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王传福表示，冲击高端是比亚迪必须长期坚持且一定要打赢的一场仗。在某种意义上，比亚迪就如同手机圈里的小米，在中低端市场混得风生水起，然而在高端市场却显得有些乏力。迪系博主给出了一大堆的建议，说到底就是要把比亚迪的...

王传福说高端化是比亚迪必须要打赢的战役！比亚迪不缺技术，但就是提供不了情绪价值，有多少人会以买比亚迪为荣！这是比亚迪的要面对的问题。高端的产品，就要有高端的卖点。比如兆瓦闪充，好不好用放一边，这么牛B的东西，...

王传福今年60多岁了，在昨天的股东大会还是没有忍住差点落泪！昨天比亚迪的2024年股东大会上，王传福道出两个秘密，第一他对友商之间的关系处理态度很诚恳，王总说："不管比亚迪承受多大的委屈，我们做人做事坦坦荡荡，不会拉...

王传福：比亚迪已经意识和找到了高端化进程的一些问题！比亚迪汽车高端化的问题之一就是消费者不买账，虽然有很多车型，看起来竞争力可以，车辆性能各方面也比较强，但是到实际销量中就很能说明问题了，数据能反应真实的情况。...

王传福在股东大会落泪谈比亚迪压力：股东大会上，比亚迪董事长王传福几度落泪，称比亚迪是自己的生命。当下比亚迪面临诸多舆论压力，如友商拉踩、被指内卷。虽股价创新高，但仍有业绩、竞争等多重压力。王传福表示比亚迪从不拉踩他人，坚持原则。作为优势企业，应在反内卷上带头，推动市场健康发展。​​​

新浪科技讯6月7日中午消息，在近日举行的比亚迪2024年度股东大会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福及高管团队就公司核心战略和未来发展进行深入讨论，并针对近期行业普遍关注的智能驾驶、国车出海等话题一一解答股东疑问。...

王传福哽咽了！“我们从不拉踩别人，这是原则”！比亚迪：我们不打价格战。

比亚迪董事长王传福携高管团队现场与参会股东交流。针对股东关注的比亚迪在智能化、高端化以及海外市场方面的布局情况，王传福一一作出回应。王传福表示，当前，新能源汽车电动化上半场和智能化下半场在交替演进。电动化的上...

比亚迪#王传福声音哽咽着，比亚迪宣称，我们不打价格战。若不是亲眼看到，我恐怕就真的相信了。这简直就是鳄鱼的眼泪啊。127天的付款期，再给一张6个月期限的“迪链”票据，这就意味着最少要10个月才能拿到款项。要是想提前...

玩完了，比亚迪又发动价格战，当王传福宣布5.58万的时候，合资车连躺平的资格都没有了！其实6.98万的海鸥智驾版就已经能把10万左右的油车打的满地找牙了，但合资品牌做梦都没有想到，比亚迪再次发动价格战，就这么说吧，当王传福宣布海鸥智驾版只要5.58万的时候，压死10万以内燃油车的最后那根稻草还是来了，说难听点，比亚迪这一招简直就是把10万以内的油车打的满地找牙，合资品牌现在连躺平的资格都没有了。10万以内的日系车确实很省油，但再怎么省油也没办法和同级别电车相比，更核心的问题是海鸥何止是省油，在智能化方面，不管什么卡罗拉，雷凌，速腾，高尔夫等等，都会被海鸥降维打击！当然一分钱一分货，五六万的汽车使用智驾技术肯定不如几十万汽车的智驾，但海鸥至少用了很多高阶功能，比如前后驻车雷达，360度全景影像，三目视觉辅助，另外遥控泊车、自动泊车等，全部配备！合资品牌扪心自问一下，配备上面这些配置，没有20万以上能买的到吗！面对新一轮的价格战，合资车估计都想骂人了，但这也活该，明知道我国推行电动汽车，然而合资品牌依旧把燃油车当做核心，你销量不跌谁跌！而比亚迪确实搭上顺风车了，23年销量突破300万，去年突破427万，按照这种销量增速和价格战，今年必然突破550万辆目标，不排除突破600万辆。总之国内市场留给燃油车的时间不多了，合资品牌不改变，就等着被改变吧。