杭州，女子花32万买了一辆特斯拉，4年后，4S店突然打电话告知：车需返厂维修。女子懵了，4年里没什么问题，怎么就要维修了？出于安全考虑，还是乖乖开去4S店检测。检测结果竟告知电池阀门脱落，需更换电池，且要15万。女子认为这笔费用理应由4S店与保险公司承担，可是双方推诿，都不愿承担，一直没给出个解决方案。无奈之下，女子决定走法律程序。 据1818黄金眼报道，5月31日报道：于女士告诉记者，2021年，她们夫妻花费32万左右，将一辆特斯拉Model 3长续航版开回了家。 这辆车一直用于她丈夫上下班，转眼开了4年，一直表正常。 尽管底盘偏低，在通过一些坑洼路段时需要格外小心，但在市内行驶倒也能够满足日常需求，一家人对它颇为满意。 然而，平静的用车生活在上个月被一通电话打破。 特斯拉方面直接致电于女士，告知后台监测到车辆数据可能存在问题，要求她尽快将车开回杭州余杭咸宁特斯拉服务中心进行返厂维修。于女士虽满心疑惑，但还是依照要求将车送去检修。 可谁能料到，这一送，竟送出了个大难题。 返厂检修后，4S店给出的结果让于女士目瞪口呆，车辆需要更换整个电池！ 据4S店解释，是电池外面的一个栓阀可能出现了脱落。别小看这个小小的栓阀，它一旦脱落，就像打开了潘多拉魔盒，直接导致整个电池的气密性出现问题。 而电池气密性对于车辆安全运行至关重要，无奈之下，只能更换整个大电池。 于女士购买的这款长续航版特斯拉，配备的是三元锂电池，更换费用相当高昂，预估高达15万左右。 这让于女士更加难以接受的是，如今这辆车的市场估值可能都不到15万了，也就是说，换个电池的钱几乎能再买一辆同款二手车。 更严重的是，4S店还明确表示，如果继续使用存在问题的电池，将会对行车安全构成极大威胁，这让于女士一家忧心忡忡。 看着4S店提供的照片，于女士心中的委屈更甚。 照片中，冷却水管的接头处已经破裂，呈现横截面。 但于女士坚称，这辆车一直都是丈夫正常使用，主要用于日常上下班通勤，期间没有发生过任何事故，最近也没有行驶过特别颠簸、需要大修的路段。 在她看来，车辆没有任何异常使用情况，怎么会突然出现如此严重的问题呢？ 为了自证清白，于女士当即要求车企调出车辆的行程数据，以此证明他们一直都是合理使用车辆，仅仅用于通勤。 可得到的答复却是：数据暂无，留下联系方式，等后续人员回复。 这样模糊不清的回应，让于女士更加焦虑和不满，她迫切需要一个明确的解释和解决方案。 然而，事情的发展并没有朝着于女士期望的方向进行。 当她将希望寄托于保险公司时，却又遭遇了新的困境。 保险公司以没有第一时间报警为由，拒绝承担保险责任，告知于女士此次产生的车损可能需要由她自行承担。 这让于女士感到既愤怒又无奈，我们完全是在正常通行的情况下，车辆出现了问题，为什么要我们承担责任？ 于女士想不通，明明买了全险，为何在需要理赔的时候却遭遇如此推诿。 在她看来，如果是因为一点点小的磕碰就导致整个大电池报废，要么是特斯拉的设计存在质量问题，没有考虑到日常使用中可能出现的轻微碰撞情况；要么保险公司就应该按照全险约定进行赔偿。 但现实却是，车企没有给出令人信服的解释，保险公司也不愿意理赔，双方似乎都在将责任往外推。 无奈之下，于女士只能寄希望于三方协商。 在媒体的见证下，于女士、特斯拉代表和保险公司人员进行了一次面对面的沟通。 于女士态度坚决，明确提出自己的诉求：特斯拉和保险公司两方必须承担全部维修费用。然而，协商过程并不顺利。 特斯拉方面以公司有规定为由，没有给出实质性的解决方案；保险公司则坚持拒赔理由，现场陷入僵局。 最终，三方决定再找时间坐下来谈一次，但依旧没给出妥善解决方案，于女士决定走法律程序维权。 于女士需首要举证车辆电池阀门脱落并非使用过程不当所致。 根据“谁主张，谁举证”的民事诉讼原则，她需要收集车辆日常使用记录、行车监控、保养凭证等证据，证明车辆在四年使用期间仅用于正常上下班通勤，未经历事故、剧烈颠簸或违规操作。 同时，于女士可申请专业机构对电池故障原因进行鉴定，以佐证阀门脱落属于车辆自身质量问题，从而明确责任归属。 《质量法》第43天规定：因产品存在缺陷造成他人人身、财产损害的，受害人可以向产品的生产者要求赔偿，也可以向产品的销售者要求赔偿。 如果于女士能证明车辆电池阀门脱落是产品本身存在缺陷，而非使用不当造成的，那么，4S店就应当承担赔偿责任。 另外，如果在保险合同中有明确约定，且于女士确实违反了该约定，可能会对其理赔产生不利影响；若合同约定不明确，保险公司仅以第一时间报警以及未报警拒赔，则缺乏充分依据。 信源—1818黄金眼-2025-5-31。 #夏日生活打卡季#