滚阻全被重新压榨。重量卡在1760千克，说明他们把铝、钢、电池壳全重新算过，每一克都...

21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河A7你选哪个？插混版N7来了东风日产N6​​​

又蠢又坏的言论还什么比亚迪搞不了。现在互联网带节奏根本不需要用脑子吗？昨天有人在直播间提问“现在主流是大电池增程，比亚迪什么时候跟进？”我说先问是不是再问有没有，现在比亚迪的插混才是主流插混市场比亚迪市占率是半壁江山，这不是主流，谁是主流？长续航的版本比亚迪很早就搞过汉DMI几年前就搞过200公里版本事实是卖的并不好。更别提这种把电池改在后备箱的嘟嘟才这么干。这样改不仅会失去原厂质保，更会提升各方面的电气风险，万一出了什么事情，最后又是比亚迪背锅。自媒体带这种节奏不仅没有常识而且没有公德，甚至是教唆违法。根据《道路交通安全法》及相关规定，任何单位或个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征，包括电池、电机等核心部件。自行更换非原厂电池、增加电池容量、改动电池连接线路等，均可能被认定为非法改装。所以你知道你到底在干什么吗

电池向9000毫安时靠拢，厚度还能压到8.5毫米内，结合爆料盲猜应该归属于REDMI旗下的Turbo5系列。实话说，能做到8500毫安时的样子就已经很厉害了，突破9开头就更好啦[捂眼睛]​和平精英直播​​​

曝荣耀GT2Pro将搭载骁龙8Elite2处理器，内置7800mAh大电池近日，有数码博主爆料君荣耀GT系列迭代新机的相关信息。据爆料，荣耀GT2系列将提供标准版和GT2Pro两款机型。核心CPU上也有所不同，前者预计搭载高通骁龙8至尊版处理器，后者有望搭载骁龙8Elite2处理器，还内置了7800mAh的大电池。不得不说，荣耀GT2Pro的配置非常强悍！你们会选标准版还是Pro版呢？荣耀gt2荣耀GT2系列荣耀GT2Pro

最长续航特斯拉登陆工信部你永远不能忽视特斯拉，毛豆3和毛豆Y两款新车登录工信部。尤其是Model3＋长续航版，只用78.4度电池，CLTC续航就干到了830公里。ModelYL也挺猛，82度电池干出去751公里。特斯拉电控和能耗管理这块儿还是有点东西的​​​