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魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！其实身边最有劲儿的那拨人，还得是35到50岁这帮中流砥柱，这岁数的人哪个不是手握金刚钻？技术活儿门儿清不说，人生这盘棋也下得明明白白。最难得的是那股子踏实劲儿，风里雨里闯荡过，更晓得啥叫寸金难买寸光阴，干起活儿来那叫一个带劲！在过去，35岁的人里会敲键盘的都没几个，如今这岁数的哪个不是大学毕业打底？要知识有知识，要阅历有阅历，在社会上摸爬滚打十来年，既不是愣头青也不是老油条，正是出活儿的好时候。

华为余承东说智界S7只有小米SU7销量的零头，还说小米汽车依靠强大的品牌和流量能力把车卖爆了；智界造车团队不会真这么认为吧，难道只是因为智界没有车标？也没必要到处蹭流量了，还是多把心思放在用户体验、产品质量和售后服务吧。小米YU7开售3分钟大定突破20万台，智界R7做好迎接战斗的准备？又想做小米YU7销量零头？赶紧做一款优秀的产品挽回用户才是重中之重，不要再辜负华为粉丝的信任了。

小米汽车真是个奇迹...我们公司的一个部门总监最近定了台小米Yu7。据我们了解，他之前一直都是苹果控，手机，平板，电脑清一色苹果。以前我们聊天说到小米14手机3999，性价比很好，也好用。他很不屑说自己不会用小米有点low。当他定小米汽车，我就不理解了，3000多手机你都看不上，那20几万的小米品牌汽车怎么就趋之若鹜？

马斯克回应雷军SU7，“他已经败了！”雷军公布的小米SU7参数，大部分指标碾压Modle3，马斯克在个媒发言：想超越一辆车的参数很简单，比较参数没有意义！我挑战的是物理极限！有网友评论：造车来回应组装车的，马斯克已经败了！

雷军真是赚麻了，小米汽车工厂开始大量招工了！现在小米汽车虽然76秒就有一辆车下线，但是随着小米YU7发布上市之后，三款车同时要生产，但是产能就这么大，所以小米汽车工厂二期投产势在必行了。因此，小米汽车工厂大量招人了，工作要求两班倒，日工作时长也要11个小时。日结工资230？

手机厂商有哪些好用的非手机产品那当然是小米汽车，SU7YU7都挺好的[doge]​​​

小米YU7这光环轮毂真的是刷新了认知，这也太难看了，而且这还是花6000元选配的，这价格买个小米手机不香吗？买个iPhone16pro不香吗？红色真的是丑到爆，以后路上绝对回头率爆表，但不是羡慕，都是满满的侮辱[捂脸哭]

朋友们，出息了，恰上小米的饭了，小米粥也安排上了，图4是风口上的猪，大家来记得打卡大v聊车​​​

中国硬核科技和美国究竟还有多少差距？这个问题其实挺复杂的，比如小米汽车在纽北赛道跑出了全球第三的好成绩，还有自己研发的三纳米芯片，这些确实让人骄傲。但说实话，咱们的短板也很明显，像高端机床、工业软件这些"基本功...

魏建军不装了！长城魏建军考察小米汽车后，决定不招应届生了！要招35岁以上的中年人了，为什么？因为要做高端！站在长城汽车35周年的关口，魏建军一记重拳砸向了职场潜规则！7月8日，他在短片《年方35》中掷地有声：“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”话音未落，长城“35+计划”全球专场招聘同步启动——技术、采购、企划等核心岗位，全部向35岁以上人才敞开大门，招聘时间就10天，7月8日到18日，摆明了要动真格。这一刀，切中的是职场最痛的伤疤。想想吧，第一批90后今年整35岁，多少人正被“年龄门槛”压得喘不过气？简历石沉大海、岗位大门紧闭，成了“上有老下有小、卷不动躺不平”的夹心层。数据更残酷：35岁以上求职者简历回复率不足20%，可另一边，45%的企业却喊着“核心岗位人才断层”！魏建军一句“背着是包袱，放下是垫脚石”，直接把成见碾得粉碎——长城自己35岁了，内卷中挣扎的何止是人，更是中国制造业的集体焦虑！但魏建军不是来做慈善的。看看长城最近的狠招：魏牌高山MPV起售价35万，直逼小鹏X9；百万元超豪车项目由他亲自挂帅，4.0TV8发动机箭在弦上。高端化这把火，烧得比任何时候都旺！可高端靠什么？靠应届生画PPT？靠年轻团队拼熬夜？错了！一辆百万豪车的底盘调校、跨国供应链博弈、用户全生命周期服务——这些硬骨头，非得啃过十年技术迭代、摔过几次量产坑的老兵才能扛住。所以你看懂了吗？招35+老将，表面是打破年龄歧视，里子全是高端化生死局！魏建军早看透了：当比亚迪仰望U8卖到168万，当华为尊界S800杀进150万区间，长城再靠性价比血拼只有死路一条。但高端不是贴个金标就行，从魏牌直营店月销14台的惨淡，到超豪车研发五年砸百亿的孤注一掷，魏建军太清楚——没有一支见过风浪的“中年铁军”，凭什么让消费者为高端买单？更何况，这帮老炮儿才是技术护城河的“活化石”！最近长城连夺四项智能汽车顶级大奖：CoffeeAI音响把车厢变歌剧院、莱茵双认证屏幕连频闪蓝光都摁死了、AI底盘24项参数实时预判路况……哪样不是靠老工程师“死磕细节”的血泪经验？当年轻人还在学写代码，35+团队早已把芯片适配、声学算法、热泵空调玩成了肌肉记忆！难怪网友炸锅：“这才是中国制造的正气！”魏建军用真金白银的岗位告诉全行业：中年不是成本，而是产业升级的“稳定器”。毕竟，当丰田靠老师傅的“精益生产”横扫全球时，中国车企凭什么把黄金年龄的人才扫进垃圾堆？信息来源：人民网2019年11月26日《魏建军：高端化和国际化是中国品牌突破的出路》21世纪经济报道2025年6月20日《1800亿长城魏建军，猛攻高价车》东方财富网2025年7月8日《35岁，人生下半场才开场！长城汽车为“被嫌弃的中年”重燃职场火炬》这场打破35岁魔咒的“人才革命”，你支持魏建军吗？评论区告诉我！