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西方无奈，俄军导弹被拆开后：发现“援助俄罗斯”三大国到底是谁这些号称“纯俄制造”的武器里，塞满了西方国家的零部件，其中67%都来自美国，日本和德国也赫然在列。这些国家，嘴上喊着制裁，背地里却成了俄罗斯军备的“隐形供应商”。就拿基辅实验室里的例子来说，专家们收集了58件俄罗斯军事装备，从巡航导弹到无人机，拆开后发现了1057种外国零部件，涉及19个国家的155家公司。这里面最显眼的就是美国货，占了足足67%。比如俄罗斯常用的Kh-101巡航导弹，能低空飞行躲雷达，射程上千公里，拆开后里面有31个外国零部件，其中美国德州仪器的控制模块让导弹能精确制导，ADI公司的部件负责信号处理。这些芯片看着不起眼，却是导弹的“大脑”，没它们导弹就成了无头苍蝇。有人可能会问，美国不是早就制裁俄罗斯了吗？怎么还会有这么多零件流过去？这些美国芯片大多是民用型号，本来是装在汽车、空调里的，俄罗斯企业就盯上了这些“通用零件”。它们先通过新加坡的贸易商，转手到土耳其的电子厂，再包装成工业设备零件送到白俄罗斯，最后才进入俄罗斯军工车间。一套流程下来，原始厂家根本不知道自己的产品最终成了导弹零件。2022年俄罗斯光进口电子元件就花了26亿美元，其中至少7.77亿美元的部件来自西方企业，这些钱大多通过第三方国家的壳公司洗白，打着“民用”的幌子一路绿灯。日本在里面也没少掺和，占了7%的份额。别看日本跟着美国喊制裁喊得凶，可导弹里的精密传感器很多都是日本造的。索尼和村田生产的电机和传感器，本来出口到中国或东南亚，结果被中间商一转手就送到了俄罗斯。这些小零件作用可不小，能让导弹的动力系统更可靠，打击精度提高一大截。就像专家在伊朗造的“目击者”无人机里，居然拆出了日本产的化油器，这说明日本企业的零部件顺着供应链的缝隙，悄悄流进了俄罗斯的武器生产线。日本政府后来虽然加强了审查，但全球贸易链条太复杂，根本堵不住这些漏洞。德国同样占了7%，主要提供机械组件和控制装置。像英飞凌的通讯系统和博世的数字处理器，在俄罗斯导弹里经常能见到。有意思的是，2022年德国对俄罗斯的机械设备出口虽然下降了49.4%，但全球范围内德国机械出口总额却创下了1924亿欧元的新高。这钱去哪了？原来都通过亚美尼亚、土耳其这些第三方国家转口了。俄罗斯专门建立了地下网络，把德国的线圈、引擎零件先运到中亚国家，换个包装就成了“农业设备配件”，堂而皇之地进入俄罗斯导弹工厂。欧盟报告里写得明白，2023年这些中间商对俄出口激增，说白了就是在帮德国企业变相做买卖。其实这事儿说穿了也简单，西方制裁看着严厉，实则漏洞百出。民用技术和军用技术的界限越来越模糊，控制空调的芯片改改就能引导导弹，拍风景的镜头装个瞄准器就成了侦察工具。俄罗斯早就摸透了这套规则，专挑那些“非独家替代品”下手，你制裁这个型号，他就换个型号继续买。而西方国家的企业心里也有小算盘，订单就是生意，只要不直接违法，总能找到绕道的办法。把最终用户写成“中亚农机厂”，发货地址填迪拜自贸区仓库，付款走第三方银行，一套操作行云流水，就算被查到了也能一脸无辜地说“不知道最后用在导弹上”。就像英国研究所拆的俄罗斯导弹，里面既有美国的导航模块，又有日本的电机，还有德国的通讯设备，这些零件凑在一起，让俄罗斯的导弹产量不仅没降，反而在2023年超过了战前水平。美国花上千亿美元援助乌克兰，结果自家企业的零件成了俄罗斯导弹的“帮凶”；日本喊着对俄强硬，精密传感器却帮俄军提高了命中率；德国嘴上说切断贸易，机械零件还是通过中间商源源不断地流过去。这些导弹残骸就像一面镜子，照出了西方制裁的尴尬。表面上口号喊得震天响，背地里却管不住企业逐利的脚步，堵不住全球供应链的缝隙。俄罗斯靠着这些“隐形供应”，硬生生维持着武器生产，而那些高喊制裁的国家，恐怕真得红着脸反思三天了。毕竟导弹里的每一个外国零件都在说明，所谓的“全面制裁”，不过是场自欺欺人的戏码。

“给钱也不卖给中国。”为了打压中国发展，日本和德国联合断供高铁车轮，毁掉了中国上亿订单。他们还没来得及得意，就被中国的“应对措施”彻底打脸！别看现在中国高铁风驰电掣、横跨大江南北，当年却差点被“卡住脖子”，崩盘在一对小小的车轮上。谁能想到，2008年，眼看北京奥运在即，日本和德国突然联手，掐断了中国关键高铁车轮的供应线。一句话：不给，给钱也不卖！可他们万万没想到，这一招不仅没能拖住中国，反而亲手把中国高铁送上了国际舞台的C位。当时的中国高铁，技术刚起步，尤其是车轮这个核心部件，几乎全靠进口。全球高铁车轮市场，被日本住友和德国蒂森克虏伯牢牢垄断，别看它只是个“轮子”，可一对就要60万元人民币，还得看对方脸色。据《华尔街日报》披露，就在2008年奥运前夕，中方一笔近亿元的车轮订单被突然“叫停”，理由？一句模糊的“不可抗力”。可谁都知道，真正的“不可抗力”，不是地震海啸，而是政治操控。《金融时报》当时点明，西方企业担心中国高铁跑得太快，迟早会冲进国际市场，所以，与其等你追上，不如现在就断你粮道。这不是单纯的商业行为，而是一次赤裸裸的技术围堵。面对断供，中国没有坐等“求饶”，而是选择了最笨、也是最硬的一条路：自己造！早在2004年，马钢就悄悄组建了一个“车轮攻关团队”，从零开始搞研发。他们买来日德车轮，逐个拆解、光谱分析、疲劳试验，一个钢分子一个钢分子地“抠”，一轮实验，失败，再来一轮，继续失败。127次试验，200本笔记，64万公里实车测试，足足搞了五年，才敲开了那道技术壁垒的大门。新华社曾报道：“这是一次没有退路的逆袭，是一群科研人员跟钢铁死磕的战斗。”为了这场战斗，马钢人几乎把整个厂子变成了试验田。有人说他们疯了，但他们知道，如果这次不成，中国高铁就永远只能靠别人。2010年，第一批国产高铁车轮正式下线，不仅拿下了国内大单，价格还从60万降到20万，而且寿命提升了50％，磨损率降低30％。更重要的是，中国车轮终于不再看人脸色。2014年，马钢车轮顺利通过欧盟最严格的TSI认证，正式叩开欧洲市场，这意味着，中国造的车轮，不再是“将就用”，而是可以和国际一线品牌正面硬刚。《环球时报》报道了一件颇具讽刺意味的事，就在马钢产品进入欧洲的那一年，德日两家曾断供的企业反过来找上门，想要谈代工合作，结果呢？马钢一句话：“没时间。”这不是“打脸”，这是“反杀”，当年你一纸断供，如今我不但不买，还要出口。回头看这场技术较量，不难发现，所谓“卡脖子”，从来就不是终点，而是倒逼创新的起点。中国高铁能有今天，不是靠谁施舍，而是靠一次次被逼到墙角后硬碰硬地打回来。《金融时报》在2025年的一篇专栏中评价，中国的高铁技术已不可阻挡，自主创新是唯一能打破西方技术垄断的路径。这话没错，日德企业当年以为断了车轮，中国高铁就会瘫痪，结果却是，中国不仅补上了短板，还一路领跑，把他们甩在了身后。不是每一次断供都会让中国崩溃，但每一次封锁，都会催生一次突破。技术封锁是他们的手段，自主创新是我们的回击，当高铁再次呼啸而过，那声音，是中国在告诉世界，想靠垄断遏制发展？你得先追上我再说。

普京这次不怕北约开战了，俄传来最新情报：英国已经阵亡1000多人普京这次不怕北约开战了仗打了快三年半，整整1290多天。俄罗斯从一开始就在西部边境囤了重兵，列宁格勒军区和加里宁格勒州一直防着什么？防的就是北约哪天忍不住亲自下场帮乌克兰。可北约呢？嘴上喊得响，行动却像裹脚老太太。现在数万北约军队堆在欧洲东翼，波兰四万大军开着装甲车轰隆隆往白俄罗斯边境压，看起来架势十足，可仔细一看就知道是花架子。波兰全国二十万军队，能拉出来机动的就这四万人，装备更是五花八门，既有德国的豹2坦克，也有苏联留下来的T-72，活像个军事博物馆。北约嘴上说要在冲突结束后用自家指挥系统帮乌克兰调动西方军队，可现在连派兵都不敢光明正大。不少北约士兵穿着“雇佣兵”的马甲在乌克兰活动，有的教乌军用西方武器，有的用卫星照片定位俄军目标，还有的干脆直接参与情报整合。但这些人到了顿巴斯前线，根本打不过俄军。俄罗斯在加里宁格勒州的伊斯坎德尔导弹早就瞄准了波兰境内的北约指挥中心，S-500防空系统张开天网，连美国侦察机都不敢轻易靠近。普京更新的核威慑政策说得再明白不过：任何有核国家支持下的无核国家对俄开战，都等同于联合攻击——这话就是说给北约听的。最让北约头疼的是俄罗斯的核潜艇。北风之神级潜艇在北大西洋神出鬼没，这些能带16枚核导弹的水下巨兽让欧洲国家睡不着觉。一位北约军官私下承认，他们每天都在追踪这些潜艇，但总会有几天完全失去目标，那种未知的恐惧比正面战场的压力更折磨人。英国雇佣兵的遭遇更是惨不忍睹。这些人为每月1400美元跑到乌克兰，签的却是无限期合同，被送到最危险的地段当炮灰。有个侥幸活下来的英国兵说，他们就像乌军手里的耗材，指挥官不管他们的死活，派他们去攻俄军的火力点，自己却躲在后面。这些雇佣兵在波兰基地里学的巷战技巧，到了真实战场完全没用。俄军的电子战系统让他们的通讯设备失灵，柳叶刀无人机像苍蝇一样围着转，时不时就炸翻一个人。普京签扩军令时，镜头特意给文件上的数字特写：150万。这意味着俄军要从目前的113.4万再增加36万多人，相当于新建30多个师。乌拉尔山脉的坦克工厂里，工人们两班倒赶制T-90M坦克，每天能下线30辆。技术不如西方先进，但架不住数量多。俄罗斯的战争动员已经深入到社会各个角落。中学生在课外活动学操作无人机，民用汽车厂改产装甲车，连退休老兵都收到了召回通知。虽然2024年底因为财政紧张，俄罗斯削减了受伤士兵的补偿金，街上抗议的家属越来越多，但这没有放慢扩军的脚步。反观北约，却是雷声大雨点小。波兰天天催德国给坦克，自己却把最精锐的部队留在国内防守；法国答应派战机，却要波兰承担一半维护费用；德国直接表态不会支持乌克兰加入北约，怕引火烧身。美国虽然给了不少武器，但特朗普政府搞“美国优先”，最近忙着跟卡塔尔敲定军火生意，对乌克兰的援助越来越敷衍。一位欧盟外交官私下说了大实话：“谁都不想真的跟俄罗斯开战，给乌克兰点武器让他们自己打，这是大家心照不宣的默契。”对俄罗斯来说，乌克兰是生死攸关的国运之战。普京多次讲话中强调“为了国家生存”，俄罗斯可以承受上百万伤亡，甚至不惜打核战争。而对北约来说，乌克兰只是消耗俄罗斯的代理人，是牵制俄发展的棋子，没必要为其赌上核心利益。自1999年以来，北约东扩五次，吸纳了16个新成员国，其中14个是俄罗斯传统势力范围。乌克兰是俄罗斯与北约争夺的“最后战利品”，俄罗斯志在必得。现在东欧平原上，一边是俄军越挖越深的战壕，一边是北约犹豫不决的增兵。当北约还在为军费分摊吵个不停时，普京已经用行动表明：俄罗斯不怕把战争打下去，哪怕付出再大代价。在大国博弈的牌桌上，小人物从来只是数字而已。和平来之不易，战争没有赢家，只有深浅不等的伤痕刻在国家和民族的记忆里。参考资料：普京这次不怕北约开战了，俄传来最新情报：英国已经阵亡1000多人——搜狐网

梅德韦杰夫：一旦战败，就用核弹攻击4个国家，让世界进入末日这事儿不是凭空出现的，当时俄乌冲突正处于关键阶段，俄军在前线取得一些进展，但西方对乌克兰的援助也在加码。德国宣布要在乌克兰建火炮生产线，捷克更是拿出几十万发炮弹支援，美国和英国也没闲着，各种物资正加紧运往前线。面对西方这一连串动作，梅德韦杰夫的强硬表态似乎也就有了背景。说起来，梅德韦杰夫这位前总统这些年的风格和早年不太一样，他曾被看作相对温和的角色，任总统时还推动过现代化改革，可现在却成了俄罗斯对外发声的强硬代表。他提到的四个目标国，分别是美国、德国、英国和乌克兰，都是在对乌援助上比较积极的国家，这种直接点名的方式，在国际政治中可不算常见。更值得注意的是俄罗斯官方的态度，克里姆林宫没有直接肯定也没否认，这种微妙的沉默在俄罗斯战略传统中往往被视作一种信号。与此同时，俄罗斯国防部宣布战略部队进入高级警戒状态，北海舰队还进行了紧急通信干扰训练，这些军事动作和梅德韦杰夫的言论形成了呼应。这番言论带来的影响立竿见影，德国原本计划支援乌克兰的导弹，在这之后悄无声息地取消了，这不难理解，毕竟谁也不想真的把俄罗斯逼到墙角。要知道俄罗斯去年刚更新的核威慑政策里就提到，对关键设施的攻击可能触发核反击，这种政策背景让梅德韦杰夫的话更有分量。但这事儿也暴露出北约内部的矛盾，东欧国家想跟着美国硬刚，可德国、法国这些西欧大国心里清楚，真要是爆发核冲突，欧洲肯定最先遭殃。北约秘书长面对提问时含糊其辞的回应，也能看出这种内部的分歧。其实这种核威慑是把双刃剑，短期来看确实能迫使西方在对乌援助上有所收敛，可长期下去会让俄罗斯和西方的对立越来越深。而且这种言论会增加误判风险，一旦双方都往最坏的方向准备，局势很可能失控，俄罗斯或许是想通过这种方式逼西方回到谈判桌，可这种带着威胁的谈判姿态，效果到底如何还很难说。现在国际社会一边是俄罗斯通过强硬表态维护自身利益，一边是西方在援助乌克兰问题上的纠结。莫斯科股市的能源股应声上涨，黄金价格也大幅波动，这些市场反应真实反映了人们对局势的担忧。这种核威胁言论背后，其实是俄罗斯对自身安全环境的焦虑，从苏联解体后，俄罗斯一直对北约东扩心存警惕，俄乌冲突更是让这种矛盾彻底爆发。梅德韦杰夫的话不管是真心警告还是外交策略，都让我们看到当今世界格局下大国博弈的危险与复杂，在核阴影笼罩下，如何找到一条和平解决争端的道路，考验着所有国家的智慧。参考资料：浙江日报《梅德韦杰夫:俄罗斯在受到安全威胁时可能会使用核武器》

世界上可能有一个国家敢使用核武器，这个国家绝对不是俄罗斯，也不是我们，更不是印巴，还不是以色列，那会是谁呢？最近，当中国对镓、锗等关键金属收紧出口阀门时，很多人以为这不过是十年前稀土故事的重演。但这次，事情远没那么简单。在这一切的背后，悄然显现出的，是一种更深入本质的“复合权力”形态。它就像一个三脚架，稳稳地立在全球科技版图上：一足是别人拿不走的资源家底，一足是能点石成金的独门技术，还有一足，则是西方短期内根本无法复制的完整工业生态。这三者拧成一股绳，正在重塑游戏规则。中国的王牌，从来不只是地下埋了多少矿。真正的杀手锏，是几十年来砸下重金，练就了一身将粗糙矿石变为尖端材料的“炼金术”。这种技术，直接把资源优势放大了好几倍。就拿碲来说，中国科学家硬是把提纯成本干到了国际同行的三分之一，这直接影响着太阳能产业的成本和格局。这才是真正的市场主导权。玩法已经彻底变了。过去是卖一箱箱的初级金属锭，赚点辛苦钱；现在，中国直接端出的是高附加值成品，比如控制着全球六成产能的氮化镓晶片——这可是5G基站和电动汽车的“心脏”。更厉害的是，这种能力还在“出海”。中国带着技术和设备，直接在印尼把镍矿加工成电池材料，在非洲把钴矿石炼成航天合金。这等于从根子上动摇了西方殖民时代以来建立的原料定价权。而西方国家现在面临的尴尬，远不止是找不到新矿源。更大的麻烦在于，产业链的空心化，让他们就算拿到矿石，也处理不了。这就像手里有顶级菜谱，却发现家里连个灶台都没有。想一想，为了生产1公斤高纯度的铋，需要处理整整200吨矿石。这种高污染、高能耗的“脏活”，在今天的欧洲，几乎找不到工厂愿意接，也过不了环保那关。依赖，有时并不在原料本身。德国工业界做过一个压力测试，结果让人心惊：一旦中国断供钨电极，他们引以为傲的某些汽车生产线，就可能因为一种特殊的焊接工艺无法复制而停摆。更让人绝望的是那个闭环。就算西方下定决心，砸钱重建供应链，当他们列出采购关键设备的清单时，会发现供应商名单上，赫然写着合肥、株洲这些中国城市的名字。绕来绕去，还是绕不开。所以，中国的这次出手，在国际棋盘上有着双重面孔。对外，官方的说法是维护国家安全，为了有限资源的可持续发展，也是防止关键材料流入军工领域，破坏世界和平。这套说辞，滴水不漏。但在大国博弈的牌桌上，谁都看得出，这是在美国芯片封锁大背景下的一次精准反制。当F-35的隐身涂层离不开锗，当美国军工对中国锑的依赖超过对中东石油，这一招的杀伤力不言而喻。美国的反应堪称“抓狂”，一边指责这是“资源讹诈”，一边又不得不面对现实。而中国媒体则毫不客气地回怼，批评美国奉行双重标准，要是自己掌握这些资源，手段只会更“绝”，看看他们怎么对韩国等盟友“薅羊毛”就知道了。今天中国手中的这张牌，不是天上掉下来的。背后是三代地质学家翻山越岭的勘探——过去五年全球新发现的18个关键金属矿脉，14个是中国人标定的。更是无数材料科学家在实验室里熬出来的成果。这股力量，已经从单纯的资源优势，通过科技的放大，变成了规则制定权的一部分。当然，此举的目的并非要搞得两败俱伤。它更像是一种强硬的提醒，逼着全球重新审视对地球有限资源的挥霍。或许，这恰恰能倒逼人类加速创新，寻找更可持续的未来。毕竟，地球的矿藏终会枯竭，而人类的智慧，无穷无尽。信息来源：俄罗斯为何是唯一有资格动用核武的国家？可能会对美使用核武吗？2022-09-2617：52·东方点兵

美国，为什么还不敢跟中国动手？就在刚刚，德国的一位军事专家，把这层窗户纸，给彻底捅破了。这位德国专家，把账，算得明明白白。第一，海军，你已经输了。我们现在，有超过370艘军舰，你，只有290艘。我们的福建舰，用上了电磁弹射，你的福特号，还在为成本和维护，愁得睡不着觉。更重要的是，这是在我们家门口打，你的航母，只要敢靠近台湾海峡200海里，就连你们自己的兰德公司，都承认，“损失概率超过六成”。第二，陆地，你更碰不起。我们“东风快递”的几张王牌，你心里，应该有数。东风-21D和东风-26，是专门，为你那几艘航母，准备的“快递”。而射程1.4万公里、能带10枚分导弹头的东风-41，是为你本土，准备的“最后大礼”。你敢动我们一下，就要做好，整个北美大陆，跟着一起陪葬的准备。现在中国海军的舰艇数量已经达到350艘，而美国海军虽然总吨位还保持着550万吨的优势，但舰艇数量只有296艘。这个数字对比背后，是两国海军发展路径的根本不同。中国海军这几年一直在“以质换量”，老旧的小艇不断退役，取而代之的是055型驱逐舰、075型两栖攻击舰这样的现代化主力舰艇。光是2021年一年，中国海军就有28艘主力舰艇下水，总吨位达到17万吨，而美国同年只新增了4艘舰艇。这种造舰速度让美国海军倍感压力，五角大楼的报告里都承认，要实现2035年维持355艘舰艇的目标越来越难。更让华盛顿方面头疼的是航母技术的代差正在缩小。中国的福建舰在2025年9月已经进入南海开展试验训练，其电磁弹射系统创下了4000次无故障纪录。这种可靠性意味着福建舰一旦正式服役，就能快速形成战斗力。反观美国的福特号航母，虽然花了133亿美元，却一直被电磁弹射故障、拦阻系统失灵等问题困扰，2024年还不得不返回船厂大修，连肯尼迪号的交付都因此推迟到了2027年。这种对比在西太平洋的地缘环境中显得尤为关键，毕竟这里离中国本土很近，美国航母只要敢靠近台湾海峡200海里范围，就连他们自己的兰德公司都承认，损失概率会超过六成。美国海军的困境还不止于此。提康德罗加级巡洋舰和洛杉矶级核潜艇的退役计划已经启动，而新型舰艇的建造又受预算限制，进度远远跟不上。造船厂的产能衰退更成了致命伤，全美国现在能造大型军舰的船厂只剩两三家，连保养都要排队排到日本去。这种工业空心化的现状，让美军在西太平洋的持续部署变得越来越困难。中国海军则依托江南、大连等八大船厂的协同作战，形成了高效的造舰体系，这种产能优势正在不断转化为战略优势。再看陆地之上的威慑力量，中国的“东风快递”家族早就成了美国军方的心病。东风-21D和东风-26这两款导弹被美军称为“航母杀手”，前者射程1800公里，后者超过5000公里，都能精准打击移动中的大型舰艇。这意味着美国航母战斗群即使躲在第二岛链，也无法确保安全。更让五角大楼睡不着觉的是东风-41洲际导弹，这种射程突破1.2万公里的战略武器，能携带6到10枚分导式弹头，命中精度达到100米。这种打击能力让美国本土不再是远离战场的安全区，而是实实在在暴露在反击范围之内。斯德哥尔摩国际和平研究所的报告显示，中国的核弹头数量在2025年已经达到约600枚，虽然和美国的5244枚还有差距，但每年新增100枚的速度让西方情报机构忧心忡忡。中国外交部在回应这些数据时明确表示，这些核力量“完全用于自卫”，但这种克制态度背后的战略威慑力反而更让对手忌惮。因为全世界都清楚，中国奉行不首先使用核武器的政策，但一旦遭受核攻击，必然会进行毁灭性的反击。空中力量的对比同样在发生深刻变化。中国空军的歼-20隐形战机数量已经突破300架，而且还在以每年近百架的速度量产。更先进的歼-20A和双座版歼-20S已经服役，这些战机专门为争夺制空权设计，机动性和武器挂载量都接近美军最先进的F-22。美国空军虽然拥有约600架F-35，但这些战机更偏向多用途，空战能力本就存在争议，加上Block4升级计划严重拖期，成本超支60亿美元，原定2026年完成的66项升级现在要推迟到2031年都未必能搞定。这种差距还在不断扩大，因为F-35的年交付量已经从150架降到100架左右，而中国的歼-35也开始量产，很快就会形成“陆空+海空”的协同作战体系。德国军事专家的分析之所以引发关注，正是因为他把这些看似孤立的因素串联起来，展现了中美力量对比的全貌。在这样的大背景下，任何冲动的军事冒险都可能导致无法预料的后果，这正是美国迟迟不敢迈出那一步的根本原因。

BBA怎么做电车，其实2025年就能看出来。奥迪分两路，一路是德国PPE上叠加自己的技术，一路是奥迪E5Sportback的逻辑，在中国本土化合作。对标的Model3的预算，22万下尝试豪华质感（奥迪监督来做）、新势力级智能（合作伙伴来做）、宁德加持下的性能体验。豪华质感，现在大家也理解就是内饰设计和外观设计+原有的品牌基因，要保证奥迪的牌面没丢。溜背轿跑造型+发光Logo，内饰用实木饰板和30色氛围灯，进车就有豪车该有的仪式感，操控也还是那个稳的奥迪，电动quattro四驱+3.4秒破百，该快的时候快，该稳的时候稳。智能体验，取材于本地合作伙伴的系统，高通8295芯片+四屏联动，语音助手接入豆包大模型，智能驾驶用Momenta的算法+激光雷达，高速领航、自动泊车全都有。续航和快充，这点反正20万以上需要让宁德电池加持，CLTC续航773km，日常通勤两周不充电没问题，800V超充10分钟补能370km。当然这车是否能卖得好，我们需要再看看。万元权益后奥迪E5进入22万级大v聊车

刚刚体验完奥迪新一代的车灯技术，惊喜满满，视频应该要等一两周才能解禁。说实话，一开始给我安排了个夜间试驾我还纳闷着不想去，这回算是值了。我一直都说，哪怕在新时代，“灯厂”也要找回“灯厂”该有的水准！刚在喝酒的时候，我整了一瓶IPA，和一位喝拉格的德国小哥聊了很久，他是负责Q3的整车软件部分的lead，得到了很多有趣的消息，他已经开始着手2029年的车型了。而且对于奥迪、甚至是大众这样的大集团，在产品规划和软件调试上，和国产品牌确实有很大的不同，说不上谁更有优势，但摆在面前的挑战都不少。我问他，15年前，当奥迪或是其他德国品牌推出新车时，人们都会把那台车当成“thenextbestthing”，而如今他们推出一台新车，人们只会认为“anothernewcar”，这对他的工作会不会有影响？他承认，影响很大，他感到了挑战，但无论何时何地，挑战对于他这样的工程师来说都是前进的动力。然后我问，你有没有听过“卷”的哲学？他说在今晚之前他没听说过，但听我形容什么是“卷”之后，他意识到：德国汽车研发者们也已经卷了很久了。

樊振东德国打球的环境，场地不大，不华丽，貌似也不是专门的乒乓球场地，看球的人中黑头发黄皮肤的不少，显然很多当地的华人来支持东子了，很多大龄老外在现场都坐在前排，非常认真地看比赛，可能乒乓球是上一代人活动的一个重要部分，年轻人或者上网，或者打游戏，可能其他形式的活动更多。东哥的队友对于有东哥这样的队友很开心，笑成了一朵花。

有点像2009年大奖赛总决赛，第一场2-3荷兰，我：后面赢了俄罗斯日本德国还能拿银牌。第二场0-3巴西，我：影响不大。第三场1-3俄罗斯，我：后面赢了日本德国还能上台子。第四场3-0日本，我：能上台子了。最后第五场1-3德国，。们乐观主义者真的有一种独特的美。​​​