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网友：“比亚迪底盘没有小米做得好！都说底盘调教需要沉淀，比亚迪都积累十几年了，还没有两三年的小米厉害！这言论真的逆天啊！就想问问到底是什么原因让这位网友会有这样的错觉呢？难道就因为销量好？我承认，小米在外观方...

比亚迪，你到底还有多少事瞒着大家？天天这么掖着藏着不累吗？你也太低调了吧！公务用车都这么广泛了，你也不宣传！咋地，是怕友商截胡吗？那些天天喊着公务员用车咋不用新能源的人呢？快出来！告诉你，真不是不用，是以前的车...

比亚迪6月销量公布了，合计卖出去了382585辆，又是板上钉钉的销量第一，同比增长达到了11%。其中海洋网和王朝网，合计贡献了342737辆，占到总销量的约89.6%；方程豹比上个月还猛，共计销售了18903辆，比上个月还多卖出去了6311...

比亚迪：“虽然我们禁止晒国内订单， 但我们没说不能晒国外订单啊！来自源之头消息，比亚迪海外高管透露 6月比亚迪 意大利、西班牙狂揽3000多辆 德国4000多辆 英国更是5000多辆 欧洲四国加起来近1.6万辆 这数字看得喷子们都...

比亚迪 海鸥 上市仅 27 个月，截至 6 月底累计销量突破 100 万辆。比亚迪 3 日公布了这一消息。据比亚迪介绍，海鸥作为小型纯电动汽车（BEV），成为全球范围内最快达成 100 万辆销量的车型。实际上，海鸥在竞争激烈的小型车...

比亚迪不光在我们国内的工厂，很多在国外也是有更多的工厂遍地生花。在巴西也有着一家工厂，在7月1日，比亚迪在巴西的这家工厂首车下线了。在巴西巴伊亚州卡马萨里举行巴西乘用车工厂首车下线仪式。这样的仪式也标志着比亚迪...

极狐和深蓝也要七月一日调整销售优惠政策了联系到昨天比亚迪调整优惠政策可能背后有强力因素引导吧[狗头]油车党最近可以支棱耳朵听风声了现在这行情谁扛得住啊前两天路过汽车城发现展厅冷清得能拍鬼片销售小哥偷偷嘀咕有的同行已经悄悄摆烂了说白了车企现在左手要保新能源产能右手还得清燃油车库存等明年购置税政策一落地那些压着老款油车的经销商估计得连夜卷铺盖到时候怕是骨折价甩卖都算轻的兄弟们稳住别急年底说不定能蹲到四儿子店老板含泪送车[狗头]

比亚迪传来2个好消息，6月销量稳中有升，全球化再提速！2025年6月比亚迪新能源汽车总销量达到38.26万辆，创下历史同期新高，相比去年同期增长12%。其中，乘用车销量占大头，达到37.76万辆，同比增长11%，海外市场表现尤为突出...

美国终于有精英认清现实了！根据观察者网7月1日报道，美国福特汽车CEO吉姆·法利，近日竟然直接绝望说道：“中国汽车的成本和质量，都远远优于西方！”而且，他还说，世界上70%的电动车，都是由中国制造，这是让他“最自惭形秽的事”。这个诞生于1903年的汽车巨头，曾经用流水线生产改变了世界，巅峰时期全球每三辆汽车就有一辆是福特造的。但现在，这位汽车界的“老船长”在电动车浪潮里明显有点晕船。法利这话其实是被逼出来的，去年福特在美国电动车市场只拿下7.5%的份额，连特斯拉的零头都不够，而中国品牌在全球市场的占有率已经超过三分之二。中国电动车到底强在哪？首先是成本。举个例子，同样一款紧凑型电动车，中国品牌的制造成本比西方低30%以上。这可不是偷工减料，而是靠完整的产业链硬生生压下来的。再加上政府的“以旧换新”政策和新能源补贴，中国消费者买到的电动车价格比欧美便宜一大截，这在市场竞争中简直是降维打击。质量方面，中国汽车早就不是当年的“廉价货”了，比亚迪的刀片电池不仅安全性远超传统三元锂电池，还把续航里程做到了1000公里以上；蔚来的换电技术让电动车补能比加油还快；就连华为、小米这些科技巨头也跨界造车，把手机领域的智能技术搬到了车上。法利在论坛上就提到，中国电动车的车载系统能自动同步用户的数字生活，上车不用配对手机，所有数据无缝衔接。再看看西方车企的困境。欧洲的大众、宝马这些老牌厂商，转型速度慢得像蜗牛。大众去年第三季度净利润暴跌64%，不得不关闭三家德国工厂，裁员近万人。他们既要维持燃油车的庞大生产线，又要投入巨额资金研发电动车，两头拉扯导致成本居高不下。美国传统车企在电动车领域几乎毫无建树，市场份额全被特斯拉和中国品牌瓜分。西方在稀土加工、电池材料等关键环节严重依赖中国，一旦供应链出问题，整个产业就瘫痪了。西方不是还有技术优势吗？这话放在十年前或许成立，但现在中国汽车的技术突破已经让人眼花缭乱。东风汽车最近刚拿到具身智能技术重点实验室认证，他们研发的智能座舱能通过AI大模型实现情感交互，底盘技术更是达到了L3级自动驾驶水平。这种“软硬结合”的创新，让中国电动车在智能化赛道上远远甩开了西方。更不用说比亚迪、宁德时代这些企业，早就从技术追随者变成了规则制定者，他们的专利数量和技术标准正在重塑全球汽车产业格局。这不是某个企业的失败，而是整个产业生态的迭代。就像当年福特用流水线颠覆马车时代一样，中国电动车正在用电动化、智能化重新定义汽车工业。未来的汽车市场，或许不再是底特律、斯图加特的天下，而是深圳、合肥这些中国城市的舞台。这场没有硝烟的战争，才刚刚开始。

半年前，比亚迪是绝对的统治地位，百分之80%的省份销冠都是迪子，不过现在比亚迪依然是第一，但已经有了更多挑战者在争抢这个市场。有时候看车企就像看马拉松比赛一样，最开始冲得快的未必能笑到最后。还记得五年前大伙儿都在...