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新势力销售扎堆跳槽合资品牌新势力销冠也想来日产躺赢最近汽车圈有个大新闻，某新势力销售跳槽去了日产，这可让不少人感到意外。毕竟在大家印象里，新势力车企活力满满，日产作为传统车企，怎么就有这么大的吸引力呢？其实日产有个很响亮的名号，叫“技术日产”，这可不是随便喊喊的。早在燃油车时代，日产就手握众多核心技术，像世界首款应用于2.0L发动机的HyperCVT变速箱就是日产发明的。当然到了新能源时代，日产也没掉队。日产e-POWER技术是企业电驱化战略的重要支柱，超混电驱轩逸和超混电驱奇骏在中国市场销量稳步提升，逐渐得到更多用户的青睐。另外，日产在全固态电池研发上也取得了重大进展，所以说东风日产N7的成功也离不开“技术日产”的深厚底蕴

1、基于2021款雷克萨斯电动运动概念车（LexusElectrifiedSportConcept）的电动轿跑车预计2026年末上市，据说，丰田董事长丰田章男直接参与了这款电动跑车的研发。同时期，搭载V8发动机的LC500退出历史舞台。2、可能推出与丰田GRSupra同平台的混合动力跑车，但尚未证实。3、IS（IS500）明年将放弃V8动力，大部分车型会在2025年11月停产。新一代IS车型可能于2026年亮相，有混动和电动。4、RC和RCF轿跑车可能会彻底停产，再无替代车型。5、UX将在2026年进行“重新设计”，取消纯电版。6、NX、RX、GX、LX预计2028年中期改款。7、雷克萨斯正在研发一款纯电动三排座SUV，预计将于2027年首次亮相。大v聊车雷克萨斯

日产N6申报图来了～插混车身4831mm，轴距2815mm。预估CLTC纯电续航超过150km。预计价格12w起有等这款的没[思考]插混版N7来了东风日产N6​​​

有网友分享了一段腾势N9被一辆日系车侧面撞击的视频，这一下把腾势N9的安全实力全显出来了，腾势N9被侧面撞完没侧翻，轮毂歪了点就算最大的伤，日系车却彻底报废了。看安全配置就知道，腾势N9车身用了不少高强度材料，有超高...

这下真是火出圈了！易车最新《极限续航榜》，东风日产N7625PRO版以388.8km，续航达成率63.1%，电耗18.1KWh/10km的绝佳成绩收获极限续航里程以及综合电耗水平的双料TOP1！更让人放心的是，易车这次测试完全不搞“特殊对待”，全程模拟咱们日常开车习惯——该踩油门踩油门，全程保持120km/h高速巡航，满载4人+设备，开启运动模式+22℃自动空调，还原了最真实的用车场景。东风日产N7能在这种“接地气”的测试里交出这么亮眼的成绩，足以说明它的续航和电耗是真靠谱!日产N7登榜续航第一梯队易车盖章日产N7真续航日产N7续航真实力

工信部第398批新车，广汽丰田全新威兰达，这继丰田全球亮相之后，中国同步亮相的第六代全球产品。广汽丰田新电混曝光丰田史上最帅全球车广汽丰田威兰达的造型与海外版更接近，尺寸稍有增加，4600/1855/1689mm，轴距2690mm，动力总成为2.0L、2.5L和混动版本。丰田混合动力目前在海外已经是一骑绝尘，在油混这条路上，通过行星齿轮的功率分流，再加上领先的发动机热效率，丰田短时间内确实无对手。广汽丰田威兰达作为全新的产品，自然会同步搭载最新的第五代THS，如此油耗便可以接近凯美瑞HEV，做到4.5上下。在丰田威兰达之前，丰田还同步亮相了电动陆巡的概念车。丰田在全球范围内会推动燃油和电动外观设计的一致化，整个大灯造型与引擎舱线条组成了「锤」，这也是丰田新一代家族设计。中网上，广汽丰田威兰达采用大面积封闭造型并打孔的方式，改变了传统油车的中网造型，使其趋向于电动化风格。像丰田这样的全球车型，国内两家合资厂商都会推出相似的产品，但只有一家能做到在造型上更接近全球车型，这就是威兰达。[V5]【来自懂车帝车友圈】

21度电池，纯电150km+续航，4米8车长，也卖10万上下的话，日产N6和银河A7你选哪个？插混版N7来了东风日产N6​​​

我终于明白日本车企为什么这么急了。不是因为那15%的关税，也不是因为日元飙到145兑1美元，而是美国这一刀直接切在它们的大动脉上——去年137万辆对美出口车，占日本出口总量三成，如今每卖一辆都在割肉美国新出台的《通胀削减法案》里，新能源车补贴只认北美本土组装的车。日本车企在美工厂少，多数车靠从本土运，这下基本拿不到补贴，价格优势一下没了。就说丰田，去年对美出口43万辆，按这新规，每辆至少少拿3750美元补贴。本田、日产也差不多，一年算下来，损失少说几十亿美元，能不急吗？贸易规则总跟着利益变，日本车企被打了个措手不及。说到底，还是得跟着市场调整布局，光靠老路子行不通了。国际市场这碗饭，从来都不好端啊。

日系车怎么突然没人修了。技术没输，是时代不要它了。汽修店的师傅说，电车修起来太简单了，没技术含量，油车就不同，修油车就需要过硬的技术，否则不好使。不管这车我能不能开一辈子，它也要有能开十五二十年的品质。虽然现在...

全新威兰达HEV基于TNGA-K平台，延续海外RAV4硬朗设计，搭载第五代HEV混动系统，热效率41%，综合油耗4.6L/百公里，续航达1000公里。配备E-FOUR电子四驱，操控媲美后驱车。瞄准20万级中型SUV市场，以高效混动和精致设计挑战CR-V、RAV4荣放等竞品。新车资讯​​​