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欧洲天然气价格跌至2025年以来的新低，美国总统唐纳德·特朗普与乌克兰总统沃洛迪米尔·泽连斯基即将会晤。基准天然气期货价格延续跌势，上周在特朗普与俄罗斯总统弗拉基米尔·普京会晤前夕市场跌幅明显。如果达成协议结束冲突...

四川盆地蕴藏着我国最丰富的天然气资源，但因地层构造异常复杂被业内称为“天然气地质博物馆”，尤其是超深层天然气勘探开发难度居国内首位。面对“低渗、高含硫、复杂构造”的世界级开发难题，西南油气田通过持续攻关，构建起...

上证报中国证券网讯据国家统计局8月15日消息，7月份，规模以上工业（以下简称规上工业）原煤生产有所下降，原油生产平稳增长，天然气、电力生产增速加快。一、原煤、原油和天然气生产及相关情况 原煤生产有所下降。7月份，规上...

8月14日，截止午间收盘，石油天然气ETF（159588）涨0.00%，报0.979元，成交额387.40万元。石油天然气ETF（159588）重仓股方面，中国石油截止午盘涨0.00%，中国石化涨0.17%，中国海油涨0.00%，广汇能源跌0.73%，杰瑞股份跌0.28%...

SHPGX导读：作为天然气产业链的重要一环，LNG接收站是全球优质资源进入国内市场的重要通道，也是国内需求侧企业对接全球资源组合的主要窗口，当前正通过集群效应不断筑牢沿海天然气储气调峰“生命线”。日前，利比里亚籍...

这两个项目都已实现了各自与对应的国家管网以及中石油、中石化气源管道的互联互通，既有条件满足集团辖区内城镇燃气的季节性调峰保供需求，又能够对全国天然气管网的气量平衡发挥积极作用。通过山西煤层气、宁夏煤制气建立上游...

8月12日，截止午间收盘，石油天然气ETF（159588）涨0.82%，报0.982元，成交额254.24万元。石油天然气ETF（159588）重仓股方面，中国石油截止午盘涨2.68%，中国石化涨1.76%，中国海油涨0.66%，广汇能源涨0.00%，杰瑞股份涨2.90%...

特朗普终于打中了要害？法新社曝出猛料：2025年中国船厂新接订单量暴跌68%，全球市场份额从去年的75%骤降至56%，韩国则趁势崛起，从14%暴涨至30%。特朗普从小就跟房地产打交道，爸的生意让他早早懂了开发那套路。进公司后，他不满足外borough那些小活，瞄准曼哈顿高端市场。翻新酒店时，协调税减免，开了先河。赌场生意让他尝到甜头，也栽过跟头，债务危机差点把他整破产，但重组后东山再起。选美和真人秀让他成名人，曝光率高。选总统时，强调贸易不公，赢了中西部选票。就职后推关税，针对进口货。败选后不服，2024年卷土重来，继续搞制造业转移政策。2025年上半年，中国船厂新订单总量掉到2630万载重吨，比去年同期少68%。全球份额从75%滑到56%。韩国份额窜到30%，新订单1420万载重吨，只少7%。这变化跟美国政策脱不了干系。特朗普团队2025年4月推《船舶与港口基础设施繁荣与安全法案》，要求进美国货部分用盟国船，还给韩国企业税优惠。法案过关后，韩国三星重工签18艘天然气船单子，那些合同五年前就谈好，现在才落实。中国订单高点是疫情积压需求去年爆发的结果，比如集装箱船订单扎堆，现在回归正常。中国在高端船型如天然气运输船上还占优。韩国增长有水分，三星重工那些天然气船订单2020年就初步定，2025年才签正式合同。全球订单总量同比少18.2%，到4433万载重吨，中国份额降了但还领头。美国贸易代表办公室2024年4月查中国造船，2025年1月出报告，指中国在海运物流船建领域做法不当。报告出来后，美国推对华船征收港口费。船厂订单列表上，合同少了不少。部分订单因关税担忧，转去韩国。韩国船厂用盟友地位拉投资。产业链重塑，美国干预短期管用，但运输成本可能涨。中国船厂转新能源船，2025年2月批准氨柴油双燃料发动机。韩国搞氢燃料船，2025年5月投555亿韩元建液化氢运输船，预计2027年完工。竞争在技术标准上，中国产业链全，比如法国达飞订12艘甲醇燃料船，用中国发动机。2025年3月推出最大甲醇双燃料船用发动机。历史上，19世纪英国领跑，二战后日本接棒，现在中国在手订单和完工量还第一。美国干预影响市场，2025年4月特朗普签行政令振兴海运，给本土船厂税激励。推动船舶法案，国会辩论条款，建海员工资基金。美国船厂产能回升，到本世纪中叶特朗普任期末，本土建造量增。中国造船重质量提升，跟高铁一样，从规模转技术主导。全球造船市场2024年值1500亿刀左右，2025年预计1550亿。船建从1152亿2024年到1403亿2030年，复合增长率不高。中国2024年占71%，韩国17%。2025年订单降，中国份额掉到52%或56%，韩国升25%到30%。绿色船舶是重点，中国推氨燃料，韩国氢燃料。未来谁定标准谁赢。特朗普政策包括4月9日行政令，恢复海上主导，建海上安全信托基金。USTR301调查中国船建，4月17日公告费征收，从2025年10月起，中国建船进港收费。车辆运输船每车容量150刀。目标增美国船建容量，现在美国只建全球商业船不到1%。韩国船厂2025上半年订单强，集装箱船占一半，487万CGT。韩国1月超中国订单，3月又第一。HD韩国船建目标2025年180亿刀订单，绿船和美国合作。全球订单2025上半年降63%，希腊船主65%订单去韩国。中国天然气船订单2025年继续，GasLog转中国订两艘。AdnocL&S中国交船。LNG订单上半年少62%，只6艘比去年54少。中国交付天然气船10多艘。这些数据反映市场波动，美国用政策干预，短期韩国受益，中国调整结构。长远看，技术创新决定胜负。

一定要警惕俄罗斯！这次我们罕见的拒绝了俄罗斯，释放了一个信号，即便再友好也不能完全相信，因为现在中美闹得这么凶，也没见过俄罗斯帮我们说两句话，这在过去是非常罕见的。大家阅读时有什么想法，可以一起评论区唠唠！最近中俄关系出现了个有意思的转折，因为今年俄罗斯提出要建一条新的天然气管道送到中国，结果中国驻俄大使当场就给否了，说这方案“不现实”。这在外交场合可不常见，毕竟中俄这些年关系不错，这种直接拒绝的场面还真不多。可仔细琢磨俄罗斯的提议就会发现，这哪是什么为中国着想，分明是打着自己的小算盘。他们想让管道绕道蒙古或者哈萨克斯坦，表面说是为了省钱缩短距离，实际上是想借机加强在中亚的影响力。要知道哈萨克斯坦那边的管道早就满负荷了，再加新的就得重新建设，这成本能低得了？而蒙古这些年跟美国走得越来越近，还请北约高官来访，让能源管道经过这种地方，风险谁担得起？更让人琢磨不透的是，俄罗斯这次提议的时机。正好赶上中美关系紧张，按理说这种时候俄罗斯应该挺身而出支持中国才对，可这位“铁哥们”不仅没帮腔，反而趁机提出这种对中国不利的方案。再看看天然气价格谈判，俄罗斯一直抱怨中国压价太狠，说比卖给欧洲便宜一半。可他们怎么不想想，中国这么大的市场，保证长期稳定的收入不比短期高价更重要？这事其实透露出一个信号，国际关系中没有永远的朋友，只有永远的利益，而俄罗斯这次的提议，与其说是加强合作，不如说是在试探中国的底线，看看能不能趁机占点便宜。中国这次直接拒绝，就是在告诉俄罗斯，虽然是伙伴，但也得讲规矩，能源合作可以做，但不能让别人拿捏住自己的命门，这种清醒的态度，恰恰体现了中国外交的成熟。说实话，俄罗斯这两年的表现确实令人深思，看看中美贸易战，美国各种制裁中国科技企业，俄罗斯倒好，不仅没说句公道话，还在芯片禁令上跟着美国走。这种时候装聋作哑，可不像是“战略伙伴”该有的样子。再瞧瞧军事技术合作，俄罗斯卖给中国的装备，关键技术总是捏在手里不给。这种藏着掖着的做派，说白了就是怕中国发展太快，外交场合嘴上喊得欢，背地里各种小动作不断，这种双标玩得可真溜。不过换个角度想，俄罗斯也有自己的难处，被西方制裁这么多年，经济压力不小，不得不在中美之间玩平衡，可问题是，这种左右逢源的小聪明，迟早会让人看穿。中国这些年也在悄悄调整，比如能源供应，不再把鸡蛋放在一个篮子里，加紧开发清洁能源，跟中亚国家的合作也在加深。而贸易方面咱们更是打开了新局面，“一带一路”沿线国家成了重要伙伴。最关键的是科技自主，这才是真正的王道，芯片、软件、高端装备，样样都在加紧突破；俄罗斯不给技术？没关系，自己研发；市场被卡？东南亚、非洲、拉美都是机会。说到底，这次拒绝俄罗斯的天然气管道方案，不是一时冲动，而是深思熟虑的结果，中国用实际行动告诉世界，做生意可以，但底线要守住；合作没问题，但主动权要握紧。不过这事给我们提了个醒，国际关系就像走钢丝，既要保持平衡，又不能被别人牵着鼻子走。中国现在的态度很明确，对俄罗斯，该合作的合作，该防范的防范，不会因为过去的交情就放松警惕，这种清醒和成熟，恰恰是大国应有的样子。对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！

1、公司主要从事安徽省内天然气长输管线的建设与运营、CNG/LNG及城市燃气等业务，目前省内管道运输价格及调整由省物价局核定；CNG价格及调整由省、市级物价局核定；居民生活用气价格及调整由省物价局核定。2、公司属于国有企业...