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美国福特汽车CEO：已找到和中国车企竞争的法子！方法就是：将燃油SUV生产线改造成电动汽车生产线，采用本土生产的电池来生产平价电动汽车，以此与中国比亚迪等车企进行竞争。简评几句：1）该方法在方向上是没有问题的。跟随趋势改革自身，来适应新的市场环境。2）计划投入30亿美元新建一座电池厂，用于提供本土化低成本电池。这本身是个悖论，电池能不能顺利搞出来？搞出来后成本是不是具有性价比优势？欧洲之前已经踩过坑了。3）计划于2027年推出第一款不超过3万美元的电动皮卡，希望以此扭转市场颓势。这个包含了太多不确定性。即使搞出了平价电池，还有辅助驾驶和智能座舱体验如何保证呢？如果全部采购第三方方案，那么成本就不是可以随意控制了；自研的话这点时间基本无可能。4）即使在2027年历经千难险阻推出了第一款平价电动皮卡，但是这两年期间，国产竞品又升级了多个版本。如何竞争？所以，无论如何评估，感觉都像是一种“理想丰满现实骨感”的臆想罢了。

新款AIONV纯电版搭载75.26kWh电池，CLTC续航650公里，提供150kW/165kW两种电机版本。外观采用封闭式前脸与贯穿尾灯，车长4580mm，轴距2775mm。智能化升级包括ADiGO5.0系统、激光雷达及城市NDA功能。13万级定价对标比亚迪元PLUS，以高续航和智能配置巩固市场地位。新车资讯​​​

据说荣耀是第一家用上10000mAh电池的厂商，厚度可以控制在9mm以内，重量220g左右。目前还不知道手机快充规格，大概率是80W+10000mAh的组合，也有可能是66W。各位好友，期待吗？

别克至境L7内饰曝光！无框车门+双屏实体键，增程续航302km还能18分钟快充？[吃瓜]核心亮点在这里：先看内饰：双拼配色简洁明亮，连屏终于换成双屏+保留实体键，车机搭MMTR6飞轮大模型+首发8775芯片，适配国内应用；大尺寸HUD+前排双无线充电，方向盘按键简化更顺手。外观也能打：四门无框车门+隐藏式门把手，后排隐私玻璃，后置充电接口直接上超快充。续航补能很在线：40.2kWh奥特能电池，纯电续航302km；130kW快充，上海到杭州距离补能仅18分钟！“真龙”增程技术还优化了亏电动力下降、电池衰减等4大痛点，电池支持3700次全充全放循环，64万公里低衰减！增程车怕亏电没劲、电池不经用？别克这波直接敲重点。302km日常通勤够了，18分钟快充解决长途补能焦虑，64万公里衰减控制是真狠。各位觉得这“真龙”增程香不香？[吃瓜]

这电池厂的进步也忒快了吧！Model3长续航都给你整到CLTC830km了还有“老熟人”5年0息又来了那么问题来了，你会考虑吗？[思考]新能源汽车​​​

太疯狂了！荣耀做超大电池手机就像喝水那么简单，而且这次性能也会升级为天玑8500，这下荣耀Power2真的要彻底杀疯了的节奏网友：这哪是手机？这是能打电话的充电宝！荣耀：常规操作，都别大惊小怪

最近好多电动车车主都为续航问题发愁，想换大容量电池又怕被交警抓。其实交警说了，满足三个条件就能直接换，不用审批。一是电压要一致，原来48伏的车，新电池也得是48伏，不然控制器和电机可能烧坏。二是电池类型不能改，铅酸电池车就只能换铅酸的，换锂电属于非法改装，还容易起火。三是电池仓得装得下，有空位就能直接升级，满了就选同尺寸高端电池。换完电池，充电器也得换，不然充电慢还可能充坏电池。新国标车要注意整车加电池不能超55公斤，电动摩托车则要上牌买保险。合规换大电池，跑远路更爽！

特斯拉Model3长续航后轮驱动版来了！78.4度电池，CLTC续航830公里，百公里加速5.2秒，售价26.95万元起，预计9月开始交付！​​​

荣耀新机搭载天玑8500+10000毫安电池！据爆料称荣耀新机将搭载联发科天玑8500+10000毫安电池，具体是什么机型并未明确。我个人估计多半是第二代荣耀power，但根据以前部分爆料称第二代荣耀power将会搭载高通第四代骁龙7处理器。所以现在我也搞不准到底是不是这款机型。但是有一点基本上八九不离十，那就是这款机型搭载天玑8500和10000毫安电池应该不会假，至于具体是哪款机型，小伙伴不妨猜一下。

荣耀Magic8Pro彻底杀疯了！这次配置直接掀了友商的桌子。超大电池独步江湖，续航焦虑？不存在的！更狠的是，旗舰专属的3D人脸识别它竟然保留了！解锁快如闪电，安全等级拉满。友商还在琢磨屏下方案，荣耀这一手精准刀法——你要的大电池我给，你要的顶级安全体验，我也给！Magic8Pro这波操作，摆明告诉对手：别挤牙膏了，真旗舰就该这么玩！消费者用脚投票的时候到了，这配置这体验，谁还愿意将就？