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1342公里！奔驰固态电池实测续航破纪录9月9日，梅赛德斯-奔驰宣布搭载固态电池的纯电EQS测试车完成真实场景下的长途道路实测。测试车从德国出发，跨越丹麦，最终抵达瑞典，全程途经多种气候环境与复杂路况，算下来总续航能到1342公里（实际跑了1205公里，还剩137公里），直接打破了电动车续航的“天花板”。

奔驰也有兆瓦闪充了，这很合理吧。奔驰的AMGGTXX概念车在兆瓦级充电测试中实现了1041千瓦的最大充电功率：在充电启动仅0.5秒后，便可迅速达到兆瓦级别，在约2.5分钟的时间内，持续实现1兆瓦的充电功率。通过特别开发的CCS标准充电线缆，AMGGTXX概念车的充电电流高达1176安培。这套系统仅1分钟即可传输17.3千瓦时的电量，相当于增加125公里续航里程（WLTP标准）。AMGGTXX概念车搭载的源自F1®赛车高性能电池应用圆柱形镍钴锰铝（NCMA）四元电芯。电芯采用高而细的设计，不仅实现了高效冷却，还达成了超过300瓦时/千克的能量密度。激光焊接的铝制电芯外壳可优化电流与热量的传导效率，助力电池实现稳定持久输出的性能表现。智能直接冷却系统采用了绝缘油，确保3000余个电芯始终处于最佳的工作温度。这不仅确保了电池均匀散热，还能协助能量储存系统，为高速驾驶持续提供强大的动力输出。

奔驰设计总监贬低人工智能？表示99%人工智能汽车设计无法使用！奔驰设计总监，首席设计官表示，人工智能生成的汽车设计，无法为任何人提供任何东西。甚至，人工智能渲染的汽车在大多数情况下会污染搜索结果。一旦你学会了识别“人工智能”生成的图像，就很容易看出，这令人沮丧，毫不奇怪，真正设计汽车的人也不高兴。确实，人工智能可以帮助为图像创建背景，以节省设计师的时间，但仅此而已。剩下的呢？丑陋、怪异，或者来说不够“梅赛德斯”！它创造了99%的无用解决方案，这些解决方案非常丑陋、怪异或不是特定于品牌的，”设计师说。“是的，人工智能1%的东西可以参考。生成式人工智能过于完美的“创作”，专业人士看来有时充满了荒谬！（下面左图为奔驰设计师设计的奔驰GLC电动汽车，右图为AI设计的奔驰GLC电动汽车），你能看出下图AI设计的问题吗？汽车ai设计ai设计汽车ai奔驰

奔驰新一代C级EQ，GLC之后，接踵而至。​​​

成都车展期间，梅赛德斯-奔驰敞开售后车间大门，让媒体与车主近距离触摸“奔驰标准”的硬核实力。从 毫米级精度的维修操作，到 原厂配件的严苛筛选，再到 技师的系统化培养，这套覆盖服务全流程的高标准体系，不仅解开了车主对...

全新奔驰GLC纯电屏幕中高低奔驰GLC​​​

吉利成立极氪整车研究院与领克整车研究院、奔驰推出小型G级SUV吉利集团发出内部公告，宣布成立极氪整车研究院与领克整车研究院。其中，Z、C、M产品线被划至极氪整车研究院，这三条产品线旗下，分别有极氪9X、极氪MIX、极氪007等车型：L、K产品线被划至领克整车研究院，这两条产品线旗下分别有领克900、领克08等车型。至此，吉利集团旗下共有领克整车研究院、极氪整车研究院、银河整车研究院等品牌的整车研究院。以为新闻发了，我的错[笑着哭]新能源汽车

观点网讯：9月11日，据市场监管总局网站消息，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司于日前向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体为，自即日起，召回生产日期从2022年10月20日至2025年5月20日...

头哥的这个大奔是真的帅啊… 尤其是出现在大学校园里，头一次对偶像剧有了实质性的看法，原来真的有又帅又有实力的学长啊。而且经典的大方盒子，是很多男生的梦中情车，也能吸引很多女生的目光。说实话，大G不仅仅是一台工具车...

日前，梅赛德斯-奔驰旗下全新纯电GLCSUV全球首发亮相，该车配备了奔驰迄今为止最大的屏幕—全新MBUX超联屏，9个分区和星空氛围灯的智能光感全景式天幕。同时，还搭载了AI驱动的MB.OS“超级大脑”，以及源自S级轿车的空气悬挂及...