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星耀8无敌了，汉的价格要大跳水了！吉利银河星耀8，中高级电混轿车上市，震撼价格11.58-15.58万元以下是和比亚迪汉dmi对比：1.吉利雷神EMi极致节能版，纯电130km，12.58万元！车身尺寸为5018×1918×1480mm，轴距达2928mm，整车质量为1860kg。2.比亚迪汉dmi，纯电125km，16.88万！尺寸4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，整车质量为1910kg。3.吉利雷神EMi跟比亚迪dmi插混系统构型一致，都是单挡减速机串并联，强调节油；但吉利技高一筹，提供了EMP多挡，提高动力性能，只➕3万

在香港路上开了一天红旗国雅，直接感受是：红旗金葵花是真懂造豪华车的。外观韵味十足越看越好看，V8动力静顺爽，内饰很多细节不但有仪式感，还有真正的文化溯源……代表国车顶尖水平的燃油旗舰，我是真喜欢😘​​​

始终不太明白，为啥外国人就不会制造电动汽车?长安汽车高管的一句话捅破了窗户纸:“他们也是有技术，他们不是不会造，而是压根就不想造，有没有这方面的战略”。听完恍然大悟，今年国产新能源汽车算是把“弯道超车”玩的明明白白，各种新款车型轮亮相，看的让人羡慕不已！纯电新能源汽车是未来发展的目标，也是未来的主流车型，这一点不容置疑。有幸走过一次时间上最美的“独库公路”，景色迷人，确实是个自驾游的好地方。全年只有100多天能正常通行，其余时间都封闭式式管理。要想去“独库公路”自驾游的话，6月和7月是最佳合适时节。走进“独库公路”，发现有很多自驾游的朋友们都开纯电新能源汽车，因为纯电新能源汽车真的太省钱了，平均每公里几分钱的电费，像月薪只有几千元的打工族，养一台纯电新能源毫无压力。主要是纯电新能源汽车的配置都是采用最高级别的，安全系数和动力系统只有体验过的人才会知道，跑山间小路或者坑洼路段时，底盘减震系统随时调节，给驾乘人员和带来舒适的体验感和愉悦感!风景优美加上温馨舒适的纯电新能源汽车，这种感觉真的非常好。天气炎热的夏天，开上纯电新能源汽车带上家人和朋友，一起去感受山林涧的丝丝凉意吧！

比亚迪为啥被围殴？看看它的发家史就明白了。这牌子太猛了，降价降到友商急眼，降价降到被同行围攻。2000年那会儿，比亚迪刚推出第一辆燃油车，就被扣上“模仿丰田花冠”的帽子，被笑话打压了好多年。那时候它只能咬碎牙往肚子里咽。2010年搞出第一辆电动车，更没人看好。幸亏国家高层战略上支持新能源，比亚迪才绝地翻身。王传福这老板也惨，每次开发布会都忍不住哭。创业受的委屈、对手的打压，让这硬汉次次红眼眶。虽说男人的胸怀是委屈撑大的，但委屈就是委屈，冷漠就是冷漠。他说过：“不管多憋屈，我们只搞长期主义，不踩别人，做好自己。短期有压力？人在做，天在看。”全球汽车工业发达的国家也就三五家车企能活，中国市场再大也容不下超过10家。比亚迪这种洗牌式竞争，本来就跟行业规律合拍。当然恩怨也得算账——头一个不能活的，就是丰田！

奇瑞到底飘不飘？看看风云A9风云A9L从发布会上可以看出来，价格是从14.58—23.98，这价格相当可以，就问你觉得它飘不飘吧？不过话说回来有没有懂行的老铁来报个实价？这价格到底香不香啊？我蹲发布会的时候弹幕都在刷屏问是不是虚标了，结果一查配置表发现座椅通风加热泵空调都给配齐了，连后排老板键都安排上了，这堆料架势是要跟合资车硬刚啊？现在国产车都这么卷了吗？评论区蹲个真实车主说说看，这价格你们冲不冲？

我先提了比亚迪方程豹5，邻居转手提了一辆阿三的路虎卫士，我需要注意什么？同样是硬派越野车，大家觉得谁更帅？bZ5也会跟比亚迪学习采用大屏幕，真想不到。配置了15.6英寸大屏，JBL音响，还有Momenta飞轮大模型5.0+ToyotaSafetySense智行安全合力构筑的ToyotaPilot智能驾驶辅助系统。ToyotaPilot系统有30余项功能；安全防护全，有四大冗余、9安全气囊；外观年轻科技，续航扎实，性价比挺高。

【新款奇瑞X3纯电版曝光】外形尺寸(mm)：长：4327宽：1910高：1715轴距(mm)：2715总质量(kg)：2227，2324整备质量(kg)：1827，1903最高车速(km/h)：150电池：储能装置种类为磷酸铁锂蓄电池,单体生产企业为合肥国轩高科动力能源有限公司,总成生产企业为芜湖奇达动力电池系统有限公司单电机：奇瑞新能源汽车股份有限公司，112AD3，峰值功率(kw)：185双电机：奇瑞新能源汽车股份有限公司/奇瑞新能源汽车股份有限公司，112AA3/112AD3，峰值功率(kw)：70/185【来自懂车帝车友圈】

比亚迪现在估计生产线都停不下来。它怎么也不会想到，降价力度越调越低，2024年初秦PLUS直接跌进9万区间。原因是销量冲上去了，一个月几十万辆，采购电池电机便宜了。工厂24小时赶工，分摊成本自然降下来。降价不光为抢市场，还逼其他车企跟着降价，整个行业都得绷紧神经。我认为这做法挺实用，小品牌难扛住，但消费者真能省钱。大家觉得呢？

比亚迪往死里降价，深度原因我认为是：其实说白了，降价这招儿玩的就是规模效应！你想想啊，比亚迪现在一个月能卖几十万辆车，生产线一开动起来，那采购电池、电机这些零部件的量得有多大？以1月为例，比亚迪销量达300538辆，庞大采购量使其在供应链议价能力极强。其一级零部件自研自制超70%，8000多家供应商多为二级及以下，规模约是特斯拉6倍，通过“反向竞标”挤压供应商利润降低成本。从市场看，2025年比亚迪销量目标550万辆，但1-4月仅完成128万辆。面对竞品冲击，降价是抢占市场份额、刺激需求的关键举措，将智能驾驶等技术下放平价车型，增强产品竞争力。成本方面，2022-2025年碳酸锂价格暴跌90%，电池成本大降。同时比亚迪垂直整合产业链，减少中间环节，自研技术降低制造成本，为降价提供空间。比亚迪以规模效应为基础的降价策略，既是对市场份额的争夺，也是加速“油电替代”的战略布局。虽面临盈利与品牌形象挑战，但凭借成本优势和庞大销量，有望重塑市场格局，推动新能源汽车普及。

有高人预测，未来10年，新能源车企存活率。1、第一名：比亚迪，100％存活。2、第二名：奇瑞汽车，100％存活。3、第三名：理想汽车，90％存活。4、第四名：吉利汽车，80％存活5、第五名:长安汽车，80%存活。在如今智电的新时代，铂智3X作为中国自研丰田第一车，凭借着大厂原生品质、优秀产品力、上市即热销，以销量为6727辆的成绩登顶4月合资新能源零售销量榜。成为10万级纯电市场爆款。说实在的，铂智3X确实在耐久、安全、用料这块下了不少功夫。从三月份上市销量数据可以说，铂智3X在今年4月份拿下了合资新能源销量第一，5月份又是合资纯电销量第一。销量就是最好的证明。值得一提的是，铂智3X的装甲级防护逻辑，电池安全“五重堡垒”。尤其是热扩散控制这块，在国标未强制要求的情况下，它已经实现了24小时不起火、不爆炸，提前16个月满足2026新国标。对于一款十万级的纯电SUV来说，确实能够给广大消费者多了一份安心。智电科技看广丰