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樊振东德国打球的环境，场地不大，不华丽，貌似也不是专门的乒乓球场地，看球的人中黑头发黄皮肤的不少，显然很多当地的华人来支持东子了，很多大龄老外在现场都坐在前排，非常认真地看比赛，可能乒乓球是上一代人活动的一个重要部分，年轻人或者上网，或者打游戏，可能其他形式的活动更多。东哥的队友对于有东哥这样的队友很开心，笑成了一朵花。

有点像2009年大奖赛总决赛，第一场2-3荷兰，我：后面赢了俄罗斯日本德国还能拿银牌。第二场0-3巴西，我：影响不大。第三场1-3俄罗斯，我：后面赢了日本德国还能上台子。第四场3-0日本，我：能上台子了。最后第五场1-3德国，。们乐观主义者真的有一种独特的美。​​​

很多人不知道华为为什么要如此严格把控质量。按华为现有的质量标准，尊界S80零根本就生产不出来。江淮那边的压力很大，很多客户会通过政企关系来催车，搞得连管理人员都要下去打螺丝。但如果想要打造真正的百年强企，就必须要把质量标准定到最为严格。哪怕因为速度缓慢而耽误了用户使用，也不能出现质量低劣的产品。看看德国的制造业崛起之路就明白了。自从德国摆脱了抄袭的骂名之后，质量就一直没有下降过，打造出了很多让世界人民喜爱的产品，这才有了现在的德国汽车。如果在崛起的时候就不关注质量，用户拿到车之后到处都是毛病，那么中国汽车的崛起之路将被彻底堵死。我们要打造世界级别的工业制造和装配产业，并在人工智能辅助下实现产业链工业4.0。现在全世界都在努力，而我们做的就是要领先全球。

德国的皮尺部也出来了，当比亚迪将腾势拿到慕尼黑车展参观的时候，一大堆德国人绷不住了。看样子只要是高科技的产品，所有人都是喜欢的。这些趴在地上仔细观察的人可不一定就是普通消费者，大概率就是厂家的人，这和当年中国人研究德国汽车是差不多的。我现在都在怀疑，德国人是不是已经有了山寨中国汽车的打算？以后我们向外面出口汽车的时候，可别把最高精端的产品给他们了。最好的留在本国用，次一点的给欧美，再次一点的给日韩，这样划分方式不知道各位喜欢吗？

九三阅兵以后，世界安静了许多，五星红旗稳稳的插在星条旗的后面。现在如果世界上有三个超大强国，那么应该是哪三个呢，以下当今世界上主要国家的排法。美国第一是毫无疑问的了，美国带头把中国放在第二，俄罗斯放在第三，这和当前国际格局基本相符。其他大多数国家和美国的排名一致。印度不一样，印度必须要做老三的，这是内定的。澳大利亚也不一样，它或许不知道有俄罗斯这个国家，而且它好像还是英属的吧。中国没有态度，大家猜猜中国应该怎么排。

对不起樊振东，就算被你的粉丝骂我也要说，功成名就的你放着舒服日子不过，非要单枪匹马扎去德国，住酒店啃西餐，语言不通就靠手势问路，图啥啊？明明在国内早是顶流，偏要每月挤两三场德甲比赛保持手感，对着莫雷加德这些老对手死磕。巴黎奥运后受规则限制打不了国际赛，国内赛程又凑不上，你就咬着牙去适应新环境，这哪是职业球员的选择，分明是把乒乓球刻进骨子里的热爱在撑着。别扯什么“为了成绩”，真要图轻松，在家接点代言参加活动不香吗？偏要折腾自己，说到底不过是放不下球台，舍不得那份在赛场上拼杀的快感。现在的运动员总被说“功利”，可樊振东却用行动告诉你，真正的热爱从不管环境多苦、前路多难。你们说，这份在巅峰期还愿意“自找苦吃”的执着，是不是比拿多少冠军都更动人？要是换做其他运动员，会做出和樊振东一样的选择吗？

樊振东在德国打联赛，身边一个教练翻译都没有，行李自己扛、录像自己剪、器材自己调，连吃饭都得自己找地方解决。白天比赛晚上加练，还顺手帮俱乐部带训练。别人出国是镀金，他是实打实开荒。说到底，他要的就是那份“离了谁都能赢”的硬气。这种独立作战的能力，在运动心理学中叫“自我效能感”——不依赖外部支持，靠自己就能扛事。对比一些球员出门带一群助理，输球还怪灯光球台，樊振东把孤独练成了铠甲。咱普通人遇到事总想靠别人，喊累摆烂的时候，看看他连轴转还乐呵呵的样子。差距哪在技术，根本是骨头里的韧劲。一个人活成一支队伍，这才是真强大。📷图片来源于网络，侵权请联系删除

世界上可能有一个国家敢使用核武器，这个国家绝对不是俄罗斯，也不是我们，更不是印巴，还不是以色列，那会是谁呢？（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）核武器这东西当初出世，说白了就是二战逼出来的。1945年美国搞的曼哈顿计划，本来是怕纳粹德国先搞出来，后来德国投降了，美国看着日本还在负隅顽抗，干脆把两颗原子弹扔到了广岛长崎，一下子弄死二十万人，这也是迄今为止唯一一次实战用核武。那时核武就是纯粹的杀人武器，谁攥在手里谁就能打胜仗，但到了冷战时期就变了，美苏两家核导弹越造越多，最多的时候加起来有几万枚，后来发现真打起来谁也活不了，这就有了"相互确保摧毁"的理论。就算1962年古巴导弹危机，已经把双方逼到了悬崖边，肯尼迪和赫鲁晓夫互相瞪着眼比狠，最后还是各退一步，毕竟谁都承担不起世界毁灭的代价。在这之后大家才明白，核武最好别真用，吓唬人就行，核武的作用也开始从杀伤转变为威慑。这转变不是良心发现，是打不起了——1968年《不扩散核武器条约》签了字，187个缔约国都承诺不扩散核武器，法律上有了约束；道德上国际社会骂声一片，还有大国责任摆在那，总不能真把地球炸了吧。现在全世界明里暗里有9个拥核国家，中美俄英法是《不扩散核武器条约》承认的合法玩家，印度、巴基斯坦、朝鲜、以色列是后来冒出来的"编外人员"。可以说现在的每一个拥核国家，都有着自己的算盘，美国俄罗斯靠核武撑霸权，咱中国则承诺了不首先使用，单纯为了自保，英国法国跟着美国混安全感。印度巴基斯坦则是想着互相掣肘，不让矛盾进一步升级，要说最鸡贼的还当属以色列，搞了个"核模糊政策"，既不承认也不否认有核武器，这直接就成了中东地区极大的安全隐患。朝鲜则是被美国逼得没办法，今年3月还骂七国集团没资格让它弃核，纵观多国我们可以发现，核武就是大国的门票，小国的护身符。但多数核国家都不敢先动手，俄罗斯虽然在俄乌冲突中老把核威慑挂在嘴边，但真要动核就得面临全世界制裁。因为现在是全球化的时代，全球各国高度关联，核战这玩意一打就没回头路，一方进攻，肯定会引起多方连锁报复。除了正面战场，国际舆论的唾沫星子也能淹死人，联合国安理会那五个常任理事国，都得顾及自己的大国形象，有核国家得有道德责任，不能拿着大杀器随便晃悠，否则世界秩序都得乱套。可美国和朝鲜就不一样了，美国作为老大，这些年常规战争打疲了，伊拉克、阿富汗两场仗花了几万亿美元，却没捞到多少好处。去年在菲律宾试"堤丰"系统，今年又弄到日本，就是想靠核威慑维持霸权，毕竟他们现在，也正面临着常规军力优势缩小的困境。中国海军舰艇数量已经超过美国，歼-20战机产量上来了，高超音速导弹更是让美国忌惮，不亮核武怕镇不住场子。而朝鲜呢，被制裁了这么多年，经济困难，美韩军演年年搞，它觉得只有核弹能保家卫国，8月试射导弹就是给美国亮明态度，光脚的不怕穿鞋的，你敢来我就敢打。要是哪天真有国家用了核武，那后果更是不堪设想。美国要是先动手，联合国安理会肯定会通过决议制裁，盟友们也得跟它划清界限——看看美国从阿富汗撤军时的狼狈样，就知道盟友早就心里打鼓了，霸权地位一旦动摇，想再稳住可就难了。朝鲜要是用了，国际社会制裁会更狠，虽然国内能凝聚人心，但在国际上肯定变得更孤立。不过话说回来，这俩都有敢冒险的理由，美国觉得自己军力强能控制局面，朝鲜认为不拼一把就得被美国拿捏。就拿最近的事说，今年8月美国刚把"堤丰"导弹系统运到日本岩国基地，这已经超出了军事部署的范畴，毕竟这每套系统带着4辆发射车，装着16枚导弹，其中"战斧"巡航导弹能打1800公里，"标准6"导弹能打460公里，直接把中俄朝三国的东部沿海都罩进去了。而朝鲜呢，8月23日刚试射了两种新型防空导弹，金正恩亲自到场督阵，这明摆着就是对美国部署的直接回应。这俩国家一个在亚太耀武扬威摆杀器，一个被逼到墙角练肌肉，倒真有可能成为那个"敢吃螃蟹"的主。但大家心里都清楚，核战争没有赢家，真把那按钮按下去，谁也别想好过。这世界的核平衡，就靠这种危险的默契维持着，但只要核大国始终保持战略定力，这核弹就最好永远待在发射井里，别出来见天日。毕竟地球就一个，当然需要全人类共同守护。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！早年间中国高铁刚起步的时候，咱们自己造不出合格的高铁车轮，全得靠从日本、德国这些国家进口。那时候，一对高铁车轮要60万元，一列8节车厢的高铁光车轮就得配64个，单换一次车轮就差不多要花2000万。更让人窝火的是，这价格涨不涨、给不给货，全看人家脸色，有时候就算花了高价，人家还能随便找个"产能不足"的理由拖着不发货，让咱们的高铁建设项目硬生生停工等着。就像2008年北京奥运会前，咱们想借着这个机会让世界看看中国高铁的进步，就向日德企业订了8000万美元的车轮，盼着新列车能在奥运期间用上。可就在交货前，这两个国家突然变卦，宁愿赔点违约金也不供货了。他们以为这招能让中国高铁建设停摆，甚至能永远把中国高铁踩在脚下，可他们没想到，中国早就不想当冤大头！从2004年开始，马鞍山钢铁公司悄悄启动了高铁车轮国产化项目。没人知道这个决定背后藏着多大的决心，毕竟高铁车轮这东西可不是普通钢铁疙瘩，一节高铁车厢五六十吨，每对车轮要长期承受十几吨的往复载荷，还得在零下60度到零上40度的温差里保持稳定，钢里的氧含量要控制在百万分之十以下，精镗孔的精度偏差不能超过半根头发丝，简直比绣花还精细。马钢的研发团队拿着进口车轮当参照物，一点点拆解分析。别人不申报专利？那就自己摸索配方；不发表论文？那就用实验数据说话；不交流技术？那就把实验室当家。上百名科研人员围着炼钢炉和轧机转，光是材料配方就试了几十种，热处理工艺改了上百次。试着试着，他们发现，进口车轮在高速运行中容易出现多边形磨损问题，就专门设计了化学处理工序；国外用传统碳素钢？他们就创新采用微合金化技术，开发出完全自主的D2材质。这期间，研发人员每天盯着监控屏幕上的数字孪生系统，车轮的每一个质量数据都被记录在专属ID里，稍有异常系统就自动报警，硬是把钢铁冶炼做成了精细活。2014年，马钢接到了时速350公里中国标准动车组轮轴研发任务。8个月时间，团队完成了别人认为不可能的事，D2材质车轮通过检测，综合性能竟然超过了进口的ER8材质。但这还不够，高铁车轮必须经过实战考验。研发团队跟着列车跑遍了大西线、郑徐线、哈大线，在不同气候、不同路况下积累数据。每次列车夜间入库，他们都要逐个检查车轮状态；每跑10万公里，就用超声波探伤仪仔细扫描，一点瑕疵都不能放过。到了2017年1月，马钢终于拿到国内第一张高铁车轮CRCC认证，意味着中国有了自己的合格"跑鞋"。这双"跑鞋"有多靠谱？2023年底，4列装用马钢车轮的复兴号投入运营，到2024年7月，其中一列就安全跑够了60万公里，而这还只是国产车轮设计寿命的三分之一。更厉害的是，国产车轮不仅性能达标，价格还比进口货便宜不少，让之前坐地起价的国外企业傻了眼——他们大概没算到，当年那点违约金，换来的是中国彻底摆脱依赖。现在马钢的研发投入占比常年超过5%，远高于行业平均水平，从时速350公里到正在研发的400公里车轮，中国高铁跑得越来越稳，不就是中国实力最好的证明吗？最让日德企业没想到的是，中国不仅自己用上了国产车轮，还把这技术变成了"中国名片"。2024年元旦，整列装用国产车轮的复兴号从武汉站驶向天津，标志着国产化进入新阶段。如今，马钢的车轮已经出口到70多个国家和地区，2025年5月单月安徽地区的高铁车轮出口额就达到1651万元。这还不算，中国还搞出了低碳车轮，全流程降碳20%以上，连海外客户都抢着要。当初被卡脖子的技术，现在成了别人求着合作的香饽饽。从只能用"洋轮"到成为全球轮轴领域的头部企业，马钢的经历就是中国高铁自主创新的缩影。那些年被逼出来的技术攻关，反而让中国在材料配方、制造工艺、检测标准等方面形成了完整的技术体系，100多项专利在手，再也不怕别人断供。现在再看日德企业当年的小算盘，就像试图用小石子挡住高铁前进，最后只能眼睁睁看着中国高铁带着国产"风火轮"，越跑越快，越跑越远，把当初的技术封锁远远甩在了身后。

在遥远的大洋洲有这样一个国家，“开放”程度令人瞠目结舌，他们不注重个人隐私，不管男性还是女性，就连到了晚上睡觉，各家各户也不关门。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!在南太平洋广阔的海域里，有一个小小的国家，几乎让外来者瞠目结舌，这里的人们不怎么在意隐私，房子没有高高的墙壁，晚上睡觉也从不关门。在当今世界，这种生活方式看起来像传说一样，但在萨摩亚，它是真实存在的日常。萨摩亚位于大洋洲的中心位置，由两个主要岛屿和几个小岛组成，面积不到三千平方公里，却养育着二十多万人，气候温暖稳定，常年徘徊在二十六到三十摄氏度之间。没有寒冷刺骨的冬天，也没有让人窒息的酷暑，海风轻轻吹来，阳光明亮但不灼人，岛上遍布椰子树、面包果树和芒果树，走在村子的小路上，抬手就能摘到新鲜的水果。火山塑造的地貌让这片土地看起来神秘而有力量，辽阔的海域更是孕育了丰富的鱼类资源。第一次见到萨摩亚的房屋，大多数游客都会愣住，这里的传统住宅被叫做“法雷”，用坚固的木柱支撑，屋顶覆盖棕榈叶或茅草，四周没有坚实的墙壁，只能看到卷起或放下的草帘。天气晴朗的时候，人们把草帘卷到一边，屋子里敞亮通透；下雨或者需要遮挡的时候才放下，吃饭、休息、聊天全都在这样的空间里进行，完全没有隔绝感。即便是现代化的水泥房，许多人依旧保持不上锁的习惯，夜里入睡时，家门大大方方敞开着，仿佛整个村子都是一个共同的家园。这种开放背后，隐藏的是深厚的文化观念，在萨摩亚人的理解中，如果刻意关门锁窗，就意味着缺乏信任，社区里的人彼此熟悉，像一家人一样紧密。谁家有事，邻居马上就能看见，帮忙成了理所当然的事，正因为这种紧密的社会关系，犯罪率极低。偷盗行为几乎没有立足之地，因为人人都认识你，也没有什么需要藏匿的东西，和大都市里紧锁的门相比，这里显得格外纯粹。走在街头，还能看到人们色彩鲜艳的穿着，男性常围一种叫“拉瓦拉瓦”的裙子，女性则穿着名为“普莱塔西”的套裙，在重要场合，花朵是最亮眼的装饰。已婚女性会在耳边插红花，未婚的则戴白色或黄色的花，这样的标志比戒指更直接，几乎一眼就能分辨身份，萨摩亚人还保留着独特的纹身传统。男性的“佩亚”覆盖腰部到膝盖，图案复杂，需要忍受极大的痛苦才能完成，女性的“马卢”则更为精细，象征纯洁和家族的延续。虽然年轻人现在更多地穿现代衣物，但在庆典和祭祀中，他们依旧会回归这些传统服饰，表达对祖先的尊重。饮食方面，萨摩亚人依旧依赖土地和海洋的馈赠，芋头、椰子和面包果是主食，常常用一种叫“乌穆”的方法来烹饪，人们在地上挖坑，放入烧热的石头，把用香蕉叶包裹的食材放进去，慢慢烘烤。烤猪、鱼肉、还有用椰奶和芋头叶制作的料理，带着烟火与植物混合的香气，吃饭时必须坐下，大家围成一个圆圈共享一盘食物，边走边吃或者站着吃都被认为不礼貌，饮食是一种仪式，强调分享而不是独享。萨摩亚的历史也很独特，三千多年前，波利尼西亚人就已经在这片土地上定居，后来，欧洲列强的到来打破了宁静，十九世纪，德国、美国和英国为争夺这里争吵不休，最后把岛屿分开。西部先由德国控制，后又交由新西兰托管，直到1962年才独立，成为太平洋地区第一个独立的岛国，东部则至今仍是美国的属地，小国的历史并不平坦，但他们始终保持着顽强的文化认同。现代化的浪潮也逐渐涌进来，旅游业成为经济支柱，每年吸引大量游客体验这里的生活，注册公司带来的金融业务，也为政府提供了稳定的收入。自然灾害时，国际援助尤其是来自中国的新设施与教育合作，帮助这个岛国渡过难关，年轻人走向外部世界，见识了不同的生活方式，但回到家乡时，他们仍会参加传统的节日和仪式，现代和传统在这里交织，让这个岛国保持活力。萨摩亚人有一句话，叫做“Fa’aSamoa”，意思是萨摩亚方式，这不仅是一种生活习惯，更是一种哲学，它强调家庭、社区和自然之间的和谐。在他们看来，人与人之间的信任比厚重的门锁更可靠，即使生活在全球化的今天，他们依旧坚持用最开放的方式迎接每一天。当我们习惯了防备和隔绝，萨摩亚却在提醒世界：真正的安全，有时不是来自封闭，而是来自人与人之间的真诚。那里的房子没有墙壁，门常年不关，但人们的心却更加踏实，萨摩亚用一种看似古老的方式，展现出人与人之间最质朴的温情。信源：人民网——萨摩亚习俗（礼仪漫谈）