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2025慕尼黑车展雷诺发布了全新一代Clio，这是设计语言全面颠覆的一代，浑身上下充满了致敬LOGO的菱形元素，不知道还以为是兰博基尼新出的车呢[捂脸哭]内饰相对正常一些，三辐方向盘+双10.1吋联屏+怀挡，解放了中控空间，同时保留物理按键控制空调，没有用“墓碑屏”是一大进步空间足以容纳五人，后备厢容积391L，并且装载高度降低了40mm；全车设计多处储物空间和充电接口，不过下方的固定杯架，其实是为手动挡版本预留的底座作为史上最畅销的法国车，累销超1700万台的雷诺clio，首次取消1.5dCi柴油机，改为E-Tech混联系统，1.8L四缸机+多挡双电机，综合输出160马力、170N·m，8.3s破百，比老款快了1s；搭配1.4度电，综合油耗3.9L/100km，续航1000km预算有限者，可选1.2T三缸机，115马力、190N·m，匹配6MT/6DCT变速箱，10.1s破百；后者还可选装LPG版本，输出提至120马力、200N·m虽然目前纯电没出，但参考雷诺4/5/Twingo的定位，估计也是迟早的事SUV大百科

慕尼黑车展小鹏汽车宣布欧洲首个研发中心落成，聚焦自动驾驶与AI本地化适配。同步披露计划2026年推出L4级智驾量产车型，并在中国启动Robotaxi试运营。首款欧洲车型G6已获德国KBA认证，续航突破700公里，支持超充10分钟补能300公里。中国智驾出海再提速，小鹏的“欧洲野心”藏不住了。小鹏小鹏汽车

据《慕尼黑水晶报》的报道，可以想象，文森特-孔帕尼将重组拜仁慕尼黑的阵型，以最大限度地发挥其进攻球员的优势。教练有时会选择4-4-2阵型，而不是传统的4-2-3-1阵型，由哈里-凯恩和尼古拉斯-杰克逊担任双前锋。该报将此称为...

阿维塔概念车亮相慕尼黑车展这概念车的设计确实挺夸张的，据说车身长度超过了5.8米，轴距超过3.4米，有巨大的全景天幕，用“玻璃穹顶”来形容恐怕更合适些，还有夸张的无B柱对开门。光看造型也基本上看不出是什么品牌，只有巨大的LED灯带和AVATRlogo才能发现这居然是阿维塔！这么夸张的设计，估计是很难量产了，但我们也可以期待一下，这辆车上的设计元素会放到哪些实际应用中呢？今年阿维塔还会推出一款更大的旗舰SUV，会不会就从这车上汲取灵感？阿维塔概念车亮相慕尼黑车展

2025慕尼黑车展丨星海V9：20万元内唯一插混日前，东风风行星海V9亮相2025慕尼黑国际车展，这也是慕尼黑车展唯一20万元内中大型插混MPV。同时，星海S7也协同亮相，实现了MPV与轿车市场的覆盖。星海V9，将东方美学与智能科技深度融合，怀抱式座舱布局，颜值非常在线。整车长5230mm，轴距3018mm，得房率达85.2%，再搭配独创第三排4/6下沉式座椅，带来灵活的空间布局。动力上，该车搭载马赫混动系统，纯电续航达200km，综合续航达1300km，配备L2智能辅助驾驶和超长质保，可谓是重塑了高端出行标准。数据显示，2024年，东风柳汽乘用车出口达3.6万辆，同比增长25%，销售网络已广泛覆盖超过80个国家，海外销量实现连年快速增长。同时，东风柳汽积极推进本土化运营，在亚洲、南美、中东及欧洲等多地布局智能制造基地，全球化战略进一步提速。据悉，未来，东风柳汽将深入实施“乘风双擎2030计划”，投入200亿元建设9大海外智能制造基地，新增300家销售网络。小结一下，星海V9登陆慕尼黑车展，是东风柳汽推进欧洲市场的敲门砖，全面彰显其研发与制造水准。以此为契机，无疑将进一步加速了东风柳汽全球化战略的升级与深化布局，大家可以期待一下。

2025慕尼黑车展斯柯达发布了VisionO概念车，不仅预演下一代斯柯达明锐的样貌，三年后的柯系SUV也会换上同款设计至于这套设计好不好看……我的答案是否定的，且不说宽体大圆环的审美心智，已经被奥迪e5抢占了，关键斯柯达设计的也不好看啊[捂脸哭]尤其B柱位置的前后分割设计，旅行车很少见到，之前都是用在Yeti和Roomster这类高车身产品上，而且免不了会被人说像货车（此处）尺寸方面，4850mm车长介于明锐Combi和速尊之间，1900mm车宽则是超过了这两位；考虑到底置电池，1500mm车高也是情有可原概念车上常用全景天幕和无B柱对开门，量产版肯定无缘，但650-1700L的超大后备厢肯定不会缺席全新内饰设计，既有时下流行的远端屏（47.2吋）、双无线充、椭圆双辐方向盘以及座椅拓展接口，也有国内基本被淘汰的“墓碑屏”，身为斯柯达老车主的外媒对此表示“很痛苦”技术方面，不确定是先用MEB过渡，还是一步到位SSP，动力则提供后驱单电机和四驱双电机可选，但大概率不止提供纯电，也能兼容轻混/插混动力不过我们应该买不到新一代明锐了，大众价位下沉+捷克疯狂作死，斯柯达退华只是时间问题[无奈摊手]SUV大百科

星途星纪元ET现身慕尼黑车展IAA2025在慕尼黑车展展厅外区域，前方小编拍到了星途星纪元ET。可以看到车顶配有雷达传感器，我们猜测这个是和地平线合作的测试车型。中国车在海外​​​

2025慕尼黑车展现代发布了ConceptTHREE概念车，量产版就是明年上半年推出的现代IONIQ3外观虽然会让人联想起飞思，但总体延续了IONIQ系列的未来极简风，能在其他IONIQ车型上见到的细长条+像素风贯穿灯、渐变打孔纹路的中网和扩散器、随处可见的锐利边角，它一个不落在此基础上，整台车加入大面积橙黄色点缀，并且采用无B柱对开式车门、神似普锐斯的尾翼后风挡，内饰的模块化设计同样未来感十足技术上，量产版IONIQ3将引入SDV（软件定义汽车）概念，运行Pleos操作系统，支持苹果CarPlayUltra，这意味着iPhone可以互联车机屏幕和仪表屏车身三围4288/1968/1465mm，轴距2722mm，动力采用前置前驱和400V架构，破百8s内，可选58.3/81.4度电，WLTP续航260-365英里（418-587km)SUV大百科ioniq新能源

零跑B10这次正式在欧洲上市，而且同步开启交付，算是真正意义上的“全球车”了。要知道，这台B10在国内4月上市后，销量已经突破5万台，国内价格9.98万起，欧洲卖2.99万欧（折合约24.9万人民币），依然竞争力很强。零跑B10零跑B10这次可以说是有备而来了，上市前做了超百万公里的全球道路测试，底盘还是中欧联合调校的，连电池系统都针对全球53个国家和195个城市的气候做了优化，适应性非常强。而且它的外观设计，还是由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧、Jeep这些团队背景的设计师评审团认可过的，全球拿了18项设计大奖。可以说是真正做到了“全球品质”。更关键的是，B10不是孤军作战。今年零跑的全球化布局在全面提速——慕尼黑车展刚首秀的Lafa5，就是一台高颜值运动轿跑，和B10以及其他出海车型一起撑起零跑的“海外形象”。零跑现在在德国已经有109家销售和服务网点，8月纯电销量中国品牌第一，成为德国市场增速最快的中国车企之一。零跑Lafa5慕尼黑车展基础零跑展台就不基础从销量看，零跑上周新增订单15K，周末单日破5K，累计销量1.08万，数据依旧亮眼。今年1-8月零跑全球交付32万台，连续6个月新势力销量第一，海外出口超过3万台，越来越多的海外用户开始买单。全新车型Lafa5计划第四季度在国内上市，对于一个新势力来说，这个节奏和执行力，真的挺猛的。

iaa2025慕尼黑车展，大众展出的斯柯达VisionO概念车，据说是下代明锐原型。但外观怎么看着有点像奥迪E5Sportback？[思考]​​​