比亚迪法务部公布了一批打击网络黑媒体及黑公关案例。比较值得关注的，是第6个案例，
比亚迪法务部公布了一批打击网络黑媒体及黑公关案例。比较值得关注的，是第6个案例，糇XXX，这是唯一一个被立案调查的，这种ID各位应该不陌生了，哪些人一直在用也一目了然，但是为啥会出现在比亚迪的通告里，希望后面能顺藤摸瓜，揪出幕后。
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果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发12
果然被说中！比亚迪这次彻底遭遇大滑坡了，比亚迪本月26号截止市值蒸发1200亿，比亚迪官方降价策略下手太狠了，秦PLUSDM-i智驾版直接降价到6万多了，海豹降价也降了5万出头了。不过话说回来，兄弟刚提车就亏几万，这谁顶得住啊？我朋友上个月刚提了辆比亚迪，这两天刷到降价消息，气得在朋友圈连发三条动态骂街。要我说买车这事跟炒股似的，今天高位接盘明天就跳水，谁也没长后眼啊！现在销售朋友圈都屏蔽他了，说是怕他看多了血压高。要换作是你，会不会连夜杀到4S店找说法？
比亚迪兄弟们，我不装了！我直接摊牌了！来自比亚迪官方数据，4月比亚迪
比亚迪"兄弟们，我不装了！我直接摊牌了！来自比亚迪官方数据，4月比亚迪智能辅助驾驶车型销量达213325辆，智驾车型国内占比高达71%！这数据看得我直拍大腿—合着现在买比亚迪的，三分之二车主都成了行走的数据收集器？上回听...
比亚迪为何降价？你们都不清楚比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿
比亚迪为何降价？你们都不清楚 比亚迪降价的背后：比亚迪近几日降价了，这事儿闹得沸沸扬扬，主要是因为比亚迪想抢在2027年固态电池量产之前占领更多的市场份额。也有人说比亚迪降价是因为亏损的风险财务报表显示2023年二季度...
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人
果然猜中了！王传福近几日几天很火，比亚迪5月份的销量是38.2万辆，但更让人惊讶的是，比亚迪今年1-5月份的销量已经达到了176万辆，比亚迪累计生产的新能源销量已经冲到了1230万辆。比亚迪如此高的销量，源于其产品的多样性。从亲民的海鸥到高端的腾势D9，不同价位车型满足了各层次消费者需求，吸引了大量客户购买。在海外市场的出色表现，为比亚迪打开了新的增长空间。欧洲和东南亚市场的认可，说明其技术和品质得到国际市场肯定，未来有望继续拓展。调低22款车价格的策略很明智。降低价格能提升普通消费者购买力，让更多人选择比亚迪，进一步扩大市场份额，巩固市场地位。比亚迪的规模效应优势明显。大量的销量使电池成本降低、技术迭代加快，这是竞争对手难以企及的，比亚迪在新能源汽车领域的领先地位会更稳固。
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，
比亚迪又公开处理了一批诋毁侵权的名单，而且据李云飞称，现在在诉的黑号还有37个，126账号已经进入了黑号观察名单。其实从21年开始，比亚迪就开始悬赏打击“黑公关”了，当时最高金额还是100万元，只不过这几年比亚迪展得很快，甚至动了某些人的蛋糕，自然就成为了某些用心不良的人的攻击对象，所以现在的举报奖励才提升至5万至500万元，并长期有效。互联网是有记忆的，特别是那些有组织、有策划、有节奏的恶意抹黑，不是不报，只是时候未到。比亚迪大v聊车
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一
预测未来10年新能源车企存活率。第一名：比亚迪，100%存活。第二名：一汽红旗，100%存活。第三名：长安汽车，90%存活。第四名：奇瑞汽车，85%存活。第五名：吉利汽车，85%存活。不管预测的准不准，那是需要时间来验证的。说到调校，开电车的朋友最怕啥?除了续航焦虑；那就是充电慢了，对吧?中国电动汽车快速发展，产能过剩，产品质量差，发展的过快有点像中国房地产，感觉未来很难走更远。中国未来汽车发展还得看奇瑞、长城、吉利、红旗。
果然被预测到了！好多人说比亚迪撑不住，但没想到这么快。最近身边好
果然被预测到了！好多人说比亚迪撑不住，但没想到这么快。最近身边好几个朋友都在聊买车的事儿，听说现在4S店都快被挤爆了！我同事昨天去店里瞅了一眼，好家伙，展厅里乌泱泱全是人，连展车旁边都围了三层，想看内饰都得排队。最绝的是试驾车，销售说现在要提前三天预约才能排上号，不知道的还以为在抢演唱会门票呢！有个细节特有意思——展厅门口摆着俩充电桩，结果被当成了临时休息区。几个大哥蹲在那儿刷手机，边等销售边唠嗑：“早知道新能源这么火，去年就该下手”“现在这行情真是让人看不懂”。听说连保安大叔都忙得脚不沾地，光是指挥停车就喊哑了嗓子。你猜怎么着？他们店现在连展车钥匙都得用密码箱锁着，生怕被人直接开跑了...
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期
我有预感，比亚迪降价不简单。近两月连降三次，这次力度最大，原因在于窗口期即将来临，一看2027年的固态电池量产时间快到，能提前迭代更新最新技术自然是最好的，几大新能源都在降价清库存，比亚迪能做到规模化车间，又是自己的专利，造车成本相对低一些。这次直接给百姓来个最大优惠。这次降价表面是销量竞争，其实是提前加速市场布局，加大力度给百姓优惠。比亚迪造车的初心一直都是让百姓买的实惠，开的安心。这些年比亚迪从不考虑研发投入比来定价市场，平民化造车，实现量产，给社会提供了大量的就业岗位。从而达到闭环生态，突破更优秀的技术。面对质疑的声音从不反驳和辩解，一直都是低调走自己的路。这样的比亚迪我认为是应该得到支持声音，而不是质疑，大家觉得呢？
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直
比亚迪这波降价真是杀疯了！昨天刷到新闻的时候我差点从椅子上跳起来，海豹直接干到十万出头，秦PLUS更是跌破七万大关，这价格简直是要把燃油车赶尽杀绝啊最扎心的还是刚提车的老铁们，我哥们上个月咬牙买了台秦PLUS，结果这月价格一崩，车价直接蒸发几万块。他们车主群里现在天天刷屏，有人自嘲“韭菜成精了”，还有人把购车发票截图改成遗照表情包，看得我都跟着肉疼。要我说车企降价冲销量没毛病，但好歹给老车主补点保养券或者电卡啥的，哪怕安慰奖也行啊。听说现在有人跑去4S店门口拉横幅，销售小哥躲在展厅里都不敢露头，这画面简直比车价还刺激……你们说下次买车是不是得挑月底，万一下个月又降了呢？