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比亚迪秦L是预算10万左右必看车型。先说外观:国潮设计，外观大气龙颜美学确实能打：前脸大格栅+3D龙须大灯（尤其是冰珀青配色，灵感来自景德镇影青瓷），车尾中国结贯穿尾灯，溜背造型+宽体低趴姿态，开出去辨识度拉满，这车看着不像10万出头。尺寸越级：4830mm车长+2790mm轴距，比同级燃油车（比如轩逸、卡罗拉）大一圈，后排腿部空间宽敞，横向坐三人不挤。再说质量:用料扎实，但细节有提升空间安全结构下本钱：前防撞梁宽度1460mm（覆盖车宽76.8%），带4个吸能盒；底盘纯平全框式结构+高强度钢。动力系统稳定：第五代DM-i混动技术（1.5L自吸+单电机）市场验证超25万辆，网约车司机反馈“皮实耐造”，发动机水冷EGR技术降油耗，E-CVT平顺性优于干式双离合。就是在隔音方面还有优化空间。

德国媒体低头了。德国之声亲口承认：中国电动车已经开到了德国家门口。这巴掌打得响亮，把德国人最后的骄傲都震碎了。2025年7月，德国街头跑的电动车里，每六辆就有一辆挂着中国车标，四年前这个数字连二十分之一都不到。德国联邦汽车运输管理局（KBA）的登记册上，比亚迪的印章从2023年的4135辆蹿到2025年7月的单月销量1126辆，同比涨幅389.6%，直接盖过特斯拉的风头；名爵MG4光上半年就在欧洲卖出近3万辆，和大众ID.3肩并肩挤进畅销榜前十；长城、小鹏、零跑第一次在德国留下名字，虽然数字还小，但增速用“爆炸”形容都不夸张。真正的狠角色是上汽，他们把荣威送进德国进口品牌销量前五，顺手把MG的欧洲累计销量推到所有中国车企第一，董事会已经在考虑是不是要在欧洲就地盖厂。德国人嘴上说“倾销”，身体却很诚实。慕尼黑车展媒体日，中国展台被挤得水泄不通，德国大爷大妈举着手机拍比亚迪海豹的18分钟快充，拍蔚来ET7的零重力座椅；汉诺威一家租车行老板试驾完比亚迪元PLUS，当场刷卡订了50台，转身就写邮件给市政府，要求把自家充电桩全部升级成800V高压桩。柏林一位普通车主算了笔账：用比亚迪海鸥跑通勤，每百公里电费3欧元，同级别的燃油车得掏11欧元，剩下的8欧足够周末去啤酒馆喝到嗨。技术才是硬通货。宁德时代给欧洲车企供货的麒麟电池，零下18℃续航保持率仍超过80%，德国工程师拆开电池包后沉默半天，挤出一句“我们实验室里最好的数据也赶不上他们量产线”。蔚来把8155芯片塞进座舱，车机流畅到被德国车主夸成“能跑的iPad”，OTA推送新功能的速度比德国车企更新导航地图还快。连一向挑剔的德国汽车俱乐部ADAC都在测试报告里写：中国电动车的平均故障率已经低于德系平均水平。价格战更扎心。大众ID.3在德国卖4万欧元，在中国只卖不到2万欧；比亚迪海鸥不到2万欧的售价，比德国最便宜的电动车还低，德国电视二台主持人直接在节目里吐槽：“德国人花两倍价钱买辆续航更短的电动车，图啥？图它车标圆？”德国车企急得跳脚。大众前CEO迪斯离职第三天就飞深圳，和地平线敲定智能驾驶合作；大众董事会咬牙掏出1800亿欧元，宣布2026年前推10款纯电新车，目标只有一个：别再让中国车在德国马路上继续超车。宝马把电池研发中心从慕尼黑搬到沈阳，奔驰在顺义的新基地直接复制斯图加特总部的测试跑道。70%在华德企疯狂加码本土研发，78%的投资砸向电池、电机、智能驾驶，生怕再晚一步就连尾灯都看不见。合作模式彻底翻篇。以前是“德国技术+中国制造”，现在是“中国技术+德国制造”。长安、比亚迪在泰国建厂，三年把当地电动车渗透率从1%拉到13%，德国经济部代表团追到重庆谈判，签字共建欧洲研发中心，十年前谁敢想莱茵河畔的工厂会贴着“PoweredbyBYDInside”？这场较量早不是输赢问题。当德国媒体低头，中国车已从“便宜货”变成“规则制定者”。燃油车时代的王座正在崩塌，新王登基的剧本，这次由中国执笔。评论区说说，你所在的城市是不是也随处见到电动车了？

都说特斯拉的三电管理系统好，续航达成率最高，看了工信部的图才发现，竟然是真的！本身车就轻，CLTC是什么你不会不知道吧。实际8折就不错了。特斯拉是省电，但也就是比国产好一点，说表显准是因为表显不是CLTC。这也可以比的话，我又要把五菱宏光mini拖出来了！电池9.3度，续航120公里。每度电能跑12.9公里，你这特斯拉每度电才跑10公里左右，太逊了，我宣布五菱才是地球电车之光！百公里能耗14-15才是正常，80度电正常要留5%实际也就75度电，正常市区400-500公里，高速300左右

20-30万的SUV市场，以前大家默认就是理想、问界的地盘，现在岚图FREE+这个“鲶鱼”来了。它有多猛？上市18天卖了4273台，7月稳居细分市场前三，8月第一周销量直接超了问界M7，离理想L6也越来越近。它凭啥这么搅局？就是靠硬核产品力：华为全家桶吸引科技粉，百万级空悬+EDC底盘打动老司机，最后用一个特有诚意的价格收割。这套组合拳下来，原来的市场格局能不松动吗？20-30万级中大型新能源SUV销量Top3岚图好起来了

奇瑞风云t11今天正式开启盲订了，这款旗舰级六座SUV从2023年概念车亮相时就备受期待。安全方面，风云T11车身用了88%高强度钢铝，关键部位采用超高强度热成型钢，还配备了11个安全气囊，包括超长侧气帘，防护很到位。空间是它的强项，车长超5.2米，轴距3.12米，三排座椅都很宽敞，适合全家出行或者商务接待。内饰走豪华路线，座椅舒适度不错，还搭载了23扬声器的伯牙之音音响系统，听歌效果很棒。智能化配置也很丰富，30英寸6K大屏、智能语音助手、高阶驾驶辅助系统（支持城市NOA和全场景自动泊车），日常用车会更方便。总的来说，风云T11主打安全、空间、豪华和智能，适合对品质有要求的家庭用户。现在盲订的优惠力度不错，感兴趣的话可以关注一下。阿远说车

20万以内最舒适的豪华座舱东风风神L8于8月11日开启预售，定位混动SUV，预售价12.99万元起。新车主打家庭用车场景，车身尺寸达4762×1910×1677mm，轴距2825mm，提供宽敞乘坐空间。其核心亮点包括：1.舒适性配置：搭载获中汽研认证的"云柔大沙发"座椅，采用高密度发泡材料，配备24种按摩模式及通风加热功能；后排配备15.6英寸吸顶屏、冷暖箱及航空小桌板，搭配19扬声器音响系统。2.动力系统：采用1.5T涡轮增压发动机+30.3kWh电池组，纯电续航248公里，综合续航2245公里，支持3C快充（20%-80%电量需18分钟）。3.智能配置：搭载双AI大模型、四音区语音识别及无感支付功能，配备28项L2级驾驶辅助系统。4.安全设计：通过4重电芯强化电池安全，配备半隐藏式门把手及多项防夹功能。值得一提的是，新车提供6种外观配色和3种内饰风格选择，目前已在东风风神各渠道开放预售体验。风神L8给你豪车级舒适风神L8豪气外露·越级享受

7月SUV销量榜发布！10席中，国产车占6席！特斯拉依旧很能打！1、ModelY特斯拉（26.35-31.35万元）销量：30,766辆中型纯电SUV标杆，价格下探至26万级，环比小幅下滑仍稳居榜首。2、问界M8赛力斯汽车（35.98-44.98万元）销量：21,564辆华为赋能大型SUV，智驾与豪华体验双突破，成40万级新晋爆款。3、博越L吉利汽车（9.29-14.27万元）销量：21,046辆国产燃油紧凑型SUV销冠，CMA架构+雷神混动技术加持，性价比突围。4、RAV4荣放一汽丰田（12.48-19.38万元）销量：18,473辆终端降价超5万，起售价跌破13万，日系燃油SUV以价换量守份额。5、星越L吉利汽车（12.97-17.07万元）销量：17,362辆全系2.0T+8AT，越级尺寸与豪华配置，燃油SUV技术流代表。6、途观L上汽大众（13.99-26.68万元）销量：16,537辆终端优惠近6万，入门版降至14万内，德系中型SUV求生策略激进。7、卡罗拉锐放一汽丰田（9.18-14.68万元）销量：14,992辆起售价跌破9.2万，小型燃油SUV价格战标杆，刚需市场收割者。8、理想L6理想汽车（24.98-27.98万元）销量：14,830辆理想入门级增程SUV，25万级大五座，上市三个月跻身头部。9、瑞虎8奇瑞汽车（7.99-15.99万元）销量：14,816辆起售价仅7.99万，中型SUV性价比天花板，海外市场反哺国内销量。10、长安CS75PLUS（8.99-12.79万元）销量：14,114辆蓝鲸动力+爱信8AT，国产燃油SUV常青树，终端优惠巩固基本盘。总的来说：车企价格血战白热化：燃油车集体“跳水”，具体来看：RAV4荣放（↓5万）、途观L（↓6万）、卡罗拉锐放（↓5万）终端价击穿底线；新能源守价能力强：ModelY/问界M8/理想L6价格稳定，销量依赖产品力。自主品牌统治力升级：前十中自主占6席（吉利/赛力斯/理想/奇瑞/长安），日德系仅剩3款；问界M8、理想L6印证高端化成功，打破合资溢价壁垒。数据来源：懂车帝，售价是终端实际售价（非官方指导价）。懂车帝车友圈销量榜国产汽车特斯拉问界M8理想L6新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

吉利星越L年均销量超20万辆，2845mm轴距提供越级空间，配置豪华，如麂皮顶棚和燕飞利仕音响。L2级智能驾驶和AR-HUD提升科技感，出口韩国以雷诺科雷傲身份规避贸易壁垒。中保研碰撞全优评级，故障率低于行业平均水平60%，成功源于技术、品质和战略的协同。​​​

新款吉利星瑞搭载2.0T发动机，最大功率200kW，0-100km/h加速6.8秒，极速215km/h，性能接近3.0TV6引擎。车身风阻系数0.27Cd，标配红色卡钳和云砚磨砂灰车漆，内饰采用黑橙双拼配色。售价11万，以高性价比挑战合资品牌，重塑自主品牌动力形象。新车资讯​​​

上周的周榜神秘数字又来了~零跑、小鹏、问界、小米、理想位列前五，点名批评理想，要努力了，其它就不需要再强调一遍了。乐道的量是起来了，可喜可贺，可是乐道旗下高端品牌怎么不见了？岚图随着Free+的交付，销量也是越来越好了，但是别急，后续还有很多新车等着呢。周榜新能源汽车大V聊车