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5月31日，杭州一女子花32万买特斯拉，四年平稳驾驶无事故。不料4S店突然来电称车需返厂维修，检测后竟告知电池阀门脱落，更换电池要15万？面对这笔“天价”维修费，4S店与保险公司相互推诿，女子陷入维权困境。说白了买车就像娶媳妇，你以为找到了心仪的对象结果过了几年发现问题一堆，杭州的于女士就遇到了这样的糟心事，32万买的特斯拉开了四年好好的，突然被告知要换电池费用15万，这事儿听起来就让人憋屈。主人公于女士2021年买这辆Model3的时候那叫一个高兴，三元锂电池长续航版本，家里人都夸她眼光好，而且赶上了新能源的潮流，这四年下来这车确实没让她失望，每天上下班代步周末带家人出游从来没出过什么岔子，要我说啊一辆车能平平安安开四年，已经算是很省心了。可天有不测风云今年5月底，4S店突然打电话说后台监测到电池数据异常，让她赶紧把车开过去检查，于女士当时心里就咯噔一下好端端的车怎么会有问题？但既然店里这么说了，她也不敢大意于是赶紧把车送了过去。三天后的检测结果让她傻了眼：电池组的栓阀脱落了，冷却水管也破了整个电池包都得换，而金额却是15万！这个数字简直像晴天霹雳一样砸在她头上，要知道这辆车现在的二手价也就15万左右，换个电池的钱都能再买辆车了。更让人想不通的是，4S店坚持说这是碰撞造成的，可于女士心里清楚得很这四年来她开车小心得不得了连个剐蹭都没有，哪来的碰撞？她要求调取行车数据来证明清白结果被告知数据调不出来，这就有点耐人寻味了，平时说大数据厉害，偏偏在这个时候大数据怎么就调不出来了？而且保险公司的态度更是让人无语，人家直接说因为没有第一时间报警所以不赔，于女士的老公就纳闷了：正常开车又没出事故，为什么要报警？这逻辑听起来就不对劲。买全险不就是为了况吗？现在出了问题保险公司却找各种理由推脱。其实这种事情在新能源车圈子里并不少见，前段时间北京有个车主，ModelY的电池模组坏了想换个模组结果被告知必须换整包，这些案例说明什么？说明新能源车的售后体系还不够完善，遇到问题时车主往往处于弱势地位。要我说啊这里面有几个关键问题需要搞清楚，电池阀门脱落到底是质量问题还是使用问题？如果是质量问题，那车企就应该承担责任；如果是使用问题，那也得有个明确的说法不能稀里糊涂就让车主买单。还有就是保险理赔的标准，什么情况下赔，什么情况下不赔，这些都应该有明确的条款不能临时变卦。而且现在新能源车越来越普及，这种维权纠纷也会越来越多，车企和保险公司都应该反思一下怎么样才能让消费者买得放心、用得安心，毕竟消费者花了真金白银买车不是为了买麻烦的。于女士现在考虑走法律途径，但诉讼周期长费用高对普通家庭来说确实是个负担，说到底买车是为了方便生活，不是为了添堵，希望于女士的事情能够得到妥善解决，也希望其遇到类似的糟心事能越来越少。你们觉得呢？

杭州，女子花了32万买了特斯拉，开了4年，不料突然接到 4S店电话，说她的车辆数据有问题需要维修，女子同意了，结果得知更换新电池要15万，女子不干了，就找媒体曝光，要求厂家和保险承担这笔费用。然而不少人并没有站在女子...

好歹不说，特斯拉汽车的结构线条，看起来确实优美，有一种心旷神怡的感觉 好歹不说，特斯拉汽车的结构线条，看起来确实优美，有一种心旷神怡的感觉 来源:李泽说电影 发表时间:2025/06/02 10:28:45

有没有开特斯拉的朋友？想问一下，特斯拉的车如果需要充电的话，现在不需要安装充电桩了吗？为什么万达广场里面的特斯拉展厅，销售人员可以直接连接插座充电？这样功率够不够？有没有安全隐患？现在买特斯拉汽车，真的不需要...

有多少人是这样买车的？

比亚迪债务危机？传闻负债六千亿，王传福发声哽咽，有点走不下去了。当年造不出好车，说国产是低端货，现在能造好车了，却到处被卡脖子，还有洋代理捣乱，攥着1万多项专利，让老外排队来学。曾被笑话山寨厂，让特斯拉逞威风，后面刚踹一口气，小米粉墨登场，胆敢冒充为智驾，那么多事故缠身，依然大言不惭，改称辅助驾驶，居然不会被追究，这游戏真无法玩下去，不知何时是尽头。

杭州，女子花32万买了一辆特斯拉，4年后，4S店突然打电话告知：车需返厂维修。女子懵了，4年里没什么问题，怎么就要维修了？出于安全考虑，还是乖乖开去4S店检测。检测结果竟告知电池阀门脱落，需更换电池，且要15万。女子认为...

小米汽车对标特斯拉。有一些宗教品牌破防了，人家根本没把他当回事，笑死我了，使劲的诋毁。小米手机对标苹果小米汽车对标特斯拉。有一些宗教品牌破防了，人家根本没把他当回 来源:老杜乱侃秀 发表时间:2025/06/01 18:43:53

直观对比下比亚迪和特斯拉这些年的销量趋势表。这样就看的很清楚了吧。在2020年之前，特斯拉和比亚迪一直不温不火。自2020年后，两者销量开始迅速攀升。到了2023年，比亚迪重再度战胜特斯拉。等到2024年，销量和特斯拉已经拉开...

看看美国公司市值泡沫到底有多严重吧？​特斯拉2024年收入折合人民币7094亿元，净利润折合人民币520亿元，目前特斯拉市值6.15万亿元，市值是公司年收入的8.6倍，净利润的118倍。​腾讯2024年收入6602亿元，净利润1940亿元，腾讯市值3.58万亿元，腾讯市值是其年收入的5倍左右，净利润的18.4倍。​虽然特斯拉公司市值比腾讯高25000多亿元，但是净利润却只有腾讯的三分之一，说明特斯拉在利润方面还是不如腾讯公司强大。​公司市值并不能代表公司收入，更不能代表公司利润，和市值相比较，公司未来的前景、竞争力以及利润才是最重要的。​目前来看腾讯在自己的领域独孤求败根本没有任何竞争，目前没有任何社交软件能够动摇微信霸权地位，而特斯拉在新能源汽车领域竞争对手太多了，比亚迪、小米、蔚来、问界等国产新能源汽车都是其竞争对手，所以特斯拉市值泡沫还是比较严重。