王传福的比亚迪有个弱点，我估计永远都不会变。比亚迪的车价格确实是盈利太少
王传福的比亚迪有个弱点，我估计永远都不会变。比亚迪的车价格确实是盈利太少了，大多都是平价车，这车生产的初衷就是为了老百姓造的，很多老百姓都能消费，本来车对于老百姓来说就是代步而已，经济实惠才是王道，会一直坚持造...
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起初我以为比亚迪降价是因库存过剩没承想竟是王传福的宏大棋局！降价
没承想竟是王传福的宏大棋局！降价并非为清理库存 而是为更高级的车做铺垫 说到这儿我突然想起去年买电动车的经历 当时销售跟我说电池成本两年降了三成 现在连充电桩的铜线都便宜了 其实很多行业老炮儿早就发现 今年新能源车的...
王传福：比亚迪从未忘记32年前钱学森老先生的嘱托“中国汽车要绕开燃油车，从保护环
王传福：比亚迪从未忘记32年前钱学森老先生的嘱托“中国汽车要绕开燃油车，从保护环境的新能源汽车发展突围”，在一代代中国汽车工程师的努力下，我们比亚迪和其他中国汽车企业一起，一路披荆斩棘，从未屈服过任何困难，到如今...
不要骂了，不就是5 ️没到50万+？没有王传福，国产车还要倒退10年，国产
没有王传福，国产车还要倒退10年，国产车绝对没有现在地位！搞不明，那些为啥老喜欢骂比亚迪， 没有比亚迪，你能6万买到那么的秦？没有比亚迪现在的合资车能那么便宜？没有比亚迪现在的国产新能源有这样的地位？没有比亚迪国产...
余承东和雷军，包括王传福虽然都没有明说！但是都心知肚明，汽车市场大洗牌已经来了！
余承东和雷军，包括王传福虽然都没有明说！但是都心知肚明，汽车市场大洗牌已经来了！本来还以为比亚迪5月份销量38万台和小米汽车销量2.8万台已经够厉害。但是谁能想到现在又出来一匹黑马，这下好了别说合资车，就连奔驰，宝马...
一开始我以为比亚迪大降价是撑不住了，结果查了一下，才知道王传福没那么简单！
一开始我以为比亚迪大降价是撑不住了，结果查了一下，才知道王传福没那么简单！海豹07直接少卖五万三，这力度让同行都坐不住了。港口堆满待出口的车，光今年国外市场就要冲八十万辆任务，货轮排着队往外运。国内库存压了快两个...
王传福真是个谜明明比亚迪电车卖得这么好，全球销量都上去了，公司盈利不少，但他
王传福真是个谜 明明比亚迪电车卖得这么好，全球销量都上去了，公司盈利不少，但他个人生活特别朴素，很少露面炫耀。明明可以多享受点富人生活，他偏偏把钱砸到技术研发上，电池续航、智能驾驶，样样下功夫。甘愿做个低调老板...
这才是真正的未雨绸缪！比亚迪拒绝越南一线城市超低地价建厂邀请，王传福：不是为
王传福：不是为了钱，而是社会需要！比亚迪已经成为全球电动汽车品牌的王者，前面卖了300万台，去年卖了427万台，据说今年的目标是突破550万台，看到这种生产规模，不仅是国内各省份都希望比亚迪过来建厂，全球很多国家都在...
很多人都没搞懂比亚迪降价的内涵，而作为业内老炮的王传福已经嗅到了危险的气息。对
很多人都没搞懂比亚迪降价的内涵，而作为业内老炮的王传福已经嗅到了危险的气息。对于企业而言，最重要的是活下去，其次才是盈利。很多企业只顾着盈利，结果跑着跑着却倒了，对潜在风险的感知能力太差。比亚迪降价，是基于三个...
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人惊讶的是，比亚迪今年1-5月份的销量已经达到了176万辆，比亚迪累计生产的新能源销量已经冲到了1230万辆。比亚迪如此高的销量，源于其产品的多样性。从亲民的海鸥到高端的腾势D9，不同价位车型满足了各层次消费者需求，吸引了大量客户购买。在海外市场的出色表现，为比亚迪打开了新的增长空间。欧洲和东南亚市场的认可，说明其技术和品质得到国际市场肯定，未来有望继续拓展。调低22款车价格的策略很明智。降低价格能提升普通消费者购买力，让更多人选择比亚迪，进一步扩大市场份额，巩固市场地位。比亚迪的规模效应优势明显。大量的销量使电池成本降低、技术迭代加快，这是竞争对手难以企及的，比亚迪在新能源汽车领域的领先地位会更稳固。